Байкало-Амурская магистраль - Baikal–Amur Mainline

Байкало-Амурская магистраль
Карта основных железных дорог России: Транссибирская магистраль показана красным, Байкало-Амурская магистраль - зеленым, а Амур – Якутская магистраль (включая «Малый БАМ») - оранжевым.
Обзор
Locale	Россия
Технический
Ширина колеи	1520 мм ( 4 фута  11+27 / 32  в)Русский датчик
Электрификация	Воздушные линии переменного тока 25 кВ 50 Гц
Карта маршрута Легенда км 0 Тайшет Восточно-Сибирская железная дорога 293 Анзёби ( Братск ) 10 Акульшет Отводная линия Тайшета на Юрты 30 Костомарово 48 Топорок 57 год Невельская 97 Парчум в Лесосибирск через Кодинск 117 Новочунка 124 Река Чуна 129 Сосновые Родники (Октябрьский) 142 Чуна (Чунский) 154 Изикан 167 Таргиз 177 Чукша 191 Кешево 210 Торея 226 Огневка 246 Турма 259 Балага 269 Вихоревка 284 Моргудон до центра Братска 293 Анзёби ( Братск ) до центра Братска 304 Галачинский 310 Братское Море 326 Падунское Пороги 328 Энергетик 329 Р. Ангара Стена Братского водохранилища (4,4 км) 339 Гидростройтель 369 Зяба 378 Пашенный 403 Кежемская 416 Мамыр 436 Речушка 461 Видим 480 Сохаты 502 Чорная 523 Селезнево 533 Река Илим (Усть-Илимское водохранилище) 535 Среднеилимская 541 Железный 550 Коршуновский тоннель (1.1 км) 552 Коршуниха-Ангарская ( Железногорск-Илимский ) 562 Сибиришная 573 Хребтовая в Усть-Илимск 589 Карстовая 611 Семигорск 620 Мерелотная 646 Каймоново 652 Река Кута 661 Райчи 672 Янтал 685 Кута 713 Усть-Кут 720 Лена ( Усть-Кут ) 730 Якурим 734 Лена-Восточная в Ленск 737 Река Лена 739 Предленский 759 Чудничный 769 Калпшный 784 Звездная 805 Ирдыкан 823 Ния 853 Небель 867 Марикта 874 Уханга 889 Киренга (Магистральный) 908 Окунайский 915 Река Киренга 930 Улкан 948 Umbella 960 Калакачан 982 Кунерма 997 Дельбичинда 1,010 Байкальский (Дабанский) тоннель (6 686 м) Иркутская обл. Бурятия 1,014 Дабан 1,028 Гоуджекит 1,043 Тыя 1,063 Северобайкальск 1,067 4 туннеля (всего 4,5 км) 1,090 Нижнеангарск 1,105 Холодная 1 127 Кичера 1,164 Кирон 1,182 Ангоя 1,193 Огдында 1,210 Огней 1,228 Анамакит 1,235 Верхняя Ангара 1,242 Новый Уоян 1,249 Баканы 1,277 Янчуй 1,296 Чуро 1,315 Кюхельбекерская (Янчикан) 1,330 Ковокта 1,344 Ангаракан Обход Северомуйского тоннеля 1,354 Северомуйский тоннель (15 433 м) Обход Северомуйского тоннеля 1,370 Окусикан 1,374 Касанкан (Северомуйск) 1,385 Северомуйск 1,397 Аркум 1,414 Ульги 1,460 Муякан 1,469 Таксимо конец чего-либо электрификация 1 ↓ плановая электрификация 1,492 Лодя 1 508 Аку 1,533 Дрожь 1,535 Река Витим Бурятия Забайкальский край UTC + 8 UTC + 9 1,543 Койра 1,561 Куанда 1,584 Таку 1 602 Балбухта 1,617 Сюльбан 1,637 Наледный 1,645 Кодарский тоннель (1981 м) 1,650 Кодар 1,668 Леприндо 1,679 Салликит 1,713 Река Чара на Чинейские рудники 1,719 Новая Чара 1,740 Кемен 1,757 Икабиа 1,770 Олонго 1835 Забайкальский край Республика Саха (Якутия) 1864 Хани Дальневосточная железная дорога 1866 Республика Саха (Якутия) Амурская область Олёкма Тас-Юрях 1 918 Река Олёкма 1,922 Амурская область Республика Саха (Якутия) 1 927 Республика Саха (Якутия) Амурская область 2,013 Юктали 2,033 Taluma 2,058 Дюгабул 2,121 Чильчи 2 171 Лопча 2186 Эльгакан 2,216 Ларба 2,241 Лумбир 2268 Хорогочи 2 309 Кувыкта Транссибирская магистраль на Бамовскую 2348 Тында 2369 Шахтаум 2365 Р. Гилюй 2375 Бестужево Амур – Якутск магистраль 2,409 Р. Гилюй 2,436 Марева 2,494 Унаха 2,511 Дипкун 2,560 Тутаул в Эльгинское (в разработке) 2 687 Река Зея ( Зейское водохранилище ) 2 690 Верхнезейск 2 706 Апетенок 2 734 Ижак 2 757 Ульяновский Строитель 2,779 Огорон 2 803 Молдавский 2 833 Мирошниченко 2 846 Тунгала 2 865 Камнега 2 894 Дугда 2 919 Нора 2 940 Meun 2,957 Дрогошевск 2 983 Скалистый 3 000 Червинка 1 3012 Река Селемджа 3017 Февральск 2 3035 Звонкое 3060 Демченко 3082 Исакан 3,101 Это 3,129 Мустах 3149 Ульма 3155 Амурская область Хабаровский край Якутское время Владивостокское время 3 162 Етыркен 3195 Шугара 3 247 Алонка 3 292 Река Бурея Транссибирская магистраль в Известковый 3 298 Новый Ургал 3,312 Ургал-I в Чегдомын 3 324 Чемчуко 3 339 Мугуле 3 365 Солони 3 384 Дуссе-Алинь 3 382 Тоннель Дуссе-Алинь (1.8 км) 3 402 Сулюк 3 422 Могды 3 434 Орокот 3 456 Герби 3 481 Укралту 3 494 Баджал Река Амгунь (3 моста) 3,513 Джамку 3,525 Сектали 3,542 Eanga 3,562 Амгун 3,579 Сонах 3,595 Эбгун 3 615 Постышево (Берёсовый) Комсомольск-на-Амуре диверсионная линия в Чумикан и Магадан 3 621 Р. Амгун 3 638 Болен 3 659 Мони 3 679 Эворон 3 702 Харпичан 3715 Горин 3 740 Мавринский 3750 Хурмули 3775 Lian 3789 Халгасо 3 799 Силинка 2 в Комсомольск-на-Амуре и Дземги 3 819 0 Комсомольск-Сортировочный Комсомольск – Дежнёвка линия в Хабаровск 3 Река амур 0 Пиван 28 год Гейтер 41 год Картель 52 Селихино на Сахалин через Сахалинский тоннель 63 Элдиган 82 Пони 95 Кун 112 Гурское 139 Уктур 160 Kenay 182 Oune Кузнецовский тоннель (3996 м) 220 Высокогорная 240 Датта 261 Кенада 274 Джигдаси в Де-Кастри и Сахалин 303 Тулучи 318 Акур 340 Тумнин 3 366 Хуту 376 Имбо в Хабаровск и Находку 380 Усть-Орочи 399 Каменный Ручей 403 Ландыши 424 Toki 434 Ванино Железнодорожный паром Ванино – Холмск на Сахалин 442 Советская Гавань - Сортировочный 458 Десна 468 Советская Гавань км Ключ существующий Электрификация 0 запланировано номер фазы

