Аэропорт Бильбао - Bilbao Airport
Бильбао аэропорт
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | ENAIRE | ||||||||||||||
Оператор | Aena | ||||||||||||||
Место нахождения | Бильбао , Испания | ||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||
Построено | 1928 г. | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 42 м / 137 футов | ||||||||||||||
Координаты | 43 ° 18′04 ″ с.ш. 02 ° 54′38 ″ з.д. / 43,30111 ° с.ш.2,91056 ° з.д. Координаты: 43 ° 18′04 ″ с.ш. 02 ° 54′38 ″ з.д. / 43,30111 ° с.ш.2,91056 ° з.д. | ||||||||||||||
Веб-сайт | aena-aeropuertos.es | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источники: пассажиропоток, AENA, испанский AIP , AENA. |
Аэропорт Бильбао ( IATA : BIO , ICAO : LEBB ) - это небольшой международный аэропорт, расположенный в 9 км (5,6 миль) к северу от Бильбао , в муниципалитете Лойу , в Бискайи . Это крупнейший аэропорт в Стране Басков и на севере Испании , с 5 469 453 пассажирами в 2018 году. Он известен своим новым главным терминалом, открытым в 2000 году по проекту Сантьяго Калатравы .
История
После различных авиационных экспериментов в провинции Бискайя в октябре 1927 года Союз общественных работ предпринял шаги по созданию аэропорта в Бильбао . Был создан провинциальный совет для изучения возможного местоположения аэропорта. Только в 1936 году Генеральное управление аэронавтики санкционировало строительство аэропорта в Сондике . Однако из-за множества недостатков места аэропорт не представлял интереса. Бильбао окружен горами, и пришлось найти плоскую долину без значительного населения.
Строительные работы начались во время гражданской войны, но в это время и до июня 1937 года аэропорт использовался только как база для военных действий. В 1938 году начался второй этап развития аэропорта. Совет возобновил с правительством процедуры по изменению примитивного проекта 1936 года, и разработка нового проекта была санкционирована, а затем одобрена Генеральным управлением инфраструктуры.
В 1940 году по общему соглашению с местными организациями было принято решение о строительстве гражданского аэропорта в Сондике. Строительные работы идет медленно и по 19 сентября 1948 года аэропорт был наконец открыт для дневного трафика с созданием воздушного тракта в Мадрид по Aviación у Comercio , SA. Два года спустя терминал, названный Карлосом Хайя в честь известного пилота из Бильбао, начал работать. В то время у аэропорта была асфальтированная взлетно-посадочная полоса, 11/29 (размером 1440 на 45 м (4724 на 148 футов)), еще одна взлетно-посадочная полоса (размером 1500 на 150 м (4921 на 492 фута)), рулежная дорожка, пассажирский терминал, диспетчерская вышка, радиомаяк, пеленгатор, а также полиция, почта, погода, здоровье, топливо и телефонные службы. В 1955 году была построена рулежная дорожка, чтобы связать взлетно-посадочную полосу со стоянками и терминалом. Также были построены перрон размером 124 на 60 м (407 на 197 футов), ангар для Королевского авиаклуба Бискайи и постоянные помещения для Кампсы.
В период с 1964 по 1965 год были установлены инструментальная система посадки ILS и метеорологический радиоприемник для обнаружения штормов; взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2 000 м (6 562 футов), а перрон - до 12 000 м 2 (130 000 кв. футов). В 1975 году взлетно-посадочная полоса была покрыта, и ее ориентация стала 10/28 из-за изменения магнитного склонения. В 1977 году была расширена стоянка, построена подъездная дорога и установлена система ILS . Взлетно-посадочная полоса 12/30 протяженностью 2600 м (8 530 футов) была открыта в том же году, а в следующем году аэропорт был классифицирован как первая категория. Из-за плотности населения в этом районе приближающимся самолетам, возможно, придется пролетать над обширным кладбищем Дерио .
В 1980-х годах система посадки ILS была введена в эксплуатацию на взлетно-посадочной полосе 10/28; расширены узел связи, пассажирский терминал и автостоянки; построены здание пожарной службы и грузовой терминал .
19 февраля 1985 года рейс Iberia из Мадрида врезался в гору Оиз , все пассажиры и экипаж погибли.
В 1996 году была построена новая рулежная дорожка с двумя быстрыми съездами и новый перрон стоянки самолетов. Работы потребовали удаления тонны почвы, отравленной остатками линдана . В мае 1999 года была введена в эксплуатацию новая диспетчерская вышка, которая позволила лучше видеть аэродром и в то же время облегчила работу аэропорта. 19 ноября 2000 г. в северной зоне была открыта новая зона терминала, состоящая из нового здания терминала площадью 32 000 м 2 (340 000 кв. Футов), автостоянки на 3 000 парковочных мест размером 95 000 м 2 (1 020 000 кв. Футов). кв. футов) и северный перрон для стоянки самолетов для обслуживания территории нового терминала.
В феврале 2009 года было объявлено о планах расширить здание терминала, помещения и автостоянку, чтобы удвоить текущую пропускную способность до 8 миллионов пассажиров. Ожидалось, что работы будут завершены в 2014 году и обойдутся в 114 миллионов евро, но в 2010 году правительство Испании объявило, что реализация проекта будет отложена как минимум на 5 лет из-за сокращения расходов и снижения количества пассажиров.
Дизайн пассажирского терминала
Терминал имеет элегантный дизайн с двумя симметричными «крыльями» и острым концом в центре, который особенно хорошо виден при приближении к терминалу с боков. Этот оригинальный дизайн предоставил зданию прозвище из Ла Палома ( «The Dove » ). Использованы белый бетон и стекло. Интерьеры - это открытые и светлые помещения, распределенные на двух этажах: верхний - для отъезда (стойки регистрации и выходы), а нижний - для прилета.
Проект Сантьяго Калатравы подвергся некоторой критике со стороны Aena , администрации испанского аэропорта, поскольку кажется затруднительным дальнейшее расширение пропускной способности терминала из-за слишком закрытой конструкции. Несмотря на это, в 2005–2006 годах в зоне регистрации были произведены изменения, призванные обеспечить улучшенные возможности для покупок для путешественников, что почти вдвое увеличило предлагаемые сейчас торговые площади.
Пользователи аэропорта часто жаловались на отсутствие зоны прилета, поскольку после прохождения таможни пассажиры выходили прямо на улицу и там часто подвергались воздействию стихии. Чтобы решить эту проблему, в аэропорту построили укрытие со стеклянными стенами.
Движение
В аэропорту наблюдается постоянный рост количества пассажиров, старый терминал уже был насыщен и устарел в 1990 году, хотя он был обновлен только несколькими годами ранее. В настоящее время Бильбао является наиболее важным транспортным узлом на севере Испании, и количество пассажиров, пользующихся новым терминалом, продолжает расти, особенно после возросшего туристического интереса к городу после открытия музея Гуггенхайма в Бильбао .
При увеличении посещаемости в прошлом терминал снова стал бы насыщенным через год, потому что он рассчитан на обработку около 4,5 миллионов пассажиров в год, а в 2007 году он вышел почти на максимальную пропускную способность. Однако мировой финансовый кризис 2008 года полностью изменил ситуацию в начале 2009 года, снизив количество пассажиров на 24% в январе по сравнению с предыдущим годом. В 2014 году трафик снова растет, и к 2018 году количество пассажиров увеличилось до 5,4 миллиона.
Авиакомпании и направления
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Пассажиры | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Движение самолетов | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Груз (тонны) | Изменение по сравнению с предыдущим годом | |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | 2,556,373 | ![]() |
45 506 | ![]() |
4 038 |
![]() |
2001 г. | 2,491,770 |
![]() |
44 166 |
![]() |
3 674 |
![]() |
2002 г. | 2 463 698 |
![]() |
39 832 |
![]() |
3 699 |
![]() |
2003 г. | 2 850 524 |
![]() |
44 009 |
![]() |
3 813 |
![]() |
2004 г. | 3,395,773 |
![]() |
50 361 |
![]() |
4,152 |
![]() |
2005 г. | 3 843 953 |
![]() |
56 285 |
![]() |
3,956 |
![]() |
2006 г. | 3 876 072 |
![]() |
58 574 |
![]() |
3 417 |
![]() |
2007 г. | 4 286 751 |
![]() |
63 076 |
![]() |
3,230 |
![]() |
2008 г. | 4 172 903 |
![]() |
61 682 |
![]() |
3178 |
![]() |
2009 г. | 3 654 957 |
![]() |
54 148 |
![]() |
2 691 |
![]() |
2010 г. | 3 888 969 |
![]() |
54 119 |
![]() |
2,547 |
![]() |
2011 г. | 4 045 613 |
![]() |
54 432 |
![]() |
2 633 |
![]() |
2012 г. | 4 171 092 |
![]() |
50 030 |
![]() |
2,663 |
![]() |
2013 | 3 800 789 |
![]() |
42 683 |
![]() |
2,536 |
![]() |
2014 г. | 4 015 352 |
![]() |
42 590 |
![]() |
2 855 |
![]() |
2015 г. | 4 277 430 |
![]() |
43 862 |
![]() |
2 872 |
![]() |
2016 г. | 4,588,265 |
![]() |
45 105 |
![]() |
2 974 |
![]() |
2017 г. | 4 973 712 |
![]() |
46989 |
![]() |
1,956 |
![]() |
2018 г. | 5 469 453 |
![]() |
49 966 |
![]() |
1,216 |
![]() |
Источник: Aena Statistics |
Лучшие перевозчики
Классифицировать | Перевозчик | Пассажиры 2017 | % | Изменение пассажиропотока, 2016 г. |
---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
1 706 065 | 34,30 |
![]() |
2 |
![]() |
504 549 | 10,14 |
![]() |
3 |
![]() |
494 643 | 9,95 |
![]() |
4 |
![]() |
450 853 | 9.06 |
![]() |
5 |
![]() |
285 680 | 5,74 |
![]() |
6 |
![]() |
205 670 | 4,14 |
![]() |
7 |
![]() |
181 947 | 3,66 |
![]() |
8 |
![]() |
179 098 | 3,60 |
![]() |
9 |
![]() |
171 808 | 3,45 |
![]() |
10 |
![]() |
148 901 | 2,99 |
![]() |
Источник: Aena Statistics |
Самые загруженные маршруты
Классифицировать | Город | Пассажиры 2018 | % | Изменение в % пассажиров, 2018 г. |
---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
811 463 | 14,84 |
![]() |
2 |
![]() |
632 777 | 11,57 |
![]() |
3 |
![]() |
302,772 | 5,54 |
![]() |
4 |
![]() |
261 253 | 4,78 |
![]() |
5 |
![]() |
233 046 | 4,26 |
![]() |
6 |
![]() |
232 859 | 4,26 |
![]() |
7 |
![]() |
231 407 | 4,23 |
![]() |
8 |
![]() |
226 278 | 4,14 |
![]() |
9 |
![]() |
219 215 | 4.01 |
![]() |
10 |
![]() |
167 155 | 3,06 |
![]() |
Источник: Aena Statistics |
Общественный транспорт
Автобус
- BizkaiBus : автобусная линия (A3247) соединяет центр Бильбао ( площадь Мойуа ) и городской автовокзал с аэропортом.
- Автобус, обслуживаемый PESA, до Доностиа-Сан-Себастьян ; его единственная остановка - в Zarautz - рядом с одной из двух городских станций Euskotren (в восточной части города).
- Автобус, обслуживаемый PESA в Мондрагон, с остановками в Эйбаре и Бергаре ; последнее ежедневное служение продолжается до Оньяти .
Расширение метро
Есть проект по продлению линии 3 метро Бильбао до аэропорта в ближайшем будущем, но официального расписания пока нет.
Несчастные случаи и происшествия
- 15 сентября 1975 года рейс NS552 компании British Airways, выполнявшийся самолетом Trident 1E G-AVYD, был списан в Бильбао при взлете. Самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы после решения командира прервать взлет на мокрой взлетно-посадочной полосе в точке V1 или близко к ней.
- 19 февраля 1985 года рейс IB610 авиакомпании Iberia из Мадрида врезался в гору Ойз . Все находившиеся на борту 148 пассажиров и членов экипажа погибли.
- 7 февраля 2001 года рейс 1456 авиакомпании Iberia Airlines, вылетевший из Барселоны, столкнулся со сдвигом ветра при посадке и получил повреждение шасси. Все находившиеся на борту люди выжили, но 25 человек получили ранения.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Бильбао на Викискладе?
- Официальный сайт (на английском и испанском)