BoltBus - BoltBus

BoltBus
BoltBus logo.png
Автобус BoltBus 0889 в Портленде, штат Орегон, 2014.jpg
Автобус BoltBus в Портленде, штат Орегон, в 2014 году.
Родитель Линии борзых
Основан 27 марта 2008 г. ( 27 марта 2008 г. )
Прекращена работа 1 июля 2021 г.
Главное управление One Dallas Center
350 N St. Paul St
Dallas , Техас , США
Зона обслуживания Северо-восточная часть
Тихого океана США Северо-западная
Калифорния / Невада
Тип Обслуживания Междугороднее автобусное сообщение
Направления Северо-восток:
Балтимор ; Бостон ; Черри Хилл ; Гринбелт, Мэриленд ; Ньюарк, Нью-Джерси ; Нью-Хейвен, Коннектикут  ; Нью-Йорк  ; Филадельфия ; Вашингтон, округ Колумбия,
Северо-запад:
Олбани ; Беллингем ; Евгений ; Портленд ; Сиэтл ; Ванкувер
Флот 101 шт .:
70 Prevost X3-45
31 MCI D4505
Тип топлива Дизель
Оператор Линии борзых
Интернет сайт Официальный веб-сайт

BoltBus был общественным перевозчиком междугородних автобусов, который обслуживал недорогие, беспосадочные и ограниченные остановки, маршруты премиум-класса на северо-востоке и западе США и в Британской Колумбии , Канада . Она принадлежала Greyhound Lines и использовала операционные полномочия компании, но работала как отдельный бизнес с небольшой рекламой корпоративных связей. BoltBus конкурировал с другими недорогими перевозчиками, такими как автобусные перевозчики Megabus и Chinatown .

На северо-востоке BoltBus обслуживает коридор Interstate 95 между Бостоном и Вашингтоном, округ Колумбия . На западном побережье услуга BoltBus предлагалась в Орегоне , Вашингтоне и Британской Колумбии , Канада .

Бренд BoltBus включал логотип в виде молнии, похожий на тот, который используется Британским союзом фашистов . Представитель Greyhound заявил в интервью, что сходство было чисто случайным, а не преднамеренным.

Маршруты и история

К северо-востоку

Автобус BoltBus Prevost X3-45 в Нью-Йорке.

Столкнувшись с растущей конкуренцией со стороны недорогих автобусных перевозчиков китайского квартала на северо-востоке, Greyhound и Peter Pan Bus Lines объединились, чтобы запустить BoltBus как недорогой, круглосуточный бренд. Обслуживание началось в течение месяца в начале 2008 года. Первым маршрутом, который начал работу, был маршрут между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, 27 марта 2008 года, затем последовал маршрут между Нью-Йорком и Филадельфией 10 апреля 2008 года и между Нью-Йорк и Бостон 24 апреля 2008 года.

В последующие годы услуга была расширена еще несколько раз: остановки в Балтиморе и Гринбелте, штат Мэриленд, были добавлены в 2009 году, а остановка в Ньюарке была добавлена ​​24 марта 2011 года.

После длительной юридической перепалки Greyhound и Peter Pan Bus Lines объявили, что больше не будут сотрудничать. В рамках юридического урегулирования, Greyhound стал единственным владельцем BoltBus с 27 сентября 2017 года.

Сеть BoltBus на северо-востоке исходила из Нью-Йорка. Служба была доступна между Нью - Йорка и Бостона «s Южной автовокзала , Вашингтон, округ Колумбия » s Union Station , Балтимор «s Penn Station , то станция Гринбелт Метро в Гринбелт, штат Мэриленд , Ньюарк » s Penn Station и Филадельфия от обоих тридцатый Станция Street в Юниверсити-Сити и торговый центр Cherry Hill в пригороде Черри-Хилл, штат Нью-Джерси .

Тихоокеанский Северо-Запад

Автобусы BoltBus на северо-западе Тихого океана исходили из Сиэтла. Служба была доступна между Международным районом Сиэтла / станцией Чайнатаун и Портлендом, Ванкувер , Тихоокеанским центральным вокзалом Британской Колумбии , Беллингемом , Олбани и Юджином .

BoltBus расширился до Тихоокеанского Северо-Запада 17 мая 2012 года, предлагая услуги между Сиэтлом и Портлендом . В отличие от сервиса на северо-востоке, Greyhound управляла своим сервисом BoltBus на западном побережье без партнерского автобусного перевозчика. Обслуживание на северо-западе Тихого океана было расширено до Ванкувера, Британская Колумбия, и Беллингема 31 мая 2012 года, а затем 3 октября 2013 года до Олбани и Юджина .

Калифорния / Невада

BoltBus расширился до Калифорнии 31 октября 2013 года, предлагая услуги между Лос-Анджелесом и районом залива Сан-Франциско . Первоначально эта служба работала между Лос-Анджелесом, Сан-Хосе и Оклендом. Остановка у терминала Transbay в Сан-Франциско была добавлена ​​к маршруту 12 декабря 2013 года, а 8 января 2015 года - в Голливуде.

Второй маршрут между вокзалом Юнион-Стейшн в Лос-Анджелесе и Сан-Диего был добавлен 14 ноября 2013 года, но был прекращен в январе 2014 года из-за низкой посещаемости.

Автобус BoltBus был расширен за пределами Калифорнии 12 декабря 2013 года, теперь он курсирует между вокзалом Лос-Анджелес Юнион-Стейшн и Лас-Вегасом с остановкой в Барстоу .

Автобус BoltBus был расширен до Фресно, Калифорния, 19 октября 2017 года, с маршрутами в Лос-Анджелес, Голливуд, Сан-Хосе, Сан-Франциско и Окленд.

Приостановление операций

1 июля 2021 года BoltBus объявил, что их операции будут прекращены, и Greyhound возьмет на себя все маршруты. Позже выяснилось, что автобус BoltBus будет приостановлен на неопределенный срок, а не прекратит работу.

Услуги

BoltBus № 0889, автомобиль Motor Coach Industries D4505 2013 года выпуска, остановился на Центральном вокзале Тихого океана в Ванкувере , Британская Колумбия , Канада.

В отличие от родительской борзой, все билеты, проданные на BoltBus, были зарезервированы, и автобусы не были перепроданы. В каждой поездке по модели управления доходностью продавался как минимум один билет за 1 доллар, причем стоимость большинства заранее забронированных билетов составляла от 10 до 20 долларов . BoltBus продавал билеты по 1 доллару наугад в пределах нескольких первых проданных мест. Стоимость проезда в 1 доллар легла в основу слогана «Bolt for a Buck». Поскольку автобусы не ходили на традиционных станциях с билетными кассами, пассажирам предлагалось покупать билеты онлайн или по телефону перед тем, как отправиться на автобусную остановку, но водители также принимали наличные деньги от «подходящих» пассажиров, если было свободное место ( пешеходные билеты обычно стоят на 30% дороже, чем онлайн-билеты). При оформлении билета пассажиры были закреплены за посадочной группой (S, A, B и C). Пассажиры, купившие билеты раньше, получают лучшее распределение в группе посадки, что позволяет им садиться в автобус и выбирать места раньше. Пассажиры, являющиеся участниками программы Bolt Rewards, всегда попадали в группу посадки А. Пассажиры с особыми потребностями были отнесены к группе посадки S, и им разрешили подняться на борт раньше других пассажиров.

Флот

Салон BoltBus с кожаными сиденьями.

На маршрутах BoltBus использовались автобусы Prevost X3-45 и MCI D4505 . Все автобусы были оснащены беспроводным доступом в Интернет и сиденьями с подлокотниками, подножками, ремнями безопасности , подстаканниками. Большинство сидений имели пару розеток на 120 вольт. В автобусах BoltBus было на 5 мест меньше, чем в отраслевом стандарте, что дало пассажирам дополнительное пространство для ног и исключило среднее место из последнего ряда.

Производитель Модель Год Номера флота Примечания
Прево X3-45 2008 г. 0800-0832 Работает на Detroit Diesel Series 60 14L. Оборудован сиденьями Amaya Patriot PT.

Модели 2017 года оснащены двигателем Volvo D13.

2009 г. 0833-0837, 0840-0841, 0843-0851, 0854-0870
2017 г. 0908-0922
Автобусная промышленность D4505 2012 г. 0886 Принадлежит Motor Coach Industries, блок для замены 0883.
2014 г. 0887-0901 Работает на Cummins ISX12. Оборудован американскими креслами "Премьер".
Ван Хул CX-45 2015 г. 0902-0907

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки