Bell H-13 Сиу - Bell H-13 Sioux

H-13 Сиу
В полете Bell 47-OH-13 bw.jpg
ОН-13 в полете
Роль Легкий наблюдательный вертолет
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Bell Вертолет Bell Aircraft
Первый полет 8 декабря 1945 г. (прототип Bell 47)
Положение дел В отставке
Основные пользователи Армия
США Военно-воздушные силы
США Военно-морские силы США
Британская армия
Количество построенных Не менее 2407
Разработано из Колокол 47
Варианты Колокол 201
Разработана в Bell 207 Сиу Скаут

Белл Н-13 Су является одним двигателем одновинтовой легкий вертолет построен Bell Helicopter . Westland Aircraft производила Sioux по лицензии для британских военных как Sioux AH.1 и HT.2 .

Разработка

В 1947 году ВВС США (позже ВВС США ) заказали улучшенную модель Bell Model 47A . Большинство из них получили обозначение YR-13, а три зимних версии получили обозначение YR-13A . Армия США впервые заказала Bell 47 в 1948 году под обозначением H-13 . Позже они получили название сиу .

Первоначально ВМС США закупили несколько самолетов Bell 47, получивших обозначение HTL-1 , между 1947 и 1958 годами. Береговая охрана США оценила эту модель и закупила два HTL-1 для поддержки нескольких миссий в гавани Нью-Йорка. Самая распространенная версия 47-го ВМС США получила обозначение HTL-4 и не имеет тканевого покрытия на хвостовой балке. Береговая охрана США закупила три HTL-5 в 1952 году (аналогично HTL-4, но с двигателем Franklin O-335-5) и использовала их до 1960 года. Береговая охрана закупила два самолета Bell Model 47G и обозначила их как HUL. -1Г в 1959 году.

H-13 был одним из основных вертолетов, используемых армией США во время Корейской войны , причем вариант H-13D был наиболее распространенным. Во время войны он использовался в самых разных ролях, включая наблюдение, разведку и медицинскую эвакуацию. Он также использовался в качестве наблюдательного вертолета в начале войны во Вьетнаме , прежде чем был заменен Hughes OH-6 Cayuse в 1966 году.

Белл 47 был заказан британской армии как сиу в спецификации встречаются H.240 с лицензированной продукции по Westland Helicopters . Чтобы выполнить условия своего лицензионного соглашения с Sikorsky Aircraft , которое не позволяло ему строить самолет конкурента из США, Westland предоставила лицензию на модель 47 у Agusta , которая приобрела лицензию у Bell. первый контракт был на 200 вертолетов. Первые 50 вертолетов по контракту были построены Agusta в Галларате в Италии, а затем 150 вертолетов построила Westland в Йовиле. Первый Westland Sioux совершил свой первый полет 9 марта 1965 года.

Дизайн

Sioux - трехместный вертолет для наблюдения и базовой подготовки . В 1953 году была представлена ​​конструкция Bell 47G. Его можно узнать по полному куполу «мыльного пузыря» (как назвал его конструктор Артур М. Янг ), открытой хвостовой балке с сварными трубами, седельным топливным бакам и скользящим шасси. В версии UH-13J, основанной на Bell 47J, он имел хвостовую балку и фюзеляж в металлической оболочке, а также закрытую кабину и кабину.

H-13 и его военные варианты часто оснащались корзинами для медицинской эвакуации , по одному на каждую салазку, с экраном из акрилового стекла для защиты пациента от ветра.

На вариант 47G был установлен один поршневой двигатель Lycoming VO-435 мощностью 260 л.с. Подача топлива осуществлялась из двух высоко расположенных внешних баков. На Sioux использовался одинарный двухлопастной ротор с короткими инерционно стабилизирующими второстепенными лопастями.

Варианты

Военный

Самолет H-13 с кофрами для медицинской эвакуации
YR-13 / HTL-1
28 вертолетов Bell 47A, закупленных ВВС США для оценки. YR-13 был оснащен поршневым двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт). 10 самолетов были оценены ВМС США как учебно-тренировочные.
YR-13A
3 самолета YR-13 подготовлены к зиме для испытаний в холодную погоду на Аляске. В 1948 году переименован в YH-13A .
HTL-2
Эквивалент коммерческой модели 47D ВМС США. 12 построено.
HTL-3
Эквивалент коммерческой модели 47E ВМС США, оснащенный двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л.с. (149 кВт). Девять построено.
H-13B
65 самолетов заказала в 1948 году армия США. Все армейские версии позже были названы Sioux.
YH-13C
Один H-13B использовался в качестве инженерного испытательного стенда. Оснащен противоскользящей ходовой частью и открытой задней балкой без крышки.
H-13C
16 самолетов H-13B, переоборудованных для перевозки носилок в 1952 году, с бортовым шасси и открытой хвостовой балкой YH-13C.
H-13D
Армейская двухместная версия на базе коммерческой модели 47D-1 с бортовым шасси, носилками и двигателем Franklin O-335-5. 87 построено.
ОН-13Е
Конфигурация H-13D с трехместным самолетом с двойным управлением. 490 построено.
XH-13F / Bell 201
Модифицированный Bell 47G оснащен турбовальным двигателем Continental XT51-T-3 ( Turbomeca Artouste ). Первый вертолет Bell с газотурбинным двигателем.
ОН-13G
Трехместный на базе коммерческой модели 47-G. Введен небольшой подъемник на хвостовой балке. 265 поставлен в армию США.
ОН-13H / UH-13H
На базе 47Г-2. Оснащен двигателем Lycoming VO-435 мощностью 250 л.с. (186 кВт). По крайней мере, 453 приобретены армией США. UH-13H использовались ВВС США.
UH-13J
Два самолета Bell 47J-1 Ranger, приобретенные ВВС США для VIP-перевозки президента США. Первоначально обозначался как H-13J .
ОН-13К
Два переделанных H-13H с ротором большего диаметра и двигателем Franklin 6VS-335 мощностью 225 л.с. (168 кВт) для оценки испытаний.
TH-13L
Первоначально обозначался как Navy HTL-4 .
HTL-5
Использовал двигатель Франклин О-335-5.
ТН-13М
Включен небольшой передвижной лифт. Первоначально обозначался как Navy HTL-6 .
HH-13Q
Первоначально HUL-1G использовался береговой охраной США для поиска и спасания.
UH-13R
Оснащен турбовальным двигателем Allison YT63-A-3. Оригинальное обозначение ВМС США HUL-1M .
ОН-13S
Трехместный наблюдательный вертолет на базе 47G-3B на замену OH-13H. 265 поступило в армию США.
TH-13T
Двухместный учебно-тренировочный прибор для армии США на базе 47G-3B-1, мощностью 270 л.с. (201 кВт) Lycoming TVO-435-D1B. 411 куплено.
Сиу AH.1
Вертолет общего назначения для британской армии, 50 построенных Agusta (Agusta-Bell 47G-3B1) и 250 построенных Westland (Westland-Agusta-Bell 47G-3B1). Небольшое количество также используется 3-й бригадой коммандос воздушной эскадрильей Королевской морской пехоты.
Сиу HT.2
Учебный вертолет для Королевских ВВС , 15 построенных Westland.
Техасский вертолет M74 Wasp
Компания Texas Helicopter Corporation переоборудовала одноместные вертолеты OH-13E для сельскохозяйственного использования, оснащенные двигателями Lycoming TVO-435-A1E мощностью 200 л.с. (150 кВт) . Сертифицирован в 1976 г.
Техасский вертолет M74A
Техасская вертолетная корпорация переоборудовала одноместные вертолеты OH-13H для сельскохозяйственного использования с двигателем Lycoming TVO-435 мощностью 240 л.с. (180 кВт) в течение 2 минут. Сертифицирован в 1977 г.
Техасский вертолет M79S Wasp II
Переоборудование Texas Helicopter Corporation для использования в сельском хозяйстве с тандемными сиденьями и укороченными топливными баками. Работает на двигателе Lycoming TVO-435 мощностью 270 л.с. (200 кВт) в течение 5 минут.
Техасский вертолет M79T Реактивная оса II
Техасская вертолетная корпорация переоборудование вертолетов Bell 47G для использования в сельском хозяйстве с двигателями Soloy-Allison 250-C20S мощностью 420 л.с. (310 кВт) .

