Билл Алсуп - Bill Alsup
Билл Alsup (15 июля 1938 в Гонолулу - 9 августа 2016 года) был американский гоночный автомобиль водитель. Он был первым новичком года в чемпионате автогоночных команд ( CART ) в 1979 году и участвовал в гонке « Индианаполис 500» 1981 года , заняв 11-е место. За свою карьеру он сделал 57 стартов CART & USAC Champ Car. Его лучший результат в гонке - третье место - 3 раза, и он занял второе место в чемпионате CART в 1981 году, проведя безвыигрышный, но стабильный сезон для Penske Racing , его единственное достижение с командой высшего уровня. В следующем году он вернулся в свою команду и боролся, пока не покинул Champ Car после гонки Sanair Super Speedway 1984 года .
КАРЬЕРА КАРЬЕРА
Алсуп дебютировал в CART на Arizona Republic / Jimmy Bryan 150 на Phoenix International Raceway за рулем WASP Racing Mclaren № 41 - Offenhauser для WASP Racing, стартовав двадцать четвертым (последним) и финишировав одиннадцатым. Он попытался пройти квалификацию на Indianapolis 500 , сначала за рулем WASP Racing McLaren № 67 - Offenhauser , но машина не была достаточно быстрой, чтобы пройти квалификационный заезд. Затем он попытался проехать на # 19 Sta-On Eagle 74 - Offenhauser для Gehlhausen Racing, но двигатель отказал. Последней машиной, на которой он пытался пройти квалификацию, была # 68 CAM 2 Motor Oil Penske PC7 - Cosworth DFX для Team Penske . Он прошел квалификацию для участия в гонке, но официальные лица USAC постановили, что в машине использовался двигатель от машины товарища по команде Penske Бобби Ансера, и Алсуп был дисквалифицирован. Он провел остаток сезона CART за WASP Racing. У него был лучший финиш девятым во втором заезде в Трентон Инди в Трентон Speedway , в Kent Oil 150 в Watkins Glen International , первый пылу 125S Нортон побратимы и Гулд Гран , два последних в Мичигане International Speedway , и закончил сезон пятнадцатым по очкам, выиграв первую награду CART Rookie of the Year .
В 1980 году Алсуп приобрел запасы WASP Racing и основал свою команду под названием Alsup Racing, Алсуп за рулем № 41 Polaroid Time Zero Penske PC7 - Cosworth DFX . Он начал сезон, заняв шестое место в открытии сезона Dastun Twin 200 на автодроме Ontario Motor Speedway . Ему не удалось пройти квалификацию на Индианаполис 500 , он вернулся к финишу третьим на Red Roof Inns 150 на трассе для спортивных автомобилей в Мид-Огайо и закончил сезон седьмым по очкам, заработав награду CART Most Improved Driver Award .
В 1981 году он выступал за Team Penske на автомобиле, спонсируемом Norton-Spirit, вместе с товарищами по команде Бобби Ансером и Риком Мирсом . За рулем Penske в # 7 AB Дик Пенске PC9B - Cosworth DFX и для себя в # 41 Polaroid Time Zero Penske PC7 - Cosworth DFX он финишировал третьим на Norton Michigan 500 на Michigan International Speedway, где лидировал в течение трех кругов. Он также занял третье место в гонках Los Angeles Times 500 на Riverside International Raceway и на AB Dick Tony Bettenhausen 200 на гоночной трассе Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway . Он закончил сезон лучшим в карьере вторым по очкам в турнирной таблице CART, но этого было недостаточно, чтобы продолжить игру с TEAM Penske, и он был освобожден из команды в конце сезона.
В 1982 году он вернулся к самостоятельному вождению на автомобиле №2 AB Dick Penske PC9B - Cosworth DFX и финишировал четвертым на трассе Stroh's 200 на автодроме Atlanta Motor Speedway . Он опустился на одиннадцатое место по очкам в сезоне.
В 1983 году он начал работать с Argo Racing Cars за рулем # 11 Alsup Racing / Indy Car Annual Argo JM-15 - Cosworth DFX . Ему не удалось пройти квалификацию в Indianapolis 500, и вскоре он начал гонять на March 83C - Cosworth DFX . В том году он не набрал очков.
В 1984 году он переключился между March 83C - Cosworth DFX и Argo JM-15 - Cosworth DFX . Ему не удалось пройти квалификацию на Indianapolis 500, и он начал свою последнюю гонку на Molson Indy Montreal на Sanair Super Speedway . Ему в очередной раз не удалось набрать очки.
Смерть
Алсуп погиб в результате аварии крана недалеко от Сильвертона, штат Колорадо, где он постоянно проживал 9 августа 2016 года.
Гоночный рекорд
Второй тур национального чемпионата SCCA
| Год | Отслеживать | Автомобиль | Двигатель | Класс | Заканчивать | Начинать | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Дорога Атланта | Колдуэлл | Форд | Формула Форд | 15 | 19 | Бег |
Полные результаты USAC Mini-Indy Series
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 г. | Билл Алсуп |
TRE 7 |
МИЛ 14 |
MOS 7 |
PIR 2 |
5-й | 280 | ||||||
| 1978 г. | Уильям Алсуп-младший |
PIR1 21 |
TRE1 2 |
MOS 1 |
MIL1 23 |
ТЕКСТ 2 |
MIL2 10 |
OMS1 1 |
OMS2 2 |
TRE2 4 |
PIR2 12 |
1-й | 1046 |
Формула Супер Ви
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 г. | Билл Алсуп | Арго JM2 | VW Brabham |
CLT 1 |
RAL 1 |
MDO Ret |
CMT 1 |
WG1 1 |
BRN 3 |
ROA 4 |
WG2 3 |
1-й | 114 | ||
|
Источник:
|
|||||||||||||||
Серия автомобилей SCCA / CART Indy
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 г. | WASP Racing | Макларен | Offenhauser |
PHX 11 |
ATL 16 |
ATL 15 |
INDY DNQ |
TRT 12 |
TRT 9 |
MIC 9 |
MIC 13 |
WGL 9 |
TRT 10 |
ONT 22 |
MIC 9 |
ATL 10 |
PHX 11 |
15-е | 400 | ||
| Gehlhausen Racing | Cosworth |
INDY DNQ |
|||||||||||||||||||
| Команда Пенске | Пенске |
INDY DNQ |
|||||||||||||||||||
| 1980 г. | Alsup Racing |
ONT 7 |
INDY DNQ |
MIL 9 |
POC 4 |
MDO 3 |
MIC 10 |
WGL 8 |
MIL Ret |
ONT Ret |
MIC 10 |
MXS Ret |
PHX Ret |
7-е | 1,214 | ||||||
| 1981 г. |
PHX 5 |
MIL |
MIC 4 |
WTG 3 |
2-й | 175 | |||||||||||||||
| Команда Пенске |
ATL 8 |
ATL 8 |
MIC 4 |
RIR 3 |
MIL 11 |
MXC 5 |
PHX 17 |
||||||||||||||
| 1982 г. | Alsup Racing |
PHX 11 |
ATL 5 |
MIL 16 |
CLE 12 |
MIC 13 |
MIL 9 |
POC 13 |
RIV 8 |
ROA 16 |
MIC 6 |
PHX 8 |
11-е | 70 | |||||||
| 1983 г. |
Мартовское арго |
ATL DNS |
INDY DNQ |
MIL 21 |
CLE 20 |
MIC 16 |
ROA |
POC 20 |
RIV |
MDO 19 |
MIC 22 |
CPL |
LAG 27 |
PHX 14 |
38-я | 0 | |||||
| 1984 |
LBH DNQ |
PHX DNQ |
INDY DNQ |
MIL |
ПОР |
MEA |
CLE DNQ |
MIC 16 |
ROA |
POC 24 |
MDO |
SAN 14 |
MIC |
PHX | LAG | CPL | 40-е | 0 | |||
использованная литература
- ^ «Инди Хаос; Драйвер Пенске пойман на обмане» . Обзор пресс-секретаря . Проверено 16 ноября 2012 года .
- ^ «Билл Алсуп умирает в аварии крана в сельской местности» . Сильвертон Стандарт . Проверено 9 августа +2016 .
- ^ "1978 ARGO JM-2 Formula Super Vee Chassis 20" . formulasupervee.com . Формула Супер Ви. Архивировано из оригинального 28 июня 2021 года . Проверено 28 июня 2021 года .
- ^ "1978 SCCA US Formula Super Vee Championship Билл Алсуп - чемпион" . champcarstats.com . Статистика автомобилей Champ. Архивировано из оригинального 28 июня 2021 года . Проверено 28 июня 2021 года .
- ^ "Формула Супер Ви" . autosport.com . Автоспорт. Архивировано из оригинального 28 июня 2021 года . Проверено 28 июня 2021 года .
внешние ссылки
- Статистика пилотов Билла Алсупа на Racing-Reference