Атлантик Эйрвэйз - Atlantic Airways
| |||||||
Основан | 1987 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Концентраторы | Вагар аэропорт | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Súlubonus | ||||||
Размер флота | 4 | ||||||
Направления | 9 | ||||||
Штаб-квартира | Сёрвагур , Фарерские острова | ||||||
Действующие лица | Йоханна а Берги (генеральный директор) | ||||||
Веб-сайт | atlanticairways.com |
Atlantic Airways ( Nasdaq Iceland : FO-AIR , Фарерские острова : Atlantsflog ) - национальная авиакомпания Фарерских островов , обслуживающая внутренние вертолеты и международные пассажирские перевозки, а также выполняющая поисково-спасательные работы со своей базы в аэропорту Вагар на Фарерском острове Вагар . Большинство ее пилотов являются членами Ассоциации пилотов Фарерских островов .
История
Регулярное воздушное сообщение с Фарерскими островами осуществлялось с 1963 года между островами и Данией . Хотя аэропорт в Вагаре был построен британской армией во время Второй мировой войны , между отъездом англичан и началом полетов в Копенгаген воздушное сообщение с островами практически не существовало . Призывы к созданию авиакомпании на Фарерских островах начались в начале 1980-х годов. Число пассажиров неуклонно росло, и датская авиакомпания Maersk Air имела монополию в качестве единственной авиакомпании, обслуживающей Фарерские острова.
В результате в 1987 г. была основана компания Atlantic Airways, первоначально между правительством Фарерских островов (51%) и датской авиакомпанией Cimber Air (49%), хотя в 1989 г. правительство Фарерских островов перешло бы в полную собственность. Полеты между Вагаром и Копенгагеном начались 28 марта. 1988 г. на самолете British Aerospace 146 . Ангар был построен в Вагаре на Фарерском правительстве в целях обеспечения базирования Atlantic Airways' в Faroes, обеспечение технического обслуживания объектов были доступны на островах.
Целью новой авиакомпании было создание авиационной промышленности Фарерских островов на коммерческой основе и обеспечение воздушного сообщения между Фарерскими островами и внешним миром. Экипажи и руководство были фарерскими.
Несмотря на высокие коэффициенты загрузки и популярность новой услуги, у Atlantic Airways было бурное начало с экономической точки зрения. Фарерские острова пережили серьезную экономическую депрессию в начале 1990-х годов, и в самый низший момент в 1992 году правительство Фарерских островов предоставило 75 миллионов датских крон в качестве помощи борющемуся авианосцу. Atlantic Airways не станет прибыльной до 1995 года.
Рейсы были открыты в Рейкьявик в 1995 году в сотрудничестве с Air Iceland , а также в Нарсарсуак в Гренландии в летние месяцы в сотрудничестве с Air Iceland . Во второй половине 1990-х годов Биллунд в Дании и Абердин в Великобритании были добавлены в расписание рейсов Atlantic Airways.
Растущий список направлений и увеличения числа пассажиров, вместе с стабилизацией финансов авиакомпании, увидел второй BAe 146 добавил к флоту в 2000 году новый самолет имел в виду услуги Лондон Станстед в Англии и столице Норвегии Осло добавлен в сеть . Рост туризма на островах также позволил совершить полеты в Ольборг , Ставангер , Сторд и Эдинбург . Однако на сезон 2006 года рейсы в Сторд были прекращены, а Эдинбург заменен Шетландскими островами. Atlantic Airways также вышла на внутренний рынок Великобритании в 2006 году, став единственным перевозчиком, предлагающим прямые рейсы между Шетландом и Лондоном, которые выполнялись дважды в неделю. Внутренние операции в Великобритании прекратились в 2008 году.
Atlantic Airways также выполняет внутренние рейсы на вертолете , что во многих случаях является жизненно важным связующим звеном со многими островами, до которых в противном случае можно добраться только по морю. Вертолет оказался жизненно важным инструментом на островах с 1960-х годов, когда вертолеты датских судов береговой охраны, патрулирующих Фарерские острова, выполняли различные задачи, включая переправку оборудования и грузов между островами. В 1978 году правительство наняло вертолет для этих задач, но в 1980-х годах была запущена коммерческая государственная вертолетная служба, связавшая каждый из островов с помощью двух вертолетов Bell 222 .
Первоначально вертолетный сервис был отдельной компанией SL Helicopters, но решение сконцентрировать авиацию Фарерских островов в одной фирме привело к тому, что вертолетный отдел стал частью Atlantic Airways в 1994 году. острова, что также идеально подходит для туристов, ищущих виды с воздуха. Компания должна иметь по крайней мере один вертолет, готовый к поисково-спасательным операциям .
За последние 5 лет прибыль Atlantic Airways составила от 8 до 13 миллионов датских крон . Компания увеличила свой оборот со 120 миллионов в 1998 году до 520 миллионов датских крон в 2006 году. По состоянию на январь 2007 года в Atlantic Airways работало 177 человек. 10 декабря 2007 года компания Atlantic Airways была зарегистрирована на Исландской фондовой бирже .
Правительство Фарерских островов приняло решение о процессе приватизации и продало 33% компании в первом раунде торгов. Первый день торгов - 10 декабря 2007 года.
Правительство планировало продать еще 33% в 2008 году, но это было отменено из-за финансового кризиса.
Первый Airbus A319 для Atlantic Airways, зарегистрированный как OY-RCG, поступил в эксплуатацию в марте 2012 года с измененной окраской. Взлетно-посадочная полоса в Вагаре потребовала расширения, чтобы должным образом разместить этот самолет. Второй и третий Airbus 319 (OY-RCH и OY-RCI) поступили в эксплуатацию в мае и октябре 2013 года соответственно. Поскольку к концу 2016 года срок их аренды истек, был продлен только один, и был доставлен совершенно новый Airbus A320 .
3 июня 2015 года Йоханна а Берги стала генеральным директором компании. Она первая женщина, которая стала генеральным директором скандинавской авиакомпании.
В декабре 2018 года авиакомпания подала заявку на коммерческие услуги в США.
13 марта 2020 года Atlantic Airways объявила о приостановке всех маршрутов до 13 апреля 2020 года, кроме маршрута в Копенгаген, из -за пандемии COVID-19 .
Направления
Международные услуги
По состоянию на декабрь 2019 года Atlantic Airways обслуживает следующие регулярные направления:
Чартерные операции
Atlantic Airways также выполняет чартеры для датских туроператоров по таким направлениям, как Италия, Хорватия, Болгария, Франция, Шотландия, Норвегия и Чехия, из аэропортов Копенгагена Каструп и Биллунд.
Бытовые услуги
К островам ходит внутреннее вертолетное сообщение. Вертолеты отправляются из аэропорта Вагар в воскресенье, понедельник (только в июне, июле, августе), среду и пятницу.
Полеты посетить столицу Tórshavn и второй по величине города Klaksvik , южные острова Скува , Стоура-Дуймун , Сувура ( Froðba ), северные острова Свуйный и Фуглый ( Hattarvík и Чирч ), западные острова Мичинес , и остров Koltur .
В настоящее время у Atlantic Airways есть код-шеринговые соглашения с Air France и KLM .
Флот
По состоянию на август 2019 года флот Atlantic Airways состоит из следующих самолетов:
Флот с неподвижным крылом
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Ссылки | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|
Y | ||||||
Airbus A320-200 | 1 | - | 174 | - | ||
Airbus A320neo | 2 | 2 | 174 | - | ||
Общий | 3 | 2 |
Вертолетный флот
AgustaWestland AW139 является единственным первичным вертолета , которые используются для полетов сел района. Вертолет, вмещающий 15 пассажиров, используется для перевозки пассажиров на Фарерских островах.
Самолет | Во флоте | Заказы | Пассажиры | Маршруты | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Экономика | |||||||
AgustaWestland AW139 | 2 | - | 15 | Внутренний чартер SAR |
- | ||
Общий | 2 | - |
Несчастные случаи и происшествия
- 1989: самолет Atlantic Airways BAe 146–200 (регистрация OY-CRG) не остановился в конце взлетно-посадочной полосы и впоследствии был выведен из эксплуатации на 3 недели.
- В ночь с 16 на 17 декабря 1992 года в темноте, а также из-за плохой видимости разбился Bell 212 . Впоследствии все пять человек на борту погибли. Это был один из вертолетов «Атлантик Эйрвейз», на этот раз он летел на машине скорой помощи.
- 10 октября 2006 года рейс 670 компании Atlantic Airways , BAe 146–200 , точно такой же самолет, как указано выше, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сторд в Норвегии. Из 12 пассажиров и 4 членов экипажа 4 погибли и 12 остались в живых с травмами. Самолет был зафрахтован Акером Квернером для перевозки персонала из Ставангера (аэропорт Сола) в Мольде через Сторд. Судя по всему, самолет не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе, когда его интерцепторы не выдвинулись во время посадки. Самолет пересек порог и продолжил спуск по склону, прежде чем остановился и загорелся.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Atlantic Airways, на Викискладе?