Операторы

Австралийская армия A1 Bell 47G Sioux (A1-398), использовавшаяся для обучения на базе ВВС Великобритании Вагга .
 Аргентина
 Австралия
 Австрия
 Бразилия
 Канада
 Чили
 Колумбия
 Куба
 Эквадор
 Франция
 Германия
Мальтийское воздушное крыло H-13
 Греция
 Гондурас
 Исландия
 Индонезия
 Индия
 Италия
 Ямайка
 Япония
 Малайзия
 Мальта
 Мексика
RNZAF Sioux в 2009 году
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Перу
 Филиппины
 Сенегал
 Южный Вьетнам
  • С апреля 1956 года ВВС Южного Вьетнама эксплуатировали несколько вертолетов.
    • 1-я вертолетная эскадрилья
    • 2-я вертолетная эскадрилья
 Южный Йемен
 Испания

Шри-Ланка

 Тайвань
 Таиланд
 Турция
Агуста Сиу AH.1 из британской армии Historic Flight.
 Объединенное Королевство
 Соединенные Штаты
 Уругвай
 Венесуэла
 Замбия

Выживший самолет

Канада

Германия

Пакистан

Южная Африка

Южная Корея

H-13 на выставке в Военном мемориале Кореи в Сеуле.

Испания

Тайвань

Таиланд

Объединенное Королевство

Соединенные Штаты

H-13 в схеме окраски M * A * S * H ​​в музее Пуэбло.

Технические характеристики (Sioux AH.1)

Данные из Ньюаркского музея авиации, Британские малые войны.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3
  • Длина: 31 фут 7 дюймов (9,63 м)
  • Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
  • Полная масса: 2952 фунта (1339 кг)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming TVO-435-A1A шестицилиндровый, с горизонтально расположенными поршнями, 260 л.с. (190 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 37 футов 0 дюймов (11,28 м)

Представление

  • Максимальная скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 кН)
  • Крейсерская скорость: 84 миль / ч (135 км / ч, 73 узла)
  • Дальность: 273 миль (439 км, 237 миль)
  • Практический потолок: 16100 футов (4900 м)

Вооружение
Спаренные пулеметы

Популярная культура

H-13 появлялся и играл ключевые роли во многих фильмах и телевизионных постановках. Он был связан как с сериалом M * A * S * H (1972-1983), так и с одноименным фильмом (1970), в первых титрах которого широко фигурировал H-13, и сыграл центральную роль в фильме. финал сериала , который до сих пор является рекордсменом по количеству трансляций отдельных эпизодов в Америке. Сериал помог популяризировать H-13 как вертолет, который сейчас ассоциируется у большинства людей с Корейской войной . H-13 также сыграл ключевую роль в сериале Whirlybirds (1957–1959).

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

использованная литература

Сноски

Библиография

  • Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
  • Эллиотт, Брин (май – июнь 1999 г.). «В ритме: первые 60 лет британской воздушной полиции, часть вторая». Энтузиаст воздуха (81): 64–69. ISSN  0143-5450 .
  • Фроули, Джерард (2003). Международный справочник гражданской авиации, 2003–2004 гг . Fyshwick, ACT, Австралия: ISBN Aerospace Publications Pty Ltd. 1-875671-58-7.
  • Ганстон, Билл (1986). Американские боевые самолеты . Нью-Йорк: ISBN Crown Publishers Inc. 0-517-61351-4.
  • Хагедорн, Дэниел П. (1993). ВВС Центральной Америки и Карибского бассейна . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
  • Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-102-8.
  • Хэтч, Пол Ф. (декабрь 1984 г.). «Военно-воздушные силы мира: ВВС Замбии». Air Pictorial . Vol. 46 нет. 12. С. 457–458.
  • Джеймс, Дерек Н. (1991). Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-847-X.
  • Муца, Уэйн (1995). H-13 Sioux Mini в действии . Кэрроллтон, Техас, США: Squadron / Signal Publications. ISBN 0-89747-345-0.
  • Пеллетье, Ален Дж (1992). Bell Aircraft с 1935 года . Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-056-8.
  • Райли, Дэвид (февраль 1958). «Французские вертолетные операции в Алжире». Вестник морской пехоты : 21–26.
  • Шрейдер, Чарльз Р. (1999). Первая вертолетная война: логистика и мобильность в Алжире, 1954–1962 гг . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN 0-275-96388-8.
  • Спенсер, Джей П. (1998). Whirlybirds - это история пионеров вертолетов в США . Сиэтл: Вашингтонский университет Press совместно с Музеем авиации. ISBN 0-295-98058-3.
  • Тейлор, Джон WR, изд. (1980). Самолеты всего мира Джейн 1980-81 . Лондон: Джейн Паблишинг. ISBN 0-7106-0705-9.
  • Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Нью-Йорк: Портленд-Хаус. ISBN 0-517-69186-8.
  • Соединенные Штаты, штаб-квартира армии, армейская концептуальная группа во Вьетнаме. Итоговый отчет об основной загрузке вертолетов-разведчиков . Сайгон, Вьетнам: армейская концептуальная группа во Вьетнаме, 1966 год.

внешние ссылки