БАМ ( русская : Байкало-Амурская магистраль , БАМ , Байкало-Амурская Магистраль» , БАМ ) является +1520 мм ( 4 фута  11+27 / +32  в)широкой колеи железнодорожнойлинии вРоссии. ЧерезВосточную СибирьиДальний ВостокБАМ протяженностью 4324 км (2687 миль) проходит примерно от 610 до 770 км (от 380 до 480 миль) к северу отТранссибирской магистралии параллельно ей.

Советский Союз построил БАМ в качестве стратегического альтернативного маршрута к Транссиб, который рассматривается как уязвимо , особенно вдоль секция близко к границе с Китаем . Стоимость БАМа оценивалась в 14 миллиардов долларов, и он был построен с использованием специальных прочных гусениц, поскольку большая часть его проходила по вечной мерзлоте . Генеральный секретарь СССР Леонид Брежнев назвал БАМ в 1974 году «строительным проектом века» из- за сурового рельефа, погодных условий, протяженности и стоимости .

Если слой вечной мерзлоты, поддерживающий железнодорожную ветку БАМа, растает, железная дорога рухнет и погрузится в слои торфяного болота, которые не выдержат ее веса. За последние годы увеличилось количество сообщений об изменении климата и повреждении зданий и инфраструктуры в результате таяния вечной мерзлоты.

Маршрут

БАМ отходит от Транссибирской магистрали в Тайшете , затем пересекает реку Ангара в Братске и реку Лена в Усть-Куте , проходит мимо Северобайкальска на северной оконечности озера Байкал , мимо Тынды и Хани , пересекает реку Амур в Комсомольске. -на Амуре и наконец доходит до Тихого океана у Советской Гавани . Вдоль линии проложен 21 туннель общей протяженностью 47 км (29 миль). Есть также более 4200 мостов общей протяженностью более 400 километров (250 миль).

Из всего маршрута электрифицирован только западный участок Тайшет- Таксимо протяженностью 1 469 км (913 миль). Маршрут в основном однопутный, хотя резервирование достаточно велико для двойного трекинга на всей его длине в случае возможного дублирования. Необычность этой железной дороги заключается в том, что она электрифицирована с минимальной высотой контактной сети 27,5 кВ, 50 Гц на высоте 6,5 метров (21 фут 4 дюйма) над верхней частью рельсов, что позволяет укладывать ее в два ряда под воздушными проводами на железнодорожных путях российской колеи. что требует модификации подвижного состава для работы на железной дороге.

В Тынде трассу пересекает магистраль Амур – Якутск , которая идет на север в Нерюнгри и Томмот , с продолжением до Якутска, открытым в 2014 году, а в настоящее время идет строительство на Магадане. Первоначальный участок АЯМ, соединяющий Транссибирь на Бамовской с БАМом в Тынде, также называется «Малым БАМом».

Зимой пассажирские поезда ходят из Москвы через Тайшет и Тынду в Нерюнгри и Томмот, а также есть ежедневные поезда из Тынды в Комсомольск-на-Амуре и из Комсомольска-на-Амуре в Советскую Гавань на Тихом океане через Ванино ( " Владивосток-Советская Гавань ( поезд № 351Э). Время в пути от Тайшета до Тынды - 48 часов. Время в пути от Тынды до Комсомольска-на-Амуре - 36 часов. Время в пути от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани - 13 часов.

Вдоль БАМа проложено десять тоннелей общей протяженностью 30 километров (19 миль). Они включают:

• Байкальский тоннель 6685 метров (4,154 миль)
• Северомуйский тоннель 15 433 метра (9,534 миль)
• Кодар Туннелл 1,981 метр (1,231 миль)
• Туннель Дусс Алин 1852 метра (1,151 миль)
• Коршуновский тоннель 950 метров (3120 футов)

Это одни из самых длинных туннелей в России.

Кроме того, маршрут пересекает 11 полноводных рек (в том числе Лена , Амур , Зея , Витим , Олёкма , Селемджа и Бурея ). Всего на нем построено 2230 больших и малых мостов.

История

Ранние планы и начало строительства

Маршрут нынешнего БАМа впервые рассматривался в 1880-х годах как вариант восточного участка планируемой Транссибирской железной дороги.

В 1930 -х годах заключенные трудового лагеря , в частности из лагеря Бамлаг системы ГУЛАГ , построили участок от Тайшета до Братска . В результате сбивающей с толку передачи названий этикетка БАМ применялась с 1933 по 1935 год к проекту двойной колеи на Транссибирской магистрали к востоку от озера Байкал, при строительстве которого использовался в основном принудительный труд.

В 1945 году были завершены планы модернизации БАМа на дизельную или электрическую тягу вместо паровой, а также на более высокие осевые нагрузки восьмиосных нефтеналивных танкеров для перевозки недавно обнаруженной нефти из Западной Сибири. На модернизацию потребовалось 25 лет и 3000 геодезистов и проектировщиков, хотя большая часть работ по перепроектированию (особенно в отношении центральной секции) проводилась в период с 1967 по 1974 год.

Строительный проект века

Митинг в Усть-Илимске , Иркутской области , по случаю прибытия строительной команды на строительство Байкало-Амурской магистрали. 1979 г.

В марте 1974 года генеральный секретарь СССР Брежнев предложил, чтобы БАМ стал одним из двух крупных проектов десятой пятилетки (1976–1980). Как известно, он заявил, что «БАМ будет построен только чистыми руками!» и категорически отверг предложение снова использовать тюремный труд . Через несколько недель он призвал Комсомол ( комсомол ) присоединиться к «строительному проекту века». XVII съезд ВЛКСМ (апрель 1974 г.) объявил БАМ ударной комсомольской стройкой , создал центральный комсомольский штаб строительства БАМа и назначил начальником штаба Дмитрия Филиппова .

К концу 1974 г. около 50 000 молодых людей из 156 000 молодых людей, подавших заявления, переехали в зону обслуживания БАМа. В 1975 и 1976 годах было открыто 28 новых поселков, возведено 70 новых мостов, в том числе Амурский и Ленский. И хотя было проложено 110 миль (180 км) пути, скорость укладки гусениц должна была увеличиться почти втрое, чтобы уложиться в срок 1983 года.

В сентябре 1984 года был забит « золотой шпиль », соединивший восточный и западный участки БАМа. Западные СМИ не были приглашены на это историческое событие, поскольку советские власти не хотели никаких комментариев по поводу оперативного статуса линии. В действительности только треть пути БАМа была полностью пригодна для использования гражданскими лицами по военным причинам.

БАМ был снова объявлен завершенным в 1991 году. К тому времени общая стоимость строительства линии составила 14 миллиардов долларов США ( 106 триллионов рублей ).

Кризис

Начиная с середины 1980-х, БАМ-проект все чаще подвергался критике за плохую планировку. Инфраструктура и основные услуги, такие как водопровод, часто отсутствовали, когда приезжали рабочие. Вокруг маршрута образовалось не менее 60 быстроходных городов , но в настоящее время многие из этих мест являются заброшенными городами-призраками, и безработица в этом районе высока. Здание БАМа также подвергалось критике за полное отсутствие защиты окружающей среды.

Когда Советский Союз был распущен , многочисленные горнодобывающие и промышленные проекты в регионе были свернуты, и до конца 1990-х годов БАМ был сильно недоиспользован, имея большой операционный дефицит.

В 1996 году БАМ как единый оперативный орган был распущен, а западный участок от Тайшета до Хани стал Восточно-Сибирской железной дорогой , остальная часть была передана в управление Дальневосточной железной дороге .

Текущая ситуация и перспективы на будущее

v т е Расширение Байкало-Амурской магистрали
Легенда
Байкало-Амурская магистраль в Тынду в Хабаровск Комсомольск-на-Амуре Хурмули-Восточная Гуга в Николаевск-на-Амуре Тугур Комсомольская диверсионная линия в Постышево Чумикан Аян Альдома Кекра Уля Охотск Иня Балаганное Арман Амур-Якутская магистраль в Якутск Магадан Тахтоямск Эвенск Гижига Мужественно Каменское Оклан Слаутное Берозово Тамбатни Анадырь Эгвекинот Берингов пролив Россия Соединенные Штаты Америки граница Коюкук Рубин Manley Hot Springs Фэрбенкс Соединенные Штаты Америки Канада граница Форт Нельсон в Ванкувер и Сиэтл Эдмонтон Виннипег ← в Торонто в Гудзонов залив → Армстронг Грант Hearst Гладкий каменный водопад Матапедия Монктон Галифакс

v т е Линия Селихино - Находка
Легенда
Байкало-Амурская магистраль в Комсомольск-на-Амуре и Селихино Имбо в Советскую Гавань Майский-Западная Иннокентьевский в Хабаровск и Вяземская Гроссевичи Нельма Перетичиха Амгу Терней Дальнегорск Кавалерово Чугуевка Сергеевка в Партизанск и Уссурийск Находка Тихоокеанская Мыс Астафьева

Существенным усовершенствованием стало открытие 5 декабря 2003 г. Северомуйского тоннеля протяженностью 15,343 км (9,534 мили). Его глубина составляет до 1,5 км (почти 1 милю). Строительство длилось 27 лет. До этого соответствующий сегмент маршрута составлял 54 км (34 мили) в длину, с крутыми склонами, что требовало использования локомотивов с локомотивом вспомогательного банка .

