BMW K1200GT - BMW K1200GT
2007 K1200GT
| |
Производитель | BMW Motorrad |
---|---|
Производство | 2003–2008 гг. |
Предшественник | K1200GT (2003–2006) |
Преемник | K1300GT |
Класс | Спортивный туризм |
Двигатель | 1157 куб.см (70,6 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением, установленный поперечно, 4-цилиндровый, DOHC, рядный |
Диаметр / ход | 79 мм × 59 мм (3,1 дюйма × 2,3 дюйма) |
Степень сжатия | 13,1: 1 |
Максимальная скорость |
2003: 230 км / ч (143 миль / ч) 2006: 253 км / ч (157 миль / ч) |
Мощность |
2003: 77,3 кВт (103,7 л.с.) (заднее колесо) 2006: 92,1 кВт (123,5 л.с.) (заднее колесо) |
Крутящий момент |
2003: 99,9 Н · м (73,7 фунт-фут) 2006: 108,1 Н · м (79,7 фунт-фут) |
Передача инфекции | 6-ступенчатый закрытый карданный вал с двумя карданными шарнирами; Передаточное число 2,82: 1 |
Подвеска | Передняя: вилка Duolever Задняя часть: моноамортизатор |
Грабли , след | 29,4 °, 112 мм (4,4 дюйма) |
Колесная база | 1572 мм (61,9 дюйма) |
Размеры |
Д : 2318 мм (91,3 дюйма) Ш : 990 мм (39 дюймов) с корзинами В : 1438 мм (56,6 дюйма) |
Высота сиденья | 820–840 мм (32–33 дюйма) |
Вес |
2003: 309 кг (681 фунт) 2006: 303 кг (668 фунтов) ( влажный ) |
Вместимость топливных баков | 24 л (5,3 имп гал; 6,3 галлона США), включая 4 л запаса |
Расход топлива |
2003 год: 6,19 л / 100 км; 45,6 миль на галлон ‑ имп (38,0 миль на галлон ‑US ) 2006: 5,55 л / 100 км; 50,9 миль на галлон ‑ имп (42,4 миль на галлон ‑US ) |
Связанный | К1200Р , К1200С |
BMW K1200GT является спортивно-туристический мотоцикл сделан BMW . K1200GT второго поколения, представленный в 2006 году, использует по существу тот же рядный четырехцилиндровый двигатель, что и спортивный мотоцикл BMW K1200S , который в 2005 году установил мировой рекорд скорости в своем классе - 279,33 км / ч (173,57 миль / ч), и K1200R . Новая модель была легче и мощнее, чем K1200GT первого поколения 2003 года.
Стандартное оборудование K1200GT включает регулируемое сиденье и руль, встроенную АБС, кофры и экран с электронной регулировкой. Доступные опции: электронная регулировка подвески (ESA), ксеноновая лампа, бортовой компьютер, включая предупреждение об уровне масла, автоматический контроль устойчивости (ASC), подогрев сиденья, ручки с подогревом, контроль давления в шинах (TPM), круиз-контроль и противоугонная сигнализация.
K1300GT
В конце 2008 года K1200GT был заменен на K1300GT, у которого был двигатель большего объема на 1360 куб. См (83 куб. Дюйма), производящий 175 л.с. (130 кВт) и 103 фунт-фут (140 Нм) крутящего момента на коленчатом валу. Cycle World протестировал K1300GT при 105,2 кВт (141,1 л.с.) и крутящем моменте 86,0 фунт-фут (116,6 Нм) на заднем колесе. Новый мотоцикл также имеет улучшенную опциональную электронную регулировку подвески ESA-II, обычный переключатель с одним индикатором и скрытые защитные дуги.
Ссылки
внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме BMW K1200GT . |
Эта статья о мотоцикле, скутере или мопеде является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |