Мост Браззавиль – Киншаса - Brazzaville–Kinshasa Bridge
Браззавиль – Мост Киншаса | |
|---|---|
 Браззавиль и Киншаса
| |
| Координаты | 4 ° 19′16 ″ ю.ш. 15 ° 14′8 ″ в.д. / 4,32111 ° ю. Ш. 15,23556 ° в. |
| Характеристики | |
| Общая длина | 1,575 млн |
| История | |
| Открытие | 2028 г. |
| Место нахождения | |
 | |
Мост Браззавиль-Киншаса - это предлагаемый проект строительства автомобильно-железнодорожного моста через реку Конго, который соединит Республику Конго с Демократической Республикой Конго в их соответствующих столицах, Браззавиле и Киншасе . Проект периодически реализуется, но работы планируется начать в 2023 году и завершить в 2028 году.
Фон
Города Браззавиль и Киншаса , столицы Республики Конго (КР) и Демократической Республики Конго (ДРК), соответственно, расположены на противоположных берегах реки Конго . Они считаются ближайшими национальными столицами на Земле. Планы строительства моста через реку Конго для соединения двух стран были профинансированы в 1991 году, но отложены в 1993 году из-за отсутствия финансирования и беспорядков в Китайской республике.
Десять лет спустя, в 2003 году, проект был возрожден Отделом транспортной инфраструктуры Китайской республики ( Cellule d'infrastructures de transport ), который ранее сотрудничал с Европейским союзом по аналогичным проектам в Центральной Африке . Предлагаемый мост был перемещен вниз по течению, чтобы использовать каменистое русло реки, что упростило бы возведение опор моста. Стоимость строительства в 2003 году оценивалась от 40 до 80 миллионов евро. В январе 2004 года проект был одобрен Экономическим сообществом центральноафриканских государств (ЭСЦАГ), который к тому времени оценивался в 403 миллиона евро.
Проект застопорился в 2005 году, когда глава администрации президента ДРК Леонар Ше Окитунду заявил, что проект отрицательно скажется на экономической активности в портовых городах Бома и Матади , которые вносят основной вклад в его экономику. ДРК отказалась одобрить проект моста без обязательства Нового партнерства в интересах развития Африки (НЕПАД) финансировать глубоководный порт в Банане , его единственном городе на Атлантическом побережье. Окитунду также подтвердил, что санкции Африканского союза означают, что ДРК была исключена из переговоров с НЕПАД относительно проектов. В отчете Всемирного банка за 2010 год говорится, что предлагаемый мост вместо этого увеличит морское сообщение с Пуэнт-Нуар в Китайской республике.
После исследования, проведенного в 2009 году, проект бездействовал до тех пор, пока в декабре 2016 года в Либревиле , Габон, не состоялась встреча между двумя странами. В январе 2017 года ЭСЦАГ возобновило проект, при этом Африканский банк развития обещал выделить 250 миллионов евро на реализацию проекта. Два Конго должны были собрать оставшиеся 110 миллионов евро и изыскать доноров для дополнительных 40 миллионов евро. В ноябре 2018 года между Китайской республикой и Демократической Республикой Конго было официально подписано соглашение о строительстве платного моста длиной 1575 м, который соединит их столицы.
С тех пор строительные работы неоднократно откладывались, и теперь ожидается, что они начнутся в 2023 году. Ожидается, что строительство моста будет завершено в 2028 году.
Измерять
Ширина колеи по мосту составит 1067 мм.
Смотрите также
- Перечень автомобильных и железнодорожных мостов
- Железнодорожные вокзалы Республики Конго
- Список железнодорожных станций в Демократической Республике Конго
- Шоссе Триполи-Кейптаун
- Сеть Трансафриканских автомагистралей
использованная литература
Координаты : 04 ° 15′33 ″ ю.ш. 15 ° 17′05 ″ в.д. / 4,25917 ° ю.ш. 15,28472 ° в.д.
 |
Эта статья о местонахождении Демократической Республики Конго - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 |
Эта статья о местонахождении в Республике Конго незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |