Автодром Брно - Brno Circuit
 | |
.svg) | |
| Место нахождения | Брно , Чешская Республика |
|---|---|
| Часовой пояс | GMT +1 |
| Оценка FIA | 2 |
| Важные события | |
| Постоянный контур (1987 – настоящее время) | |
| Длина | 5,403 км (3,357 миль) |
| Повороты | 14 (8 справа, 6 слева) |
| Рекорд круга гонки | 1: 36.065 ( Инго Герстль , Toro Rosso STR1 , BOSS GP , 2017) |
| 4-я трасса (1975–1986) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 10,925 км (6,789 миль) |
| Повороты | 29 |
| Рекорд круга гонки | 3: 29.91 ( Джонни Чекотто , Yamaha , 1977, 500cc / MotoGP ) |
| 3-й дорожный контур (1964–1974) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 13,941 км (8,663 миль) |
| Повороты | 40 |
| Рекорд круга гонки | 4: 59.1 ( Йохен Масс , Ford Capri RS 2600 , 1972 г., туринговые автомобили ) |
| 2-й дорожный контур (1949–1963) | |
| Поверхность | Асфальт / булыжники |
| Длина | 17.800 км (11.061 миль) |
| Повороты | 73 |
| Рекорд круга гонки | 7: 14,6 ( Курт Аренс , Купер - Форд , 1962, Формула-3 ) |
| Оригинальная дорожная трасса (1930–1948) | |
| Поверхность | Асфальт / булыжники |
| Длина | 29.194 км (18.109 миль) |
| Повороты | 128 |
| Рекорд круга гонки | 11: 59,3 ( Рудольф Караччиола , Mercedes , 1937 , Гран-при ) |
| Веб-сайт | www |
Цепи Масарика ( Чешский : Masarykův okruh ) или Masarykring, также упоминается как Брно Circuit , относится к двум мотоспорту гоночных трасс , расположенных в Брно , Чехия . Первоначальная уличная трасса состояла из дорог общего пользования, а самая длинная из них составляла 18 миль (29 км). В 1949 году такие события, как Гран-при Чехословакии, привлекали лучшие команды и пилотов. Трек был назван в честь первого президента Чехословакии , Масарик . Гонки по старым дорогам закончились после 1986 года, когда была открыта новая (текущая) трасса.
Ежегодный мотоциклетный Гран-при Чешской Республики - самое важное событие автодрома. Он проводится здесь с 1950 года и является самым известным автопробегом Чехии. Чемпионат является частью Мирового Гран-при с 1965 года.
На трассе также участвовали чемпионат мира FIA по кузовным гонкам , чемпионат мира FIA GT1 , Формула 2 и чемпионат мира по супербайку .
Мотоциклетный Гран-при Чешской Республики - это скорее промоутер, чем само мероприятие по сбору прибыли. Поскольку реклама табака была запрещена в 2007 году, она широко распространена среди других мероприятий MotoGP. Трасса Брно исторически является одной из старейших трасс, на этом месте также проводилось самое большое количество чемпионатов среди мотоциклистов в истории после трассы TT в Ассене .
Оригинальные схемы
Первоначальная планировка проходила против часовой стрелки примерно на 29 км (18 миль) дорог общего пользования на окраине Брно, где старт / финиш находился в Босоноги . Трасса шла на восток мимо Каменного, а затем на север, мимо кампуса Университета Богунице в Кейбалах, через деревни Либушино, Кохувотице и Жебетин , до Островачиц, через Веселку и обратно через серию быстрых прямых участков и изгибов . С 1930 по 1937 год кольцевые гонки Масарика привлекали некоторых из лучших гонщиков и команд.
25 сентября 1949 года гонка впервые и в последний раз прошла в Чехословакии в рамках автоспорта Гран-при (позже преобразованного в Формулу-1 ). Гран-при Чехословакии в 1949 году проходил по часовой стрелке на более короткой трассе длиной 17,8 км (11,1 мили), которая повернула направо на Веселке, обошла Островачице и заехала в Жебетин с юга, а не с запада. Несмотря на толпу, превышающую 400 000 человек, это будет последний Гран-при для автомобилей на старой трассе.
Начиная с 1950 года на трассе проходил Гран-при Чехословакии по мотоциклам , который с 1965 года стал мировым чемпионатом . Трасса была снова сокращена до 13,94 км (8,66 миль) в 1964 году, полностью обходя Жебетин и используя новую проезжую часть, которая быстрее шла в Кохутовице. Серия European Touring Car посетила в 1980-х годах, к этому времени трасса была окончательно сокращена до 10,92 км (6,79 миль) в 1975 году, которая выходила из Кохутовице с юга, объезжала Либусино и Кейбалы, проходила прямо через Каменный и снова выезжала на главную дорогу. обратно в Босонохи.
Современная схема
Текущая постоянная гоночная трасса была открыта в 1987 году. Она находится к северу от Ковалки , в пределах трассы, которая использовалась в 1930-х годах, но не включает в себя какие-либо дороги общего пользования. Мотоциклетная гонка переехала на новую трассу и вернула себе статус этапа чемпионата мира. Чемпионат мира спортивных автомобилей гонка проходила в 1988 году, и раунд А1 Гран - при серии в 2006 году также расположение 24H Эпилог Брно (ранее 6 часов Брно ).
Неофициальный рекорд круга составляет 1,34: 700, установленный Жеромом д'Амброзио на автомобиле Renault Formula One в 2010 году, в то время как официальные рекорды круга на современной трассе перечислены как:
История макета
Все схемы трассы с 1930 года по сегодняшний день вместе взятые.
Брненский тракт (1930-1937)
Брненский район (1949-1963)
Брненский район (1964-1974)
Брненский район (1975-1986)
Схема Брно (1987-настоящее время)
_between_1930_and_today_combined.png)
Галерея
Победа Луи Широна в Bugatti, Брно, 1932 г.
Анхель Ньето во время мотогонок Гран-при в Брно, 1971 год.
Стартовая сетка на трассе Брно
Изгиб Омега автодрома Брно
Дани Педроса и Хорхе Лоренцо в Брно, 2009 г.
Марк Маркес и Валентино Росси в Брно, 2014 г.
Схема Брно с воздуха
.jpg)
использованная литература
внешние ссылки
- Официальная веб-страница
- Карта и история трасс на RacingCircuits.info
- Карты старого трека
- Путеводитель Trackpedia по вождению автодрома Брно
- Лучшее место для стоянки на Автомотодроме Брно
- Спутниковый снимок с Google Maps
- Другая трасса в Чехии
Координаты : 49 ° 12′17 ″ N 16 ° 27′02 ″ E. / 49.20472 ° с. Ш. 16.45056 ° в.