Blancpain GT World Challenge America - Blancpain GT World Challenge America


Из Википедии, свободной энциклопедии
Blancpain GT World Challenge Америка
Blancpain GT World Challenge America Logo.png
категория GT3 , GT4 , TCR , Touring Car
Страна  США Канада
 
Вступительный сезон 1990
поставщики шин Pirelli P Zero
чемпион водителей GT: Toni Виландер
GTA: Martin Fuentes
Cup GT: Райан Хардвик
GTS: Джеймс Sofronas
TCR: Райан Eversley
TC: Веско Kozarov
TCA: Том O'Gorman
чемпион команд GT: K-PAX Гонки
GTS: Blackdog Гонки
TCR: RealTime Гонки
TC: Классический BMW
TCA: TechSport Гонки
чемпион делает GT: Ferrari
GTS: Panoz, ООО
ТКС: Hyundai
TC: BMW
TCA: Subaru
Официальный веб-сайт World-Challenge.com
Motorsport ток event.svg Текущий сезон

Blancpain GT World Challenge Америка является североамериканский автогонки серии запущен в 1990 году спортивный автомобиль клуба Америки . Он управляется Stephane Ratel организация , так как 2018 год, и санкционирован Auto Club Соединенных Штатов с 2017 года.

Серия состоит из четырех классификаций драйверов и пяти классов транспортных средств: GT3 , GT4 , (Sprint, SprintX, Восток и Запад), и Touring Car, состоящая из TCR омологированных автомобилей , а также отдельного TC и классов TCA с участием модифицированных производственными транспортных средств, такие как BMW M235iR и Кубка Mazda MX-5 автомобиль.

история

Sports Car Club Америки создал «салон акции» класс для любительских клуба гонок в 1972 г. В 1984 году, после успеха Дня Longest Нельсона и еще 24-часовой гонки в Mid-Ohio , СЦСИТЕ в сочетании существующих рас в чемпионат производителя. В 1985 году, серия стала 6-гонки профессиональный чемпионат с спонсорстве от Playboy журнал. Эскорт радар - детекторы не спонсировали ряд с 1986 до 1991 года.

Поклонники приглашены в туре отправных сеток до 2011 сезона гонки

В 1990 году серия была официально названа World Challenge и был реорганизован принять правила , аналогичные Европейской группы А для омологированных производства автомобилей. В более дорогостоящих классах «спортивные» были сняты после 1996 года, оставив формат класс , как он будет стоять до 2010 года Speed TV сеть не стала спонсором серии в 1999 году с полей растет, серия начала отдельные гонки для GT и Touring классов 2000, который будет оставаться до 2010 года В 2010 году серия не отошел от партнерства с SPEED и подписал широковещательный сотрудничество с Versus (ныне NBCSN ) для покрытия. Серия переехала существующие туристические автомобили в новый GTS класса, в то время как изменения правил класса кузовных автомобилей , чтобы сократить расходы и держать автомобили ближе к запасу.

С телевизионного контракта SpeedVision, Мировой вызов в конце концов, удалось Trans Am в качестве премьера серии СЦСИ в.

В июле 2008 года, серия World Challenge была приобретена WC Vision, группа инвесторов. Sports Car Club Америки остался санкционирование партнером серии.

Начиная с 2011 годом, серия подписала сотрудничество с Pirelli и ведущий производитель шин стал официальным поставщиком шин и титульным спонсором серии.

В 2014 году Pirelli World Challenge создала GT-классификацию, аналогичную той бронзовой категории ФИА.

В 2015 году серия создана Кубок GT, показывая Porsche 991 Cup автомобилей , которые шли в рамках общих гонок класса GT. Кроме того , CBS Sports Network и Motor Trend по требованию стали новыми партнерами по телерекламе.

В 2016 году серия созданы классы SprintX гонок отличая два-водителя спринтерских гонок для нескольких классов драйверов. В рамках партнерства с СРО, класс GTS был расширен за счет включения GT4 ТРЕБОВАНИЯМ.

Для 2017 года Pirelli World Challenge переданы в УСК в качестве санкционирования тела. Класс Cup GT расширяется , чтобы включить автомобили Cup от Lamborghini и Ferrari, в то время как классы SprintX расширяться в обоих драйверов классификации специфики и конкуренции-правовых платформ.

