Бенуа Трелуйе - Benoît Tréluyer
Трелуйе в 2013 году
| |
Национальность | французский язык |
---|---|
Родившийся |
Алансон , Орн , Франция |
7 декабря 1976 г.
24 часа Ле - Мана карьеры | |
Лет | 2002 , 2004 , 2007 - |
Команды | Equipe de France FFSA Pescarolo Sport Audi Sport Team Joest |
Лучшая отделка | 1-е ( 2011 , 2012 , 2014 ) |
Победы класса | 3 ( 2011 , 2012 , 2014 ) |
Benoît Treluyer ( французское произношение: [bənwa tʁelyje] ; родился 7 декабря 1976) является французский профессиональный автогонщик.
Ранняя карьера
Начав свою карьеру в автоспорте с мотокросса и картинга, Трелуйе, родившийся в Алансоне, перешел на одноместные автомобили в кампусе Формулы Рено в 1995 году. Он выиграл гонку во французском чемпионате Формулы Рено в 1996 году, заняв шестое место в общем зачете в 1997 году, прежде чем перейти во внутреннюю F3. для 98 года. Он финишировал девятым в общем зачете в сезоне новичка и третьим в следующем году, а также выиграл Кубок Европы Формулы-3 на трассе По в 1999 году.
Формула Nippon и Super GT
Трелуйе переехал в Азию, чтобы участвовать в соревнованиях в японской категории F3 в 2000 году, титул, который он выиграл в 2001 году с 15 победами и 13 поул-позициями в 19 гонках. Он также финишировал вторым в голубой ленте Гран-при Макао и третьим в Кубке мира F3 в Корее.
В 2002 году он закончил F3 и перешел в Formula Nippon , участвуя только в 5 этапах. В следующем сезоне он занял второе место в общем зачете и, наконец, завоевал титул в 2006 году, одержав 4 победы в 9 гонках. Он еще два раза занял второе место в чемпионате (2007 и 2009), прежде чем уделить время своей карьере одноместного автомобиля, чтобы сосредоточиться на соревнованиях спортивных автомобилей.
На протяжении всего своего пребывания в Ниппон Трелуйе также участвовал в соревнованиях в Японии в категории GT , дебютировав в этой серии в сезоне 2001 года на борту купольного проекта Honda NSX . Со следующего года он десять лет выступал за команды, поддерживаемые Nissan . Он выиграл титул в 2008 году вместе со штурманом Сатоши Мотояма, а также занял второе место в 2011 году, его последнем году в Японии, прежде чем сделать заводскую команду Audi своим единственным гоночным приоритетом.
Гонки на выносливость и Ле-Ман
Трелуйе дебютировал в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2002 году, завоевав подиум в классе GT на Chrysler Viper, который он разделил с соотечественниками Джонатаном Коше и Жан-Филиппом Беллоком. Он вернется в гонку в 2004 году, чтобы посоревноваться в высшем классе LMP1 с легендарной французской командой Pescarolo Sport , заняв четвертое место в общем зачете. Во время гонки 2009 года Трелуйе попал в пугающую аварию, в результате которой его доставили в центр обслуживания приусадебного участка на Circuit de la Sarthe. Ему оказали медицинскую помощь и отпустили без серьезных травм.
В 2010 году он присоединился к заводской команде Audi вместе с Андре Лоттерером и Марселем Фесслером . Трио заняло второе место в своих первых 24 часах вместе, прежде чем одержать победу в гонке 2011 года, удерживая заряженные автомобили Peugeot, когда их собратья Audi оба вышли из ужасающих аварий. Они сохранят свою корону в 2012 году, пилотируя первый гибридный автомобиль, одержавший победу в Ла Сарте. Утром перед гонкой Трелуйе заболел, что вынудило его поменяться сменами с Фесслером, но он выздоровел, чтобы сыграть свою роль в триумфе.
Дальнейшие победы в Великобритании и Бахрейне, а также подиумы в Бразилии, Японии и Китае позволили трио завоевать титул пилотов чемпионата мира по гонкам на выносливость 2012 года , став первыми за два десятилетия официально санкционированным титулом мирового спортивного автомобиля. . После этого Трелуйе сказал, что он «очень горд финишировать впереди Тома Кристенсена и Аллана Макниша, которые являются фантастическими гонщиками».
В марте 2013 года Трелуйе вместе с товарищами по команде Audi Фесслером и Оливером Джарвисом одержали победу в гонке «12 часов Себринга» . Француз будет защищать свой титул чемпиона мира на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2013 вместе с постоянными партнерами Лоттерером и Фесслером.
Основные моменты карьеры
- 3-кратный победитель гонок Ле-Ман 24 часа (2011, 2012, 2014)
- Чемпион мира по гонкам на выносливость FIA (2012)
- Победитель 8 других гонок FIA World Endurance с 2012 по 2015 год.
- Победитель 12 часов Себринга (2013)
- Чемпион Японии Super GT (2008)
- Чемпион Formula Nippon (2006)
- Чемпион Японии Формулы-3 (2001)
- Обладатель Гран-при По (1999)
Гоночный рекорд
Полные результаты JGTC / Super GT
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | Купол x Mugen Project | Honda NSX | GT500 | TAI | FUJ | СУГ | FUJ |
MOT 14 |
СУЗ 12 |
МИН 3 |
18-е | 12 | ||
2002 г. | Импульс | Nissan Skyline GT-R | GT500 | TAI | FUJ | СУГ | СЕН | FUJ |
MOT 11 |
МИН 13 |
СУЗ 17 |
28-е | 1 | |
2003 г. | Импульс | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
TAI 12 |
FUJ 2 |
SUG Ret |
FUJ 1 |
FUJ 16 |
MOT 6 |
AUT 11 |
СУЗ 1 |
4-й | 64 | |
2004 г. | Импульс | Nissan Z | GT500 |
TAI 8 |
SUG 10 |
SEP Ret |
ТОК 11 |
MOT Ret |
AUT 5 |
СУЗ 1 |
11-е | 35 год | ||
2005 г. | Импульс | Nissan Z | GT500 |
OKA Ret |
FUJ 15 |
8 СЕН |
SUG 5 |
ТО 3 |
FUJ 13 |
AUT 4 |
СУЗ 9 |
11-е | 35 год | |
2006 г. | Импульс | Nissan Z | GT500 |
СУЗ 13 |
ОКА 6 |
FUJ 5 |
3 СЕН |
SUG 6 |
СУЗ 1 |
MOT 13 |
AUT 4 |
FUJ 12 |
8-е | 67 |
2007 г. | Импульс | Nissan Z | GT500 |
СУЗ 11 |
ОКА 8 |
FUJ 10 |
3 СЕН |
СУГ |
SUZ Ret |
MOT Ret |
AUT Ret |
FUJ 2 |
13-е | 30 |
2008 г. | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
СУЗ 1 |
ОКА 1 |
FUJ 14 |
13 СЕН |
SUG 14 |
СУЗ 8 |
MOT 12 |
AUT 1 |
FUJ 9 |
1-й | 76 |
2009 г. | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
ОКА 13 |
СУЗ 11 |
FUJ 1 |
8 СЕН |
SUG 1 |
СУЗ |
FUJ 2 |
AUT 2 |
MOT 14 |
4-й | 73 |
2010 г. | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
СУЗ 8 |
OKA Ret |
FUJ Ret |
2 СЕН |
SUG 6 |
СУЗ 2 |
FUJ C |
MOT 8 |
7-е | 48 | |
2011 г. | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
ОКА 5 |
FUJ 1 |
14 СЕН |
SUG 12 |
СУЗ 4 |
FUJ 6 |
AUT 1 |
ТО 1 |
2-й | 79 |
Полные результаты Formula Nippon
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | COSMO OIL CERUMO |
СУЗ 11 |
FUJ Ret |
МИН 6 |
СУЗ 7 |
MOT 7 |
СУГ | FUJ | MIN | ТО | СУЗ | 14-е | 1 | |
2003 г. | IMPUL |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
MIN Ret |
MOT Ret |
СУЗ 2 |
SUG 4 |
FUJ 1 |
МИН 1 |
MOT 9 |
SUZ Ret |
2-й | 35 год | |
2004 г. | мобильная трансляция IMPUL |
SUZ Ret |
SUG 6 |
ТО 4 |
СУЗ 2 |
SUG 10 |
МИН 1 |
7 СЕН |
MOT Ret |
СУЗ 1 |
4-й | 30 | ||
2005 г. | мобильная трансляция IMPUL |
MOT 6 |
СУЗ 9 |
SUG Ret |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
MIN DSQ |
FUJ 12 |
MOT 11 |
СУЗ 4 |
Шестой | 14 | ||
2006 г. | мобильная трансляция IMPUL |
FUJ 1 |
СУЗ 3 |
ТО 2 |
СУЗ 1 |
AUT 7 |
FUJ 1 |
SUG 2 |
ТО 1 |
SUZ Ret |
1-й | 51 | ||
2007 г. | мобильная трансляция IMPUL |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
ТО 4 |
ОКА 2 |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
SUG 2 |
ТО 3 |
SUZ Ret |
2-й | 45 | ||
2008 г. | ЛОУСОН ИМПУЛЬС |
FUJ 4 |
СУЗ 7 |
MOT Ret |
ОКА 8 |
SUZ Ret |
СУЗ 13 |
MOT 15 |
MOT Ret |
FUJ 7 |
FUJ 2 |
SUG 4 |
8-е | 27 |
2009 г. | ЛОУСОН ИМПУЛЬС |
FUJ 1 |
СУЗ 2 |
ТО 2 |
FUJ Ret |
СУЗ 3 |
ТО 3 |
AUT 8 |
SUG 9 |
2-й | 40 |
24 часа Ле-Мана
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ранг | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3,7 л Turbo V6 (гибридный дизель) |
SEB 11 |
СПА 2 |
LMS 1 |
SIL 1 |
SÃO 2 |
BHR 1 |
FUJ 2 |
SHA 3 |
1-й | 172,5 | |
2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3,7 л Turbo V6 (гибридный дизель) |
SIL 2 |
СПА 1 |
LMS 5 |
SÃO 1 |
COA 3 |
FUJ 14 |
SHA 1 |
BHR 2 |
2-й | 149,25 | |
2014 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (гибридный дизель) |
SIL Ret |
СПА 5 |
LMS 1 |
COA 1 |
FUJ 6 |
SHA 4 |
BHR 4 |
SÃO 5 |
2-й | 127 | |
2015 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (гибридный дизель) |
SIL 1 |
СПА 1 |
LMS 3 |
NÜR 3 |
COA 2 |
FUJ 3 |
SHA 3 |
BHR 2 |
2-й | 161 | |
2016 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 |
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 (Гибрид) |
SIL EX |
СПА 5 |
LMS 4 |
NÜR |
MEX WD |
COA 6 |
FUJ Ret |
SHA 6 |
BHR 2 |
Шестой | 70 |
внешние ссылки
- Официальный сайт Бенуа Трелуйе
- Краткое описание карьеры Бенуа Трелуйе на DriverDB.com