Барри Шин - Barry Sheene
Барри Шин MBE | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Родился |
Лондон , Англия. |
11 сентября 1950 года, ||||||||||||||||||||||||||||||||
Умер | 10 марта 2003 г. Голд-Кост, Квинсленд , Австралия |
(52 года) ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Барри Стивен Франк Шин MBE (11 сентября 1950 - 10 марта 2003) был британским профессиональным мотогонщиком . Он участвовал в гонках на мотоциклах Гран-при и был двукратным чемпионом мира , выиграв подряд титулы 500сс в 1976 и 1977 годах .
Титул Шина 1977 года оставался последним британским сольным чемпионатом мира среди мотоциклистов до Дэнни Кента в 2015 году в категории Moto3 .
После гоночной карьеры, продолжавшейся с 1968 по 1984 год, он ушел из соревнований и переехал в Австралию , работая комментатором автоспорта и застройщиком .
Ранние годы
Шин родился на улице Грейс-Инн-роуд , Блумсбери , Лондон, и был вторым ребенком родителей Фрэнка, который был постоянным инженером в Королевском колледже хирургов , и сам был бывшим гонщиком, который вышел на пенсию в 1956 году, и опытным механиком-мотоциклистом. и Ирис. Он вырос на Квин-сквер, Холборн , Лондон. Перед тем, как заняться шоссейными гонками, Шин устроился курьером и водителем-курьером.
Карьера
Шин начал соревноваться в гонках на мотоциклах в 1968 году, выиграв свои первые гонки в Brands Hatch на 125cc и 250cc Bultacos отца Фрэнка . Он стал вторым после Часа Мортимера в 1969 году в классе 125сс на Bultaco .
К 1970 году Шин стал чемпионом Великобритании в классе 125сс в возрасте 20 лет, управляя мотоциклом бывшей заводской гоночной команды Suzuki, который он купил за 2000 фунтов стерлингов. Двухцилиндровый мотоцикл Suzuki RT67 1967 года ранее использовался гонщиком, поддерживаемым заводом Suzuki , Стюартом Грэмом на Гран-при 1968 года и в отдельных соревнованиях 1969 года. В 1971 году , все еще управляя тем же самым близнецом Suzuki, он финишировал вторым в чемпионате мира в классе 125 куб. Парк (компрессионные переломы трех позвонков и сломанных пяти ребер). Его первая победа в Гран-при на этом байке на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии, вскоре за ней последовала победа на 50сс Ван Вине Крейдлере на Гран-при Чехословакии на трассе Масарика , где он финишировал более двух с половиной минут. предстоящий.
На сезон 1972 года компания Yamaha подписала контракт с Шином на участие в чемпионате мира с двигателем Yamaha YZ635 заводской поддержки для участия в чемпионате мира с объемом двигателя 250 куб. См под флагом французского импортера Yamaha - Sonauto. В то время заводской команды Yamaha не было, но Шин был одним из шести гонщиков, которым заводская поддержка оказывала поддержку. Однако на третьем этапе в Австрии , проиграв спринт до финиша австралийцу Джону Доддсу за третье место, он выразил руководству команды свое неудовольствие по поводу характеристик мотоцикла. Следующим Гран-при был Гран-при наций в Имоле в конце мая, но Шин разбился на тренировке и сломал ключицу, что помешало ему принять участие в гонке, а также в TT на острове Мэн (который был пятый Гран-при 1972 года). К несчастью для него, следующие семь гонок чемпионата мира проходили подряд в июне и июле, и Барри не мог участвовать в них.
После Гран-при Югославии заводской Yamaha YZ635, поддерживаемый Шином, был передан Ярно Сааринену , уже заводскому гонщику Yamaha в классе 350сс, который в том же году выиграл четыре гонки и чемпионат мира 250сс. Вернувшись в форму, Шин получит заводские мотоциклы Yamahas обратно для участия в британских гонках летом (Сильверстоун, Скарборо, Мэллори-Парк) и на последний Гран-при сезона на трассе Монжуик в Испании 23 сентября, где он забил. третье место в классе 250сс.
Шин был подписан с Suzuki в межсезонье 1972–1973 годов и выиграл для них новый чемпионат Европы Формулы 750 в 1973 году. В качестве рабочего гонщик Suzuki Шин имел два контракта, причем участие в чемпионатах мира имело приоритет над его домашним контрактом с Suzuki GB. и международные соревнования, если даты соревнований совпадают.
В 1974 году Suzuki представила RG500, на котором Шин ехал вторым, третьим и четвертым, набрав 30 очков и заняв шестое место в чемпионате мира. Зрелищная авария на Daytona 200 в сезоне 1975 года грозила прервать его карьеру, сломав ему левое бедро, правую руку, ключицу и два ребра, но он выздоровел и снова участвовал в гонках семь недель спустя. Снова на RG500 он одержал впечатляющую первую победу в классе 500cc в июне на голландском TT 1975 года , опередив Джакомо Агостини .
В сезоне 1976 года он выиграл пять Гран-при 500сс , что принесло ему чемпионство мира . Он снова стал чемпионом в сезоне 1977 года, одержав шесть побед. В сезоне 1977 года партнером Шина был Стив Пэрриш , который ездил на машине Шина 1976 года Suzuki 500cc.
Битва Шина с Кенни Робертсом на Гран-при Великобритании 1979 года в Сильверстоуне была названа одной из величайших гонок Гран-при мотоциклов 1970-х годов. После сезона 1979 года он покинул заводскую команду Heron - Suzuki , полагая, что получает худшее оборудование, чем его товарищи по команде. Он перешел на капера на машине Yamaha , но вскоре начал получать рабочее оборудование. В 1981 году Робертс в третий раз подряд стал действующим чемпионом мира в классе 500сс. Шин, к тому моменту выступавший на конкурентоспособной Yamaha, был полон решимости отобрать у него чемпионство. Шин и Робертс боролись весь сезон и позволили гонщикам Suzuki Марко Лучинелли из Италии и американцу Рэнди Мамоле обыграть их и занять два первых места. Робертс финишировал третьим, а Шин четвертым в итоговой таблице чемпионата мира. Победа Шина на Гран-при Швеции 1981 года станет последней победой британского гонщика в высшей категории до дебютной победы Кэла Кратчлоу на Гран-при Чехии 2016 года .
В аварии в Сильверстоуне на своей Yamaha Шин врезался в незрячую машину упавшего француза Патрика Игоа во время тренировки Гран-при Великобритании 1982 года. Его травмированные ноги были спасены хирургом-ортопедом г-ном Найджелом Джоном Коббом FRCS в соседней больнице общего профиля Нортгемптона . Это в значительной степени положило конец его потенциальной угрозе титулу, и он ушел в отставку в 1984 году . Он остается единственным гонщиком, выигравшим гонки Гран-при в категориях 50 куб. См и 500 куб. См.
Sheene был известен как ярый в своей критике то , что он считал опасными ипподромов , в первую очередь на острове Мэн TT конечно , что он считается слишком опасным для чемпионата мира по конкуренции. Он был ярким и ярким персонажем, который хорошо использовал свою внешность, ухмылку и лондонский акцент для саморекламы и в сочетании с интересом к бизнесу был одним из первых гонщиков, заработавших много денег на рекламе. Ему приписывают повышение привлекательности мотогонок в средствах массовой информации. Он также попробовал свои силы в качестве ведущего телешоу, в том числе сериала ITV Just Amazing! , где он брал интервью у людей, которые в результате несчастного случая или умышленно добились смелых подвигов и выживания (включая бывшего воздушного стрелка Королевских ВВС Николаса Алкемаде , который пережил падение с высоты 18000 футов без парашюта с горящего бомбардировщика Avro Lancaster над Германией в марте 1944 г.). Шин и его жена Стефани также снялись в малобюджетном фильме « Космические всадники» .
Личная жизнь
Обретя славу и богатство благодаря гонкам, Шин имел дома в Патни на юго-западе Лондона и в Уисбеке , Кембриджшир , а в 1977 году он купил 700-летний особняк в Чарлвуде , графство Суррей, когда-то принадлежавший актрисе Глэдис Купер . Фаберже заключил с ним контракт на продвижение их лосьона после бритья Brut .
В 1975 году, стоя на костылях, Шин познакомился с фотомоделью, ставшей гламурной моделью Стефани Маклин , которая была Лучшим питомцем месяца в пентхаусе в апреле 1970 года и питомцем года в 1971 году, когда они вместе работали над фотосессией для Chrysler . Она оставила своего первого мужа ради Шина, и после того, как она развелась, пара поженилась в 1984 году, у них родились сын и дочь.
Шин вел роскошный образ жизни, общался с друзьями, такими как Джеймс Хант , Ринго Старр и Джордж Харрисон , много пил и курил. У него даже было просверлено отверстие в перекладине подбородка на его шлеме, полностью закрывающем лицо, что позволяло ему курить вплоть до старта гонки.