25 мая 2018 года, было объявлено , что Stéphane Ratel организация стала владельцем контрольного пакета акций WC Vision , LLC, и , таким образом , большинство владелец Pirelli World Challenge.

29 сентября 2018 года, было объявлено о серии приобрела новый титульный спонсор в рамках капитального ремонта серии Ratel. GT Cup Sprint в Европе и GT Series Азии теперь будет известен как Blancpain GT World Challenge Европы и Азии, соответственно. В настоящее время World Challenge станет World Challenge Америки.

Формат

2011 GTS и Touring автомобилей тормозов после первого прямого, Miller Motorsports Park

Каждый сезон состоит из свыше 11 выходных событий и от 5 до 16 раундов или рас. Некоторые раундов или расы используют постоянный старт, в отличие от всех рулонных начинается видели в других спортивных автомобилей гоночных серий. Blancpain GT World Challenge гонки состоят из двух драйверов, 90-минутный формат гонок SprintX с двух гонках в выходные. GT4 Америка делится на два формата гонки, одного водителя, 50-минутный спринт рас и два-водитель 60-минутные Sprintx рас. Кузовной чемпионат Америки включает отдельные TCR 40-минутный спринт гонку и 40-минутные TC & TCA гонки.

Blancpain GT World Challenge Америка

Допустимые стили тела в пределах этого класса купе, седан и кабриолет. Автомобили, разрешенные в GT, как правило, продаются на рынке как «спортивные» автомобили «спортивно-туристических» автомобилей, или версии исполнения «роскошных» автомобилей. Принудительная индукция разрешается на автомобилях, которые оснащены принудительной индукции складе или на автомобилях, что серия определенных нужна помощь, достигающего целевой диапазон лошадиных сил. Выходная мощность в диапазоне от 500 л.с. до 600 лошадиных сил. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шины. Все транспортные средства в GT являются задние колеса или все колеса. Автомобили класса FIA GT3 в настоящее время одобрены, чтобы конкурировать в классе, начиная с 2013 года.

Pirelli GT4 Америка

Допустимые стили тела в пределах этого класса купе, седан и кабриолет. Автомобили , разрешенные в ГСТ , как правило , продаются как «спортивных автомобилей», «спорт-туристических автомобилей» или версии исполнения «роскошных» автомобилей , но на более низком допустимом уровне подготовки , чем GT. Принудительная индукция разрешается на автомобилях , которые оснащены принудительной индукции запаса. Выходная мощность в диапазоне от 300-400 л.с.. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шины. Передняя, заднее колесо, и все колеса конфигурация привода допускается. По состоянию на 2017 год, правила класса полностью имитируют формулу FIA GT4. Модели включают Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Acura TSX , Audi TT , Porsche Cayman , Kia Optima , Nissan 370Z и Scion FR-S .

SprintX

В 2016 году расширенный формат серии Спринт был добавлен в качестве отдельного чемпионата в дополнение к существующим Sprint формат гоночной серии. SprintX гонки 60 минут в длину и имеют обязательные изменения водителя и шин.

GT4 East & West GT4

Начиная с 2019 года, GT4 Америка начала двух региональных серии интегрированы в ее чемпионате Sprint X. Региональная серия состоит из пяти раундов каждых в восточной и западной стороне Северной Америки в два-драйвере, формате про-ама.

TC Америка

TCR Touring Car (TCR)

Класс TCR основан на международном TCR Touring Car класса , используемого множеством рядов по всему миру. Все автомобили TCR основаны на 4 или 5 транспортных средств производства дверей и рассчитаны на питание от 2,0 - литровых двигателей с турбонаддувом. Хотя кузов и подвеска макет транспортного средства производства сохраняется в автомобиле TCR, и многие модели используют производственную коробку передач, некоторые жилые помещения сделаны для напряжений ипподрома , включая модернизированные тормоза и аэродинамику. Конкурсные транспортные средства подлежат баланс производительности (или ВОР) корректировки для обеспечения тесной гонки между различными транспортными средствами.

Touring Car (TC)

Допустимые стили тела в этом классе купе, универсалы, фургоны, седаны. Выходная мощность в диапазоне от приблизительно 300 лошадиных сил. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности отдельных конфигураций трансмиссии. Передняя, ​​заднее колесо, и все колеса конфигурация привода допускается. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях, которые вынуждены системы индукционных имеющиеся у изготовителя, не аннулированию заводской гарантии.

