Корпорация автомобильного энергоснабжения - Automotive Energy Supply Corporation

Корпорация автомобильного энергоснабжения (AESC)

Промышленность	Аккумулятор электромобиля
Основан	2007 г.
Веб-сайт	www.eco-aesc-lb.com

Automotive Energy Supply Corporation ( AESC ) - производитель литий-ионных аккумуляторов для электромобилей, основанная в 2007 году как совместное предприятие Nissan , NEC и Tokin Corporation .

История

В 2007 году NEC Corporation , Nissan Motor Company и NEC Tokin договорились о создании компании по производству литий-ионных аккумуляторов, специализирующейся на разработке и производстве аккумуляторов для электромобилей; в 2008 году была создана компания с капиталом в 1,5 миллиарда иен (14,3 миллиона долларов) с долей участия Nissan: NEC: NEC TOKIN в соотношении 51: 42: 7; бизнес должен был создать производственную площадку на заводе Nissan в Заме, Канагава, в 2009 году, с начальной производительностью 13 000 единиц в год, с увеличением до 65 000 единиц в год при инвестициях в размере 12 миллиардов йен (114,6 миллиона долларов). Завод должен был поставляться с литиево-марганцевым электродом с завода NEC TOKIN в Сагамихара , Канагава; Сама компания была модернизирована за 11 миллиардов йен (128 миллионов долларов). Первоначальными рынками должны были быть вилочные погрузчики, за которыми следовали электрические и гибридные автомобили производства Nissan.

Первоначальное производство литий-марганцево- оксидной батареи (LiMn 2O4) LMO было основано на катоде из марганцевой шпинели, а батареи сформированы из ламинированных элементов. Батарея (L3-10) была размером 251 на 144,2 на 9,2 миллиметра (9,88 дюйма × 5,68 дюйма × 0,36 дюйма), емкостью 13 Ач, 3,6 В с удельной мощностью 2060 Вт / кг (2,5 В при 20 ° C).

В конце 2008 года совладельцы объявили, что они инвестируют еще 100 миллиардов йен (1,1 миллиарда долларов) в AESC, создав дополнительный завод для увеличения мощности примерно на 200 000 автомобилей в год. Пробное производство на Zama началось в середине 2009 года.

В 2010 году началось производство электромобиля Nissan Leaf с использованием аккумуляторов AESC.

В 2014 году AESC была вторым по величине производителем аккумуляторных батарей для электромобилей в мире (после Panasonic ) с 21% рынка. В конце 2014 года Reuters сообщил конфликт внутри автопроизводителя альянса Nissan / Renault над сорсингом батарейных для своего Nissan Motor Manufacturing UK и Nissan Смирны агрегатного завод (США) автомобильного аккумулятор растений из - за отсутствие ценовой конкурентоспособности с конкурентом производителя сотового LG Chem - Nissan был сообщили, что подписали контракты на закупку всего производства электродов NEC, независимо от объема продаж.

В 2016 году Nissan решил продать свою 51% долю в AESC, отдав предпочтение внешним поставщикам. В декабре 2016 года Карлос Гон объясняет, что привязанность к производству внутренних аккумуляторов не позволяет гибко покупать более дешевые аккумуляторы сторонних производителей.

В середине 2017 года Nissan объявил, что продаст свой аккумуляторный бизнес, включая AESC (включая приобретение 49% акций NEC), китайской инвестиционной компании GSR Capital за ~ 1 миллиард долларов. Однако эта продажа на самом деле не состоялась, и после трех задержек была отменена в июле 2018 года, поскольку предполагаемый покупатель GSR Capital не завершил финансирование продажи.

В августе 2018 года Nissan объявил, что продаст аккумуляторную батарею для электромобилей китайской группе возобновляемых источников энергии Envision Group , сохранив за собой 25% -ную долю. Продажа включала AESC, а также заводы по производству аккумуляторов в США (Теннесси) и Англии (Сандерленд). 49% акций NEC также должны были быть проданы Envision.

В апреле 2019 года компания объявила о планах по открытию нового завода по производству аккумуляторных батарей мощностью 20 ГВт / ч в Уси , провинция Цзянсу, Китай, что примерно утроит его производственную мощность - 7,5 ГВт / ч в год.

Новый Gigafactory EV 9 ГВт / ч будет построен в Сандерленде компанией Envision AESC. Официальный процесс планирования скоро начнется для новой гигафабрики, которая представляет собой первоначальную установку мощностью 9 ГВтч, с потенциальными будущими инвестициями в размере 1,8 миллиарда фунтов стерлингов от Envision AESC, генерирующими до 25 ГВтч и создающими 4500 новых ценных зеленых рабочих мест в регионе за счет 2030 г., с потенциалом на месте до 35 ГВтч.

Renault и Envision AESC планируют открыть гигафабрику стоимостью 2 миллиарда евро (2,4 миллиарда долларов) в Дуэ, Франция, недалеко от Renault ElectriCity, которая будет поставлять Renault Group 9 ГВт-ч аккумуляторных батарей для электромобилей к 2024 году и 24 ГВт-ч аккумуляторов к 2030 году.

Галерея

Рекомендации

Внешние ссылки