Bréguet 1050 Alizé - Bréguet 1050 Alizé
Br.1050 Alizé | |
---|---|
Роль | Противолодочная авиация |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Bréguet Aviation |
Первый полет | 6 октября 1956 г. |
Вступление | 29 мая 1959 года |
На пенсии | 2000 г. |
Основные пользователи |
ВМС Франции ВМС Индии |
Произведено | 1957–1962 |
Количество построенных | 89 |
Bréguet Br.1050 Alizé ( на французском языке: «Tradewind») является французский палубной противолодочной войны самолет. Он был разработан в 1950-х годах на основе второго прототипа штурмовика Bréguet Vultur, который был модифицирован в противолодочный самолет Bréguet Br.965 Épaulard .
Дизайн
Alizé был низкорасположенным крылом моноплан обычной конфигурации питается от одной Rolls-Royce Dart турбовинтового двигателя. У него была радиолокационная система CSF с выдвижным антенным куполом в брюхе. В кабине находился экипаж из трех человек, включая пилота, оператора РЛС и оператора датчиков. Пилот сидел впереди слева, штурман спереди справа, а оператор-сенсор сидел боком позади них. Шасси был трехколесный велосипед конфигурации, с главной передаче отведения назад в гондолах в крыльях. Основное шасси имело сдвоенные колеса, а в передней части гондол размещались гидроакустические буи . У Alizé был крючок в виде кокетки .
Внутренний отсек вооружения мог вместить самонаводящуюся торпеду или глубинные бомбы , а подкрыльевые пилоны хранилищ могли нести бомбы, глубинные бомбы, ракеты или ракеты. Типичные подкрыльевые магазины включали 68-мм (2,68 дюйма) ракетные блоки или противокорабельные ракеты с проводным наведением AS.12 .
История эксплуатации
Прототип Alizé первый полет 6 октября 1956 года он был выставлен на авиасалоне в Париже аэропорту Ле Бурже в мае 1957 года.
В период с 1957 по 1962 год было построено 89 экземпляров Alizé , включая два опытных образца. 75 серийных самолетов были приобретены Aéronavale , и первые услуги были доставлены в марте 1959 года. Alizé вошел в строй на авианосцах Arromanches , Clémenceau и Foch , а также использовался для обучения на берегу. 12 были приобретены ВМС Индии . Некоторые источники говорят, что было пять предварительных прототипов, что может означать, что некоторые из прототипов были доведены до производственных стандартов и переданы в Aéronavale ; и что Индия приобрела 17 экземпляров, что указывает на то, что они купили пять подержанных самолетов в Аэронавале .
ВМС Индии управляли Alizé с береговых баз и с легкого авианосца INS Vikrant . Alizé использовался для разведки и патрулирования в течение Индии 1961 освобождения Portuguese контролируемой Гоа , и был также использован для ASW патруля во время индо-пакистанской войне 1971 года , в ходе которой один Alizé был сбит ВВС Пакистана F-104 Starfighter . Он также потопил три канонерские лодки . Alizé сократились в численности в ВМС Индии в 1980 - х, были понижен к береговому патрулю в 1987 году Тем не менее, они были заняты в этом год в поддержке индийских сил по поддержанию мира «ы Операция Pawan в Шри - Ланке, пролетев вылеты против ТОТИ и повредил торговое судно " Прогресс Лайт" . Этот тип был окончательно выведен из употребления в 1991 году, и его обязанности были заменены вертолетами противолодочной обороны.
Aeronavale предоставил Alizé с серией обновлений. В рамках программы модернизации, выполненной в начале 1980-х годов, 28 самолетов были переоборудованы в стандарт Br.1050M , включая улучшенный радар Thomson-CSF Iguane, который использовался на патрульных самолетах Atlantique NG, новое радионавигационное оборудование OMEGA и новый радар ARAR 12. и система радиолокации («меры электронной поддержки / ESM»).
В рамках другой программы модернизации, проведенной в начале 1990-х годов, 24 таких самолета были оснащены новой системой ловушки; система обработки данных на базе микрокомпьютера; система передачи данных; и другая новая авионика. Позже в том же десятилетии они также были оснащены передним инфракрасным датчиком изображения (FLIR) Thomson-CSF TTD Optronique Chlio. Несмотря на модернизацию, к этому времени Alizé явно не мог охотиться за современными атомными подводными лодками, и поэтому он был переведен на патрулирование поверхности океана.
Еще в 1997 году в Aéronavale было 24 экземпляра для наземного патрулирования. Alizé был оперативно используется во время НАТО воздушной кампании против Югославии в Косово в начале 1999 года с самолетом отлетать носитель Фош . Последний Alizé был снят с вооружения в 2000 году с выходом на пенсию Foch .
Операторы
-
Французский флот
- Французская военно-морская авиация ( Aviation Navale )
-
Индийский флот
- ВМС Индии - доставлено 14 самолетов, обслуживаемых с наземной базы (закрепленной за INAS 310 в INS Hansa ), а также на INS Vikrant (R11) ; использовался с 1961 по 1991 год
Технические характеристики (Bréguet Alizé)
Данные из "Гражданской и военной модернизации Джейн" 1994-95 гг.
Общие характеристики
- Экипаж: 3 человека (пилот, оператор РЛС, штурман)
- Длина: 13,86 м (45 футов 6 дюймов)
- Размах крыла: 15,6 м (51 фут 2 дюйма)
- Высота: 5 м (16 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 36 м 2 (390 кв. Футов)
- Пустой вес: 5700 кг (12566 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 8 200 кг (18 078 фунтов)
- Силовая установка: 1 турбовинтовой Rolls-Royce RDa.7 Dart Mk 21 , 1565 кВт (2099 л.с.)
- Гребные винты: 4-лопастной реверсивный гребной винт постоянной скорости с полным флюгированием
Представление
- Максимальная скорость: 518 км / ч (322 миль / ч, 280 узлов) на высоте 3050 м (10 007 футов)
- 460 км / ч (290 миль / ч; 250 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 240–370 км / ч (150–230 миль / ч, 130–200 узлов)
- Дальность: 2500 км (1600 миль, 1300 миль)
- Выносливость: 5 часов 10 минут.
- Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
- Скорость подъема: 7 м / с (1400 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 229 кг / м 2 (47 фунтов / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,20 кВт / кг (0,12 л.с. / фунт)
Вооружение
- Торпеда или глубинные бомбы во внутреннем отсеке
- Бомбы, глубинные бомбы, ракеты или ракеты на подкрыльевых пилонах.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Библиография
- Куни, Жан и Лейвастр, Пьер (1977). Les Avions Breguet (1940/1971) . ДОКАВИЯ (по-французски). 6 . Париж: Издания Ларивьер. OCLC 440863702 .
- Мичелл, Саймон. (редактор). Модернизация гражданских и военных самолетов Джейн 1994-95 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7 .
- Первоначальная версия этой статьи была основана на общественное достояние статьи из Vectorsite Greg Гебель в .