Кровавый апрель - Bloody April

Кровавый апрель
Часть битвы при Аррасе
Истребители Albatros D.III из Ясты 11 . Второй самолет из камеры (со стремянкой) был выкрашен в красный цвет и был одним из нескольких, на которых летал Манфред фон Рихтгофен , самый успешный ас всей войны.
Дата Апрель 1917 г. Место нахождения В основном Аррас , Франция Результат Нерешительный
Воюющие стороны
британская империя	Германская Империя
Командиры и лидеры
Хью Тренчард	Эрнст фон Хёппнер
Сила
Королевский летный корпус	Luftstreitkräfte
Жертвы и потери
245 самолетов 400 экипажей (207 убитых)	66 самолетов

Кровавый апрель был (в значительной степени успешным) операцией британской воздушной поддержки во время битвы при Аррасе в апреле 1917 года , во время которой особенно тяжелые потери понес Королевский авиационный корпус от немецкой Luftstreitkräfte .

Различия в тактике, технологиях и обучении между двумя сторонами привели к тому, что британцы понесли потери почти в четыре раза больше, чем их противники. Потери были настолько катастрофическими, что угрожали подорвать боевой дух целых эскадрилий . RFC способствовал успеху, ограниченному, как это было окончательно доказано, британской армии в течение пятинедельной серии сражений.

Фон

В апреле 1917 года британская армия начала наступление на Аррас, запланированное совместно с французским верховным командованием, которое одновременно приступило к массированной атаке ( наступление Нивеля ) примерно в 80 километрах (50 миль) к югу. Royal Flying Corps (RFC) при поддержке британских операций, предлагая поддержку с воздуха , воздушной разведки и стратегические бомбардировки немецких целей. В RFC, командир , Хью Тренчард верил в наступлении использования военно- воздушных сил и толкается операции над немецко-контролируемой территорией. Ожидалось, что большое количество самолетов, собранных на передовой весной 1917 года, сможет выполнить эту задачу. Однако самолеты по большей части уступали немецким истребителям .

Важно отметить, что подготовка британских пилотов была не только плохо организованной и непоследовательной, ее нужно было резко сократить, чтобы эскадрильи несли тяжелые потери на должном уровне. Это было постоянным, так как в результате у большинства новых пилотов не хватало достаточного практического летного опыта, прежде чем они достигли фронта.

[T] Худшая бойня была среди новых пилотов, многие из которых длились всего день или два.

Подготовка немецких пилотов была в то время более тщательной и менее поспешной, чем британские программы. После тяжелых потерь и неудач против французов над Верденом в 1916 году и против британцев на Сомме , к октябрю 1916 года они реорганизовали свои военно-воздушные силы в Luftstreitkräfte , которые теперь включали Jastas , специальные истребительные подразделения. Эти подразделения возглавлялись опытными пилотами, некоторые из которых остались в живых после периода Плети Фоккера . и работал над первыми серийными немецкими истребителями с двумя пушками, Albatros DI и D.II , в общей сложности насчитывавшими около 350 самолетов двух типов.

Парадоксально, но односторонний характер списков жертв «Кровавого апреля» отчасти был результатом численного превосходства немцев. Немецкие военно-воздушные силы в основном ограничивались действиями над дружественной территорией, что уменьшало вероятность потери пилотов для захвата и увеличивало количество времени, в течение которого они могли оставаться в воздухе и выбирать, когда и как вступать в бой.

Боевой

Битва Аррас началась 9 апреля 1917 года союзники начали совместное наземное наступление, с английским нападающим возле Арраса в Артуа , на севере Франции , в то время как французское наступление было начато на Эо .

Для поддержки британской армии RFC развернул 25 эскадрилий , в общей сложности 365 самолетов, около трети из которых были истребителями (или « разведчиками », как их тогда называли). Первоначально в регионе было всего пять немецких Jastas (истребительных эскадрилий), но по мере развития битвы их число выросло до восьми (всего около 80 боевых истребителей).

