Железнодорожная станция Бостанджи - Bostancı railway station
БОСТАНЧИ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место нахождения |
Bağdat Cd. , Bostancı Mah. , 34744 Кадыкёе , Стамбул Турция |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 57′14 ″ с.ш., 29 ° 05′43 ″ в.д. / 40.95389 ° N 29.09522 ° E Координаты : 40.95389 ° N 29.09522 ° E40 ° 57′14 ″ с.ш., 29 ° 05′43 ″ в.д. / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Турецкие государственные железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 (1 островная платформа , 1 боковая платформа ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения |
Ehir Hatları на пирсе Bostancı İDO at Bostancı Terminal Автобусы IETT : 2, 4, 10B, 16, 16D, 17, 17L, 17S, 19SB, 202, 222 Стамбул Микроавтобус: Bostancı-S.Çeşme Metrobüs, Kadıköy-Bostancı, Bostancı-Kadıköy-Bostancı, Bostancı-Kölncı , Бостанджи-Пендик |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 1522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 22 сентября 1872 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 2013-18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1910 (здание вокзала) 2016-18 (платформы) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | 1969 г. 25 кВ переменного тока, 50 Гц Воздушный провод |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железнодорожная станция Бостанджи ( турецкий : Bostancı istasyonu ) - железнодорожная станция в Кадыкёй , Стамбул, и самая восточная станция в районе. Расположенная вдоль проспекта Багдат в районе Бостанджи Кадыкёй, это была станция в пригороде Хайдарпаша в период с 1951 по 2013 год, когда железная дорога между Хайдарпашей и Пендиком была закрыта. Начиная с конца 2018 года, станция будет открыта для Мармарай пригородных железнодорожных услуг. До 2012 года станция также обслуживалась многими междугородними поездами до Анкары и Анатолии, а также частыми региональными поездами до Адапазары . Ожидается, что междугородные поезда вернутся после открытия станции. Станция Бостанджи находится в 8,64 км от терминала Хайдарпаша .
История
Станция Бостанджи была первоначально построена правительством Османской империи как часть железной дороги из Кадыкёя в Измит и была открыта 22 сентября 1872 года. Станция вместе с железной дорогой была продана Османской анатолийской железной дороге (CFOA), которая управляла железной дорогой. до 1924 года. В 1909 году CFOA начал частое движение поездов от Хайдарпаша и Пендика, останавливаясь на станции Бостанджи, которая была расширена и перестроена в 1910 году. Частое сообщение с Бостанджи способствовало развитию этого района. Вокруг вокзала было построено много домов с большими садами для богатых жителей Константинополя, которые ездили в город на поезде. Между 1912 и 1913 годами был построен паромный причал , всего в 90 м (300 футов) к югу от станции.
В 1924 году CFOA прошел процесс национализации новообразованной Турецкой Республикой . В том же году CFOA была куплена турецким правительством и объединена с Багдадской железной дорогой в Анатолийско-Багдадскую железную дорогу (CFAB). В 1927 году CFAB была куплена Управлением государственных железных дорог и морских портов , прямым преемником Турецких государственных железных дорог .
Государственные железные дороги проложили двухколейную железную дорогу от Хайдарпаша до Гебзе в 1949 году, а в 1951 году начали движение на этой линии пригородных поездов. Станция была электрифицирована воздушным проводом в 1969 году , когда компания TCDD начала эксплуатацию пригородных электричек. В 1980-х годах набережная Бостанджи была расширена примерно на 90 м (300 футов) наружу за счет мелиорации земель, увеличив расстояние между станцией и паромным причалом. 31 марта 2004 года вокзал получил статус наследия, защищая здание вокзала в ожидании проекта Мармарай . Междугороднее железнодорожное сообщение было прекращено к западу от Арифие в 2012 году, после чего в 2013 году было прекращено движение всех поездов для строительства системы пригородной железной дороги Мармарай. Вскоре после этого рельсы были порваны, но строительство остановилось из-за проблем с подрядчиком. Строительство возобновилось в 2016 году со сносом платформ станции. Ожидается, что станция Бостанджи вновь откроется 10 марта 2019 года вместе со всей железнодорожной линией Мармарай.
Макет
Станция до Мармарай Бостанджи состояла из 1 островной платформы и 1 боковой платформы, обслуживающей три пути. Поскольку железная дорога была только двухпутной, третий путь (южная сторона) использовался в качестве объездной петли, позволяющей междугородним или региональным поездам проходить пригородные пригородные поезда. Третий путь будет отходить от основных путей перед станцией и соединяться обратно после станции. На западной стороне третий путь пересекал восточное направление и соединялся с западным путем, а на восточной стороне третий путь соединялся только с восточным путем. На среднюю платформу можно попасть через подземный переход от проспекта Багдат до улицы Бахчелерараси с другой стороны. Здание вокзала находится на северной стороне вокзала и не будет изменено или снесено из-за его статуса наследия.
Подключения
Подключение к IETT службе городского автобуса и обслуживанию Стамбула Микроавтобус , а также Идо и Şehir Hatları паромному доступно. К автобусному сообщению можно добраться через две остановки: одну на проспекте Багдат, а другую - на бульваре Четин Эмес, на набережной. Доступ к паромной переправе возможен с двух пристаней; Муниципальные паромы Шехир-Хатлары останавливаются у исторического пирса Бостанджи, а паромы морского автобуса İDO останавливаются у соседнего паромного терминала Бостанджи .
Линия метро длиной 14,2 км (8,8 миль) до Дудуллу находится в стадии строительства, и соединение с ее южной конечной станцией будет осуществляться со станции Бостанджи. Ожидается, что линия откроется в 2019 году.