Переезд в Австралию
Семья Шина переехала в Австралию в конце 1980-х годов в надежде, что более теплый климат поможет облегчить боль от артрита , вызванного травмой Шина , и поселилась в собственности недалеко от Золотого побережья . Он совмещал девелоперский бизнес с ролью комментатора автоспорта. Он начал на SBS TV, затем перешел в Nine Network с Дарреллом Истлейком и, наконец, получил права на телетрансляцию серии мотоциклов Grand Prix в Network Ten . В дополнение к этому, Тен Шин в 1997–2002 годах вместе с журналистами Биллом Вудсом и Грегом Рустом вела еженедельное спортивное телешоу RPM, а также в течение нескольких лет участвовала в освещении Тэном других видов автоспорта, включая суперкары V8 .
В 1990 - е годы, Sheene появились в серии известных и популярных телевизионных реклам для Shell , с австралийским автоспорте значок Дика Джонсона .
Позже Шин стал участвовать в исторических гонках на мотоциклах, часто возвращаясь в Англию, чтобы участвовать в гонках в Донингтон-парке . Шин участвовал в своей последней гонке в Великобритании на Goodwood Revival в 2002 году. Его также выбрали для участия в соревнованиях с Королевской дубинкой в преддверии Игр Содружества 2002 года, проходивших в Манчестере , Англия.
Смерть
В июле 2002 года , в возрасте 51, Sheene был поставлен диагноз рака в пищеводе и желудке . Отказавшись от традиционных методов лечения, включающих химиотерапию, Шин вместо этого выбрал целостный подход, включающий строгую диету, разработанную австрийским целителем Рудольфом Брейсом , с целью лишить рак питания.
Он умер в больнице на Золотом побережье Квинсленда в 2003 году в возрасте 52 лет, страдая этим заболеванием в течение восьми месяцев.
У Шина и его жены Стефани было двое детей, Сидони и Фредди.
Почести и награды
После реконструкции трассы Brands Hatch Circuit в Англии из соображений безопасности по запросу FIM , секция Dingle Dell была изменена в целях безопасности, и вскоре после смерти Шина новая секция была переименована в Sheene's Corner в его честь. FIM назвал его Гран-при «Легенда» в 2001 году. В сезоне 2003 года V8 Supercars представила медаль в честь Шина, медаль Барри Шина , как «лучшего и справедливого» гонщика сезона. Мемориальная поездка от Бэрнсдейла до острова Филиппа , Виктория , ежегодно проводится австралийскими мотоциклистами перед MotoGP, проводимым на острове.
Он был героем фильма « Это твоя жизнь» в 1978 году, когда его удивил Имонн Эндрюс на выставке мотогонок в лондонской Виктории.
В популярной культуре
Песня под названием Mr. Sheene, в которой описывается "машина для верховой езды мистера Шина", была записана комиками Эриком Айдлом и Рикки Фатааром и выпущена в 1978 году как сторона B сингла Ging Gang Goolie под именами Дирк и Стиг, их персонажи в Beatles. -пародийная группа The Rutles .
Шин также изображен на вазе художника-керамиста Грейсона Перри под названием « Мои герои», созданной в 1994 году.
Статистика карьеры
Результаты Гран-при мотоциклов
Ниже приводится список результатов, достигнутых Шином.
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Точки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Класс | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Точки | Классифицировать | Побед |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 г. | 125 куб. См | Сузуки |
GER - |
FRA - |
ЮГ - |
МОМ - |
NED - |
BEL - |
ГДР - |
Чешская Республика - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
ESP 2 |
12 | 13-е | 0 | |
1971 г. | 50 куб. См | Крейдлер |
AUT - |
GER - |
NED - |
BEL - |
ГДР - |
CZE 1 |
SWE 4 |
NAT - |
ESP - |
23 | Шестой | 1 | ||||
125 куб. См | Сузуки |
AUT 3 |
GER - |
МОМ DNF |
NED 2 |
BEL 1 |
DDR 2 |
CZE 3 |
SWE 1 |
FIN 1 |
NAT 3 |
ESP 3 |
79 | 2-й | 3 | |||
250 куб. См | Дерби |
AUT - |
GER - |
МОМ - |
NED - |
BEL - |
ГДР 6 |
Чешская Республика - |
SWE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
ESP - |
5 | 33-я | 0 | ||
1972 г. | 250 куб. См | Ямаха |
GER - |
FRA - |
AUT 4 |
NAT - |
МОМ - |
ЮГ - |
NED - |
BEL - |
ГДР - |
Чешская Республика - |
SWE - |
FIN - |
ESP 3 |
18 | 13-е | 0 |
1974 г. | 500 куб. См | Сузуки |
FRA 2 |
GER - |
AUT 3 |
NAT - |
МОМ - |
NED - |
BEL - |
SWE - |
FIN - |
CZE 4 |
30 | Шестой | 0 | |||
1975 г. | 500 куб. См | Сузуки |
FRA - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
МОМ - |
NED 1 |
БЕЛ ДНФ |
SWE 1 |
FIN - |
CZE DNF |
30 | Шестой | 2 | |||
1976 г. | 500 куб. См | Сузуки |
FRA 1 |
AUT 1 |
NAT 1 |
МОМ - |
NED 1 |
BEL 2 |
SWE 1 |
FIN - |
Чешская Республика - |
GER - |
72 | 1-й | 5 | |||
1977 г. | 500 куб. См | Сузуки |
ВЕН 1 |
AUT - |
GER 1 |
NAT 1 |
FRA 1 |
NED 2 |
BEL 1 |
SWE 1 |
FIN 6 |
Чешская Республика - |
GBR NC |
107 | 1-й | 6 | ||
1978 г. | 500 куб. См | Сузуки |
ВЕН 1 |
ESP 5 |
AUT 3 |
FRA 3 |
NAT 5 |
NED 3 |
BEL 3 |
SWE 1 |
FIN NC |
GBR 3 |
GER 4 |
100 | 2-й | 2 | ||
1979 г. | 500 куб. См | Сузуки |
ВЕН 1 |
AUT 12 |
GER NC |
NAT 4 |
ESP NC |
ЮГ НК |
NED 2 |
BEL DNS |
SWE 1 |
FIN 3 |
GBR 2 |
FRA 1 |
87 | 3-й | 3 | |
1980 г. | 500 куб. См | Ямаха |
NAT 7 |
ESP 5 |
FRA NC |
NED NC |
BEL - |
FIN - |
GBR NC |
GER - |
10 | 15-е | 0 | |||||
1981 г. | 500 куб. См | Ямаха |
AUT 4 |
GER 6 |
NAT 3 |
FRA 4 |
ЮГ 5 |
NED NC |
BEL 4 |
RSM 2 |
GBR NC |
FIN NC |
SWE 1 |
72 | 4-й | 1 | ||
1982 г. | 500 куб. См | Ямаха |
ARG 2 |
AUT 2 |
FRA - |
ESP 2 |
NAT - |
NED 3 |
BEL 2 |
ЮГ 3 |
GBR DNS |
SWE DNS |
RSM DNS |
GER DNS |
68 | 5-й | 0 | |
1983 г. | 500 куб. См | Сузуки |
RSA 10 |
FRA 7 |
NAT 9 |
GER NC |
ESP - |
AUT 13 |
ЮГ 13 |
NED NC |
BEL - |
GBR 9 |
SWE NC |
RSM NC |
9 | 14-е | 0 | |
1984 | 500 куб. См | Сузуки |
RSA 3 |
NAT NC |
ESP 7 |
AUT 10 |
GER 10 |
FRA 5 |
ЮГ 7 |
NED NC |
BEL 9 |
GBR 5 |
SWE NC |
RSM NC |
34 | Шестой | 0 |
Полные результаты чемпионата British Saloon Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч | Класс |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 г. | Mazda Motorsport / TWR | Mazda RX-7 | C |
MAL Ret † |
SIL | OUL | THR | BRH | SIL | SIL | ДОН | BRH | THR | SIL | NC | 0 | NC | |
1985 г. | Команда Toyota GB / Хьюз из Биконсфилда | Toyota Celica Supra | А |
SIL 5 |
OUL Ret |
THR 3 |
ДОН Ret |
THR DNS |
SIL 3 |
ДОН 5 |
SIL Ret |
SNE Ret |
BRH 4 |
BRH DNS |
SIL 6 |
16-е | 18 | Шестой |
1986 г. | Команда Toyota GB / Duckhams | Toyota Corolla GT | C | SIL | THR | SIL | ДОН | BRH | SNE | BRH | ДОН |
SIL 11 |
NC | 0 | NC |
† События с 2 гонками для разных классов.
использованная литература
дальнейшее чтение
- История до сих пор .
- Марриотт, Эндрю. Машина Шина .
- Скотт, Майкл (1983). Барри Шин: Воля к победе . Великобритания: Comet Books (издание в мягкой обложке). п. 223. ISBN 0-86379-095-X.
- Шин, Барри; Бичем, Ян (1983). Лидер стаи . Queen Anne Press. п. 188. ISBN 0-356-09412-X.
- Баркер, Стюарт (2003). Барри Шин 1950–2003: Биография . Великобритания: CollinsWillow. п. 335. ISBN 0-00-716181-6.
- Скотт, Майкл (2006). Барри Шин .
- Пэрриш, Стив; Харрис, Ник (2007). Барри .