В связи с резким ростом ресурсов в последние годы и улучшением экономических условий в России использование линии увеличивается. Планируется освоение таких месторождений, как Удоканское и Чинейское возле Новой Чары , а также одного из крупнейших угольных месторождений Евразии на Эльгинском (Эльга) в Республике Саха (Якутия). В связи с этим построен или строится ряд ответвлений.

В январе 2012 года российская горнодобывающая компания « Мечел» завершила строительство ветки протяженностью 320 км на Эльгинское, отходящей от станции БАМ «Улак» к западу от перехода через реку Зея на северо-западе Амурской области . Железнодорожная ветка соединяет Эльгинский угольный разрез с сетью железных дорог России.

Также предполагается, что БАМ должен стать альтернативным маршрутом для контейнерных перевозок между Европой и Тихим океаном, хотя однопутный характер большей части маршрута и отсутствие подходящих соединений на восточном конце в настоящее время мешают. В настоящее время обсуждается является строительство моста или тоннеля под проливом Татарии на остров Сахалин , с возможностью дальнейшего строительства моста или тоннеля с Сахалина в Японию . Туннель с материка на Сахалин ранее был проложен при Иосифе Сталине , но был заброшен после его смерти. Вторая попытка в 2003 году также была отложена во время строительства. Текущие экономические условия ставят под сомнение краткосрочное завершение строительства тоннеля, хотя президент России Дмитрий Медведев объявил в ноябре 2008 года о своей поддержке возрождения этого проекта.

БАМ теперь также вызывает интерес западных энтузиастов железной дороги, поскольку на линии есть некоторые туристические возможности.

Также продление самого БАМа от Комсомольска-на-Амуре до Магадана (Охотский прибрежный маршрут), полная электрификация, удвоение пути на всю длину и укладка двойных штабелей под воздушными проводами на путях российской колеи (с вагонами-колодцами до 6,15 м). высота). В состав будущего пассажирского подвижного состава БАМа входят:

• Двухуровневые вагоны с низкими дверями,
• Электропоезда российской колеи на базе Синкансэн с низкими дверями,
• Комплекты тренировок Talgo с широким кузовом и
• Составы русской колеи Talgo AVRIL.

Обводная линия Тайшета (обход Тайшета)	Северо-Сибирская магистраль	Магистраль Лена-Камчатка
v т е Диверсионная линия Тайшет Легенда Транссибирская магистраль в Красноярск Юрты Транссибирская магистраль в Тайшет Сталы Акульшет Транссибирская магистраль в Тайшет Костомарово Транссибирская магистраль в Лену и Северобайкальск	v т е Северо-Сибирская магистраль Легенда в Свечу и Вологду Киров Зуевка в Яр и Бальезино Транссибирская магистраль в Яр Стальная Лесная поляна Кирс Верхнекамская в Лесную, Крутоборку и Ухту Баталово Пушья Тупрунка Сейва Бондюг Красновишерск Велс Зауральский тоннель Серову Ивдель в Полуночное и Лабытнанги Приобье Комсомольский Каменное Ханты-Мансийск в Тюмень через Тобольск Сургут в Новый Уренгой Нижневартовск Александровское Колпашево Белый Яр в Лесосибирск и Усть-Илимск Асино в Томск и Тайгу Ягодное Колион Белогородка в Юргу и Новосибирск Мариинск Ачинск в Лесосибирск и Дудинку Красноярск в Лену и Северобайкальск v т е Усть – Илимский филиал Легенда в Сургут через Нижневартовск Колпашево Белый Яр в Мариинск через Асино Катайга в Дудинку Енисейск Лесосибирск в Ачинск Новоангарск Пинчга в Решоты через Карабулу Ярки Богучаны Кодинск в Вихоревку через Новочунку Усть-Илимск Начальный в Братск Карстовая в Северобайкальск v т е Новочунский филиал Легенда в Лесосибирск через Ярки Кодинск в Усть-Илимск Червянка Неванка Bunbui в Красноярск Новочунка в Вихоревку и Братск v т е Линия Решоты-Ярки Легенда в Красноярск в Юрты и Тайшет Решоты II Поканаевка Шелаево Новобирюсинская Гаревой Новохайская Карабула в Лесосибирск Ярки в Кодинск и Северобайкальск	v т е Магистраль Лена-Камчатка Легенда в Братск Лена Лена-Восточная в Северобайкальск Непа Ленск Алдану и Томмоту Нижний Бестях в Магадан

Вдоль БАМа

Основные станции БАМа

Тында, «столица» БАМа

Тайшет до озера Байкал 1064 км (661 миль):

От озера Байкал до Тынды 1300 километров (810 миль):

Тында до Комсомольска 1473 км (915 миль):

Комсомольск - Советская Гавань 486 километров (302 миль):

Этот участок был завершен заключенными во время Второй мировой войны , за исключением 19-километрового (12 миль) участка к востоку от Комсомольска, который был завершен в 1974 году.

В апреле 2008 года государственная корпорация «Бамтоннельстрой» начала работы по строительству нового однопутного Кузнецовского тоннеля протяженностью 3,91 километра (2,43 мили) в обход старого тоннеля, построенного в 1943–1945 годах. Он был открыт в декабре 2012 года. Старый туннель имел сложные уклоны; Строительство нового туннеля сняло узкое место на БАМе. Проект стоимостью 59,8 млрд рублей (около 1,93 млрд долларов) включал 20 километров (12 миль) новой трассы. В 2010 году, сказал Якунин , участок между Комсомольском и Советской Гаванью был самым слабым звеном на БАМе, который, по его словам, в 2050 году может перевозить 100 миллионов тонн грузов в год.

ветви

• 575: от Хребтовой до Усть-Илимска, 214 км (133 миль): открыт в 1970 году, он идет на северо-восток для обслуживания Усть-Илимской плотины .
• 1257: Новый Уоян: возможное начало трассы на юг с восточной стороны к озеру Байкал.
• 2364: Тында до Транссиба у Бамовской, 180 км (110 миль) («Малый БАМ»): эта ветка была построена заключенными в 1933–37 годах, разорвана в 1942 году, ее рельсы отправлены на фронт и отстроены заново. 1972–75.
• 2364: Тында - Якутск: см. Магистраль Амур – Якутск .
• 3315: Новый Ургал до Транссиба у Известовской, 328 км (204 мили): в бассейне реки Бурея он был построен в основном японскими военнопленными. От Нового Ургала до Чегдомынского угольного месторождения есть ветка в 32 километрах (20 миль) к северу .
• 3837: Комсомольск на юг до Хабаровска, 374 км (232 миль); на восточной стороне (пойме) Амура. 99 километров (62 миль) к югу: озеро Болон .
• 51 (перезапуск линейного км в Комсомольске): от Селихина до Черного Мыса, 122 км (76 миль): на север по Амуру. Построенный в 1950–53 годах, его планировалось продлить до туннеля на остров Сахалин. Поговаривают о его перезапуске.

Дорога БАМ

Примерно вдоль железнодорожного пути проходит дорога БАМ - железнодорожный путь. Говорят, что он находится в очень плохом состоянии с обрушенными мостами, опасными переходами через реки, серьезными выбоинами и «неумолимыми истощающими энергию болотами». Дорога проходима только на самых экстремальных внедорожниках и приключенческих мотоциклах . В 2009 году группе из трех опытных мотоциклистов потребовался целый месяц, чтобы добраться из Комсомольска (на востоке) до озера Байкал .

Почести

Астероид главного пояса 2031 БАМ , открытый в 1969 году советским астрономом Людмилой Черных , назван в честь строителей БАМа.

Галерея

• 

  Железнодорожный вокзал в Тынде

• 

  Железнодорожный вокзал на Вихоревке

• 

  Железнодорожный вокзал в Февральске

• 

  Старое здание вокзала на Тайшете

использованная литература

внешние ссылки

• Путеводитель по Байкало-Амурской магистрали от Wikivoyage
• История строительства БАМа
• Приватная домашняя страница о БАМе (раздел на английском языке)
• БАМ: советская стройка века
• Руководство BAM на веб-сайте Trailblazer Publications
• Путешествие NYTimes 2012

Байкало-Амурская магистраль - популярный маршрут приключенческих мотоциклетных путешествий:

• https://www.youtube.com/watch?v=c3wD7vBOmao&lc=UgyCVtHTaRSumkKj2v14AaABAg