Touring Car A (TCA)

Основанная в 2014 году, этот класс является эволюция текущего класса ТС с акцентом на поддержание эффективности затрат, обеспечивая при этом легкий проспект вступления в профессиональных гонках. Изменения производительности будут ограничены в основном настройки шасси. Передние колеса и конфигурации , задние колеса разрешены. Выходная мощность Задача 220 л.с. кривошипа от немодифицированных фондовых двигателей. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях , которые вынуждены системы индукции , доступные от производителя в качестве опции акции двигателя. Примеры подходящих автомобилей включают Honda Civic SI , Mazda MX-5 , Ford Focus , Scion FR-S и Kia Forte .

Бывшие классы

GTA

А «GTA» ( «GT Amateur») класс драйвера дебютировал в 2014. Это было обозначение признать господа водители, которые соревновались в классе GT.

Чемпионат GT

Этот класс спецификации дебютировал в 2015 году с участием Porsche 991 Cup автомобилей, которые шли в рамках общих гонок GT-классе, с отдельной победой кругом презентацией вместе, что из-A GT победителей класса GT /. В 2017 году класс был расширен, чтобы включить Lamborghini Super Trofeo Huracán и Ferrari 488 призов автомобилей.

Кузовной B-Spec

Это были небольшие автомобили с маленькими, эффективными безнаддувными двигателями (целевая HP 125). Изменения были ограничены указанным изготовителем весной производительности и потрясения , чтобы сохранить общую стоимость вниз. Автомобили , участвующие в УТС были подготовлены к правилам SCCA клуба Гонки B Spec. Автомобили , которые были включены право на Fiat 500 , Ford Fiesta , Mazda 2 , Mini Cooper , Chevrolet Соник , Honda Fit , Kia Rio и Nissan Versa . Класс был прекращен после сезона 2017 года.

автомобили Пожилым World Challenge

Начиная с 2009 года, более старые автомобили World Challenge получили право (с незначительными изменениями) для конкуренции в SCCA гонках. В соответствии с Общими Правилами соревнований СЦСИ в (ГКЛ), Супер категория Touring позволяет World Challenge ГЦ , чтобы конкурировать в STO и Touring автомобилей , чтобы конкурировать в СТЮ. В 2013 году класс STO был слит в классы T1 и GT2.

схемы

Гонки в Pirelli World Challenge как в сезоне 2017 года . Красные точки представляют собой GT одного водителя спринте события, желтые точки представляют собой события со всеми восемью GT и Touring Car гоночных подразделений, а финал в Laguna Seca является восьмичасовой GT конкурс на выносливость в рамках Межконтинентального GT Challenge , .

телевидение

Speed TV сеть по телевидению на World Challenge начиная с 1996 года , с серии называют СКОРОСТЬ World Challenge до 2010 года.

Ближе к концу вещательного партнерства с высокоскоростным, World Challenge был передан в рабочие дни, в отличии от традиционных выходных. В 2009 году гонки были объединены в часовой блок.

4 января 2010 года, в сравнении с (теперь NBC Sports Network ) объявили , что они по телевидению 90-минутных передач , начиная с сезона 2010 года. Каждая передача признаков всех рас из каждого раунда. Весь сезон 2010 был показан на канале. Серии позже вернулись в выходные телевизионные передачи.

Начиная с 2015 года, CBS Sports Network объявила , что она приобрела телевизионные права на серию. Torque.TV , позже Motor Trend по требованию в партнерстве с CBS Sports Network для гоночных трансляций на поток все расы живут на своем веб - сайте, а также на World-ChallengeTV.com . CBS Sports Network будет иметь по крайней мере 1 гонку с живыми телерепортаж с Detroit является первым раундом объявил , чтобы в прямом эфире.

Серия также создала раздел на своем официальном сайте, где болельщики могут смотреть архивные гонки и в автомобиле видео, а также все большее количество архивированных телевизионных передач событий до сезона 2016 года. Сайт в настоящее время имеет покрытие из еще в 2008 году.

Шины

4 октября 2010 года, серия объявила , что Pirelli заменит давний партнер Toyo Tires в качестве эксклюзивного поставщика шин для серии. Впервые в истории серии, команды соревновались на гоночных сликах (Pirelli P Zero) , а не на конкуренции шины DOT используется на протяжении большей части своей истории. В январе 2014 года Pirelli Tire North America и WC Зрение расширили сотрудничество еще в течение пяти лет. Расширение партнерства между брендом шин и топ производство автомобилей на базе гоночной серии будет проходить в течение сезона 2018 года.

Чемпионы

Время года Чемпион GT Автомобиль Чемпион TC Автомобиль
SCCA / Чемпионат Эскорт Endurance
1986 Пол Макинтош (GT)
Бобби Archer & Tommy Archer (SS)
Porsche 944
Chevrolet Corvette
Гарт Ullom & Тим Эванс (ССА)
Скотт Gaylord & Лэнс Стюарт (ОБП)
Dodge Shelby Charger
Honda CRX
1987 Steve Saleen & Rick Titus (GT)
Бобби Archer & Tommy Archer (SS)
Saleen Mustang
Chevrolet Corvette
Ray Kong & Mike Rutherford (SSA)
Алистер ОДИ & Peter Schwartzott (SSB)
Mitsubishi Starion
Volkswagen GTI
1988 Стюарт Hayner Chevrolet Camaro Пепе Помбо (SSA)
Питер Каннингем (SSB)
Nissan 300ZX
Honda CRX
1989 Дон Knowles & John Heinricy Chevrolet Camaro Бобби Archer & Tommy Archer (SSA)
Питер Cunningham & Scott Gaylord (SSB)
Eagle Talon
Honda CRX (3)
SCCA World Challenge
1990 RK Смит Chevrolet Corvette Бобби Арчер (2) Eagle Talon
1991 Лу Gigliotti (СС)
Шон Хендрикс (World Challenge)
Chevrolet Camaro
Chevrolet Corvette
Митч Райт Eagle Talon (3)
1992 Р. К. Смит (Класс A)
Лу Гиглиотти (класс B)
Chevrolet Corvette (5)
Chevrolet Camaro
Dave Jolly Oldsmobile Achieva
1993 Эллиот Форбс-Робинсон (Класс A)
Вилли Льюис (класс B)
Nissan 300ZX
Eagle Talon
Рон Emmick Oldsmobile Achieva
1994 Цена Кобб (World Challenge)
Нил Hannemann (Touring Car)
Porsche 911
Eagle Talon
Дэйв Jolly (2) Олдсмобиле Achieva (3)
1995 Дэвид Марри (Спорт)
Neil Hanneman (Универсал) (2)
Порше 911
Eagle Talon (3)
Питер Каннингэм Honda Prelude
1996 Мартин снег (S1)
Альмо Коппелли (S2) ,
Лу Гиглиотти (Т1)
Порше 911 (3)
Callaway Корвет
Сэлин Мустанг
Майкл Галац (Т2) Honda Prelude (2)
1997 Питер Каннингэм Acura NSX Пьер Kleinubing Acura Integra
1998 Терри Борчеллер Сэлин Мустанг (3) Майкл Галац Acura Integra
1999 Бобби Archer Dodge Viper Майкл Галац (3) Acura Integra
2000 Джефф McMillin BMW M3 Пьер Kleinubing Acura Integra
2001 Майкл Галац Audi S4 Пьер Kleinubing Acura Integra
2002 Майкл Галац (2) Audi S4 (2) Питер Каннингэм Продажа автомобилей (6)
2003 Рэнди Pobst Audi RS6 Билл Auberlen BMW 325i
2004 Томми Archer Dodge Viper (2) Билл Auberlen (2) BMW 325i (2)
2005 Энди Пилигрим Cadillac CTS-V седан Питер Каннингэм Acura TSX
2006 Lawson Aschenbach Porsche 911 GT3 Пьер Kleinubing Acura TSX
2007 Рэнди Pobst Porsche 911 GT3 Джефф Альтенбург Mazda 6
2008 Рэнди Pobst Porsche 911 GT3 Питер Каннингем (6) Acura TSX
2009 Брэндон Дэвис Ford Mustang GT Pierre Kleinubing (4) Acura TSX (4)
2010 Рэнди Pobst (GT) (4)
Питер Каннингем (GTS)
Volvo S60
Acura TSX
Роберт Стаут Scion тС
2011 Патрик Лонг (GT)
Пол Браун (GTS)
Porsche 911 GT3 (4)
Ford Mustang Boss
Lawson Aschenbach Honda Civic
2012 Джонни О'Коннел (GT)
Питер Каннингем (GTS) (2)
Cadillac CTS-V
Acura TSX (3)
Майкл Купер (TC)
Jonathan Start (УТС)
Mazda3
Fiat 500
2013 Джонни О'Коннел (GT) (2)
Lawson Aschenbach (GTS)
Cadillac CTS-V (2)
Шевроле Камаро (5)
Райан Винчестер (TC)
Робби Дэвис (УТС)
Honda Civic (2)
MINI Cooper
2014 Джонни О'Коннел (GT) (3)
Майкл Миллз (GTA)
Lawson Aschenbach (2) (GTS)
Cadillac CTS-V (3)
Порше GT3R
Шевроле Камаро (5)
Майкл DiMeo (TC)
Jason Wolfe (TCA)
Brian Цена (УТС)
Honda Civic (3)
Kia Forte Koup
Honda Fit
2015 Джонни О'Коннел (GT) (4)
Франк Montecalvo (GTA)
Колин Томпсон (GTC)
Cadillac ATS-V (4)
Mercedes SLS
Порше 911
Майкл Купер (GTS)
Корь Фергюс (TC)
Jason Wolfe (ТС) (2)
Йохан Шварц (УТС)
Ford Mustang
Porsche Cayman
Honda Civic (4)
Chevrolet Соник
2016 Альваро Паренте (GT)
Мартин Фуэнтес (GTA)
Alec Udell (GTC)