С конца 1916 г. немцы провели верх в конкурсе на господство в воздухе на Западном фронте , с twin- LMG 08 пулемета -armed Albatros D.II и D.III превосходя бойцов , обвиненных в защите уязвимых BE2c , Двухместные разведывательно-бомбардировочные машины FE2b и Sopwith 1½ Strutter . Истребительные эскадрильи союзников были оснащены устаревшими « толкачами », такими как Airco DH.2 и FE8, а также другими устаревшими типами, такими как Nieuport 17 и Sopwith Pup . Только SPAD S.VII и Sopwith Triplane могли на более или менее равных условиях конкурировать с Albatros; но их было немного, и они тянулись вдоль фронта. Все четыре вышеупомянутых проекта союзников зависели только от одного синхронизированного пулемета Виккерс для каждого , учитывая охлаждающие жалюзи на охлаждающих рубашках для использования в авиации, для их вооружения на их планере. Истребители союзников нового поколения еще не были готовы к эксплуатации, хотя RFC 56-й эскадрильи с SE5 дорабатывалась до боевого состояния во Франции, предполагалось использовать как синхронизированную пушку Виккерса, так и пулемет Льюиса, установленный над крылом. дуга пропеллера для атакующего удара с двумя пушками. Bristol F2A также дебютировал с № 48 эскадрильи в апреле, но в значительной степени потерял на своем первый патруль, с четырьмя из шести сбита в столкновении с пять Albatros D.IIIs из Jasta 11 под руководством Манфред фон Рихтгофен ( в народе известный как Красный Барон). Новые двухместные RE8 , которые в конечном итоге оказались менее уязвимыми, чем BE2e, также понесли тяжелые потери в своих первых боевых вылетах.

В течение апреля 1917 года британцы потеряли 245 самолетов, 211 членов экипажа убиты или пропали без вести и 108 военнопленных . German Air Services зафиксировала потерю 66 самолетов за тот же период. Для сравнения: за пять месяцев битвы на Сомме 1916 года RFC потерял 576 человек. Под руководством Рихтгофена « Яста-11» одержал 89 побед в апреле, что составляет более трети потерь британцев.

По количеству пострадавших этот месяц стал наивысшей точкой в ​​судьбе RFC. Однако, несмотря на понесенные убытки, ВВС Германии не смогли помешать RFC выполнять свои основные задачи. RFC продолжал поддерживать армию на протяжении всего наступления на Аррас с помощью обновленных аэрофотоснимков, разведывательной информации, эффективного контактного патрулирования во время британских наступлений и беспокоящих бомбардировок. В частности, самолеты обнаружения артиллерии оказали ценную разведку британской артиллерии, которая могла поддерживать свое превосходство на протяжении всего боя. Несмотря на свое превосходство в воздушном бою, немецкие истребительные эскадрильи продолжали использоваться в обороне, летая большей частью в тыл. Таким образом, Jastas установлено « превосходство в воздухе », но , конечно , не превосходство в воздухе иногда утверждают.

Последствия

В течение пары месяцев новое технологически продвинутое поколение истребителей ( SE.5 , Sopwith Camel и SPAD S.XIII ) было введено в строй и быстро завоевало господство над перенапряженными Jastas . Когда британские истребительные эскадрильи снова смогли адекватно защищать более медленные машины разведки и артиллерийского наблюдения, потери RFC упали, а потери немцев выросли.

RFC учился на своих ошибках, вводя новую политику по улучшению обучения и тактической организации. К середине 1917 г. на фронт поступали более совершенные конструкции самолетов. К концу лета 1917 года британцы достигли большего превосходства в воздухе, чем они удерживали почти год. Потери в воздушных кампаниях до конца войны никогда не были столь односторонними. Фактически, это был, по сути, последний раз, когда немцы обладали реальным превосходством в воздухе до конца войны - хотя степень господства союзников в воздухе, безусловно, варьировалась, и последние тотальные усилия в сентябре 1918 года привели к еще большим потерям союзников.

использованная литература

Библиография