Бретт Сандберг (ГТС)

McLaren 650S GT3

Ferrari 458 Italia GT3

Porsche 911 GT3 Cup

KTM X-Bow GT4

Тоби Grahovec (ТС)

Elivan Гуларт (ТС)

Том O'Gorman (УТС)

BMW M235i Гонки

Mazda MX-5 Cup

Honda Fit

2017 Патрик Лонг (2)
Джеймс Sofronas (GTA)
Yuki Harata (GTC)

Lawson Aschenbach (3)
Джордж Курц (GTSA)

Porsche 911 GT3 R

Porsche 911 GT3 R

Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo

Chevrolet Camaro GT4.R
McLaren 570S GT4

Пол Холтон (TC)

Мэтт Faßnacht (TCA)

PJ Groenke (УТС)

Audi RS 3 LMS

Mazda MX-5 Cup

Chevrolet Соник

  • Источник:
  • С 1986 по 1989 год серия состояла из гонок на выносливость, где были использованы штурманы, что часто приводит к со-чемпионов.
  • С 1986 по 1996 год были использованы различные предыдущих систем классификации. Победители класса помещаются под заголовком (GT или ТС) наиболее аналогичного современного класса.

Чемпионы производителя

Время года Чемпион GT Champion GTS Чемпион TCR Чемпион TC Чемпион TCA Чемпион ТСВ
1999 Германия Porsche Япония Acura
2000 Германия Porsche Япония Acura
2001 Германия Audi Германия БМВ
2002 Германия Porsche Япония Acura
2003 Германия Audi Германия БМВ
2004 Германия Audi Германия БМВ
2005 Соединенные Штаты Cadillac Япония Acura
2006 Германия Porsche Япония Acura
2007 Соединенные Штаты Cadillac Япония Mazda
2008 Германия Porsche Япония Acura
2009 Германия Porsche Япония Acura
2010 Швеция Volvo Япония Acura Япония отпрыск
2011 Германия Porsche Соединенные Штаты брод Япония Honda
2012 Соединенные Штаты Cadillac Япония Acura Япония Honda Япония Honda
2013 Соединенные Штаты Cadillac Соединенные Штаты Chevrolet Япония Honda
2014 Соединенные Штаты Cadillac Южная Корея Kia Япония Honda Южная Корея Kia Япония Honda
2015 Германия Porsche Соединенные Штаты брод Япония Mazda Япония Honda
2016 Объединенное Королевство McLaren Соединенные Штаты брод Япония Mazda Япония Mazda
2017 Германия Porsche Соединенные Штаты Chevrolet Германия БМВ Япония Mazda
2018 Италия Ferrari Соединенные Штаты Panoz Южная Корея Hyundai Германия БМВ Япония Subaru

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка