Афинский международный аэропорт - Athens International Airport
Афинский международный аэропорт
«Элефтериос Венизелос» Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών
«Ελευθέριος Βενιζέλος» | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Собственный оператор | Афинский международный аэропорт SA | ||||||||||||||
Обслуживает | Афины , Греция | ||||||||||||||
Место нахождения | Спата | ||||||||||||||
Открыт | 28 марта 2001 | ||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||
Построено | Хохтиф , ГЭК Терна | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 308 футов / 94 м | ||||||||||||||
Координаты | 37 ° 56′11 ″ с.ш. 23 ° 56′50 ″ в.д. / 37,93639 ° с. Ш. 23,94722 ° в. Координаты: 37 ° 56′11 ″ с.ш. 23 ° 56′50 ″ в.д. / 37,93639 ° с. Ш. 23,94722 ° в. | ||||||||||||||
Веб-сайт | WWW |
||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источники: Статистика AIA. |
Афинский международный аэропорт Элефтериос Венизелос ( греческий : Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» , Diethnís Aeroliménas Athinon «Венизелосы» ), обычно инициализируется в AIA ( IATA : АТНО , ИКАО : LGAV ), является крупнейшим международным аэропортом в Греции , обслуживающий город из Афин и регион Аттика . Он начал работу 28 марта 2001 года (к летним Олимпийским играм 2004 года ) и является основной базой Aegean Airlines , а также других небольших греческих авиакомпаний. Он заменил старый международный аэропорт Эллиникон . Athens International в настоящее время входит в группу 1 Международного совета аэропортов (более 25 миллионов пассажиров) по состоянию на 2020 год, это 19-й по загруженности аэропорт в Европе .
История
Развитие и владение
AIA расположен между городами Маркопуло , Коропи , Спата и Луца , примерно в 20 км (12 миль) к востоку от центра Афин (30 км (19 миль) по дороге из-за холмов). Аэропорт назван в честь Элефтериоса Венизелоса , видного критского политического деятеля и премьер-министра Греции, внесшего значительный вклад в развитие авиации Греции и ВВС Греции в 1930-е годы. На сегодняшний день аэропорт находится в ведении AIA SA, и собственность разделена между Греческой Республикой (греческое государство) и частным сектором на долю 55% -45% в соответствии со схемой ГЧП для компании аэропорта. В настоящее время частные инвесторы включают Copelouzos Group (5%) и PSP Investments of Canada (40%) после покупки акций Hochtief .
Аэропорт был построен для замены ныне закрытого международного аэропорта Афин (Эллиникон) , поскольку последний достиг точки насыщения и не имел физического пространства для дальнейшего роста. Исследования для нового аэропорта проводились еще в 1970-х годах, и было изучено до 19 различных мест, прежде чем район, близкий к городу Спата, был выбран в качестве подходящего. Государственная компания Athens Airport SA была основана в 1978 году для реализации этого плана. Однако после задержек и медленного развития проект был возрожден в 1991 году, когда тогдашнее правительство объявило международный тендер по выбору партнера по строительству, эксплуатации и передаче для проекта аэропорта, в котором была выбрана компания Hochtief из Германии.
В 1996 году Афинский международный аэропорт SA (AIA) был основан как государственно-частное партнерство с 30-летним концессионным соглашением. В том же году строительство аэропорта стоимостью 2,1 миллиарда евро, наконец, началось с предполагаемой датой завершения в феврале 2001 года. Строительство аэропорта было завершено на пять месяцев раньше графика, но открытие было отложено на месяц из-за того, что наземное сообщение с Аттики Одос не было завершено. Официально аэропорт открылся 28 марта 2001 года.
Его основные особенности включают две параллельные взлетно-посадочные полосы длиной 4 км (2,5 мили) и 3,8 км (2,4 мили) соответственно. Аэропорт получил одобрение Европейского агентства по авиационной безопасности и Федерального авиационного управления на взлет и посадку самого большого в мире пассажирского самолета А380 . Первый в истории А380, посетивший афинский международный аэропорт «Элефтериос Венизелос», совершил вынужденную посадку 13 апреля 2011 года по причинам неотложной медицинской помощи. Первый запланированный рейс А380 состоялся 26 октября 2012 года авиакомпанией Эмирейтс .
Влияние кризиса государственного долга Греции (2009–2013 гг.)
Правительство Греции, долговой кризис снизил общий пассажиропоток аэропорта в течение шести лет подряд. Многие дальнемагистральные авиакомпании полностью прекратили полеты в аэропорт, в то время как другие решили работать только на сезонной основе, решив прекратить полеты в зимние месяцы. Более того, эти проблемы усугубились закрытием авиакомпании Olympic Airlines , которая выполняла множество дальнемагистральных рейсов в аэропорт и из аэропорта. В 2013 году аэропорт обслужил немногим более 12,5 миллионов пассажиров, что на 3,2% меньше, чем в 2012 году, и примерно на 25% меньше, чем в 2007 году, что было рекордно высоким показателем на тот момент.
Восстановление и новый уровень пассажиропотока (2014–2015 гг.)
2014 год ознаменовался значительным восстановлением пассажиропотока аэропорта и всех статистических показателей. Более десяти новых авиакомпаний открыли новые рейсы в Афины и обратно. Aegean Airlines расширила свою сеть на 30% (на 2015 год запланировано еще больше направлений), а Ryanair открыла новую базу в аэропорту Афин и добавила восемь направлений. Компания аэропорта зафиксировала рост пассажиропотока более чем на 21% в течение 2014 года, достигнув 15,1 миллиона пассажиров, в результате как новых направлений, так и увеличения пропускной способности существующих. Характерно, что авиакомпании Singapore и Gulf Air возобновили полеты, в то время как Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways чаще летают в / из Афин. Delta Air Line возобновила свои еженедельные рейсы, а American Airlines сохранила сезонные расписания в / из США с еще более частой стыковкой. Начиная с 2017 года, круглогодичные перевозки в Сингапур будут возобновлены более чем через пять лет. Рейсы будет выполнять Scoot .
Согласно опубликованным статистическим данным AIA, общий объем перевозок в 2015 году достиг впечатляющих показателей, достигнув почти 18,1 миллиона пассажиров, что является рекордным показателем для аэропорта на тот момент, увеличившись на 19% в годовом исчислении и на 1,55 миллиона (+ 9,4%) предыдущий рекорд, который был докризисным 2007 годом. Кроме того, за тот же период объем авиаперевозок продемонстрировал уверенный рост на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, в 2015 году значительный рост (+ 38%) был зарегистрирован по трансферным пассажирам, при этом значительный рост (+ 60%) между международными и международными трансфертными перевозками свидетельствует о значительном улучшении связности аэропорта Афин.
Более двадцати миллионов пассажиров (2016–2018 гг.) И более
2016 год стал знаковым для международного аэропорта Афин как по внутренним, так и по международным направлениям. Годовые результаты отражают стабильные результаты третий год подряд, чему способствует двузначный рост, на этот раз превысив отметку в двадцать миллионов, увеличившись на 10,7% по сравнению с прошлым годом. В 2017 году продолжился стабильный рост: пассажиропоток аэропорта увеличился на 8,6% до 21,7 млн пассажиров, что является еще одним рекордным показателем для аэропорта Афин. В 2018 году аэропорт достиг еще одного рекорда, сообщив об увеличении пассажиропотока на 11% до более чем 24,1 миллиона пассажиров. Точно так же воздушные перевозки достигли нового рекорда с ежегодным ростом на 10,8% до 217 094 движения.
За первые три квартала 2019 года трафик аэропорта демонстрирует признаки дальнейшего роста: количество пассажиров увеличилось на 6,5% до 19,97 миллиона пассажиров, а количество авиаперевозок увеличилось на 3,2%.
Терминалы
Обзор
В настоящее время в аэропорту есть два терминала, главный терминал и спутниковый терминал, до которых можно добраться по подземному переходу из главного терминала. Он разработан для модульного расширения в последующие годы, чтобы учесть увеличение авиаперелетов. Эти расширения планируются в рамках шести этапов. Первый (и текущий) этап позволил аэропорту принимать 26 миллионов пассажиров в год. Когда аэропорт был первоначально открыт, на текущем этапе его пропускная способность составляла всего 16 миллионов пассажиров в год; тем не менее, благодаря передовой ИТ-логистике мощность удалось увеличить без перехода к следующему этапу. Шестой и последний этап расширения позволит аэропорту принимать 50 миллионов пассажиров в год, при нынешней планировке остается достаточно места для добавления еще пяти терминалов. Таким образом, существующая в настоящее время система параллельных взлетно-посадочных полос была спроектирована для обеспечения воздушного движения с такой высокой эквивалентной годовой пассажирской нагрузкой после завершения заключительного этапа расширения.
Главный терминал
Главное здание терминала обслуживает все рейсы внутри Шенгенской зоны , а также несколько рейсов за пределами Шенгенской зоны. Все 144 стойки регистрации аэропорта расположены в главном терминале и имеют три отдельных уровня: один для прилета, второй для вылета и уровень фуд-корта с видом на восточную взлетно-посадочную полосу. Наконец, терминал оборудован четырнадцатью реактивными мостами и одиннадцатью ленточными конвейерами для багажа.
- Зал А используется для полетов в страны, не входящие в Шенгенскую зону, и страны, не входящие в Европу.
- Зал B обслуживает рейсы в страны Шенгенской зоны, а также внутренние рейсы.
В марте 2018 года международный аэропорт Афин объявил тендер на первое физическое расширение южных крыльев главного терминала. Тендер предусматривал расширение здания общей площадью около 14 950 квадратных метров на пяти уровнях (уровни от 0 до 4). Строительная компания для строительства пристройки была награждена летом 2018 года, и проект планируется завершить к середине 2019 года. Он добавит еще 18 стоек регистрации, а также дополнительное пространство для прибытия и отправления, безопасности и автоматических контрольных ворот, а также к середине 2020 года добавится расширенная торговая зона и новые залы ожидания.
Спутниковый терминал
Спутниковый терминал имеет два уровня: один для прибытия, а другой для отправления. К нему легко добраться по подземному переходу с движущимися переходами. Терминал оборудован десятью реактивными мостами и способен обслуживать шесть миллионов пассажиров в год.
В последние годы его стоянки использовались для длительного хранения авиалайнеров, в частности двух бывших самолетов Airbus A340-300 от Olympic Airways (оба самолета были переданы его новому владельцу в феврале 2017 года) и Boeing 767 -300ER несуществующего греческого производства. вверх перевозчик SkyGreece Airlines . Однако по состоянию на июнь 2017 года парковочное место спутникового терминала полностью используется как для рейсов в Шенгенскую зону, так и для рейсов вне Шенгенской зоны, а также для обеспечения увеличенного трафика. С июня 2017 года им пользовались некоторые лоукостеры. 24 мая 2018 года спутниковый терминал официально возобновил полноценную работу. Его используют Ryanair , Easyjet , Vueling , Eurowings , Norwegian , Transavia и Transavia France , TUIfly Belgium , Brussels Airlines , Aer Lingus , Air Transat и Scoot .
Авиакомпании и направления
Статистика
Афинский международный аэропорт - самый крупный и загруженный аэропорт Греции. К концу 2020 года это был 19-й по загруженности аэропорт в Европе .
Годовая статистика
Год | Пассажирские перевозки |
Изменение% пассажира |
Обработано грузов (кг.) |
Изменение% груза |
Движение самолетов |
Самолет % изменение |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | 11 827 448 | н / д | 106 813 249 | н / д | 159 467 | н / д |
2003 г. | 12 352 394 | 3,6 | 109 741 122 | 2,7 | 170 129 | 6,7 |
2004 г. | 13,662,332 | 11,5 | 118 999 247 | 8,4 | 191 048 | 12,3 |
2005 г. | 14 281 020 | 4.5 | 115 942 974 | 2,6 | 180 936 | 5,3 |
2006 г. | 15 079 708 | 5,6 | 120 174 745 | 3,6 | 190 872 | 5,6 |
2007 г. | 16 538 043 | 9,7 | 118 972 376 | 1.0 | 205 295 | 7,6 |
2008 г. | 16 466 491 | 0,4 | 122 195 965 | 2,7 | 199 418 | 2,9 |
2009 г. | 16,225,589 | 1.5 | 104 520 932 | 10,5 | 210 147 | 5,4 |
2010 г. | 15 411 099 | 5.0 | 96 676 103 | 7,5 | 191 766 | 8,7 |
2011 г. | 14 446 971 | 6.3 | 85 831 845 | 11.2 | 173 296 | 9,6 |
2012 г. | 12 944 041 | 10,4 | 76 424 557 | 11.0 | 153 295 | 11,5 |
2013 | 12 536 057 | 3,2 | 74 874 633 | 2.0 | 140 448 | 8,4 |
2014 г. | 15 196 369 | 21,2 | 77 337 956 | 3.3 | 154 530 | 10.0 |
2015 г. | 18 087 377 | 19.0 | 80 475 761 | 4.0 | 176 156 | 14.0 |
2016 г. | 20 016 998 | 10,7 | 88 477 196 | 9.9 | 189 137 | 7,4 |
2017 г. | 21 737 787 | 8,6 | 90 176 471 | 1,9 | 195 951 | 3,6 |
2018 г. | 24 135 736 | 11.0 | 92 573 026 | 3.1 | 217 094 | 10,8 |
2019 г. | 25 574 030 | 6.0 | 93,997,875 | 1.5 | 225 628 | 3.9 |
2020 г. | 8 078 383 | 68,4 | tbc | tbc | 112 415 | 50,2 |
2021 (сен) | 8 402 267 | 22,5 | tbc | tbc | 114 777 | 27,0 |
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Самые загруженные пассажирские маршруты по странам
В таблице ниже показано общее количество пассажиров в международном аэропорту Афин по странам назначения в течение 2019 года.
Классифицировать | Страна назначения | Пассажиры | Изменять % |
---|---|---|---|
GR | Одомашненный | 7 724 530 | 0,3 |
1 | Германия | 1 901 237 | 5.0 |
2 | Италия | 1,741,746 | 6,7 |
3 | Объединенное Королевство | 1 608 842 | 11.0 |
4 | Франция | 1 207 375 | 12,4 |
5 | Кипр | 1 107 143 | 1.9 |
6 | Турция | 913 823 | 13,3 |
7 | Швейцария | 756 726 | 4.6 |
8 | Испания | 732 088 | 24,0 |
9 | Нидерланды | 616 951 | 13,7 |
10 | Соединенные Штаты | 586 219 | 21,4 |
Классифицировать | Авиакомпания | Рыночная доля |
---|---|---|
1 | Aegean Airlines | 47,9% |
Олимпик Эйр | ||
2 | Ryanair | 9,4% |
3 | Sky Express | 3,9% |
4 | Люфтганза | 2,8% |
5 | турецкий | 2,0% |
6 | Эмирейтс | 2,0% |
7 | Швейцарский | 1,8% |
8 | Volotea | 1,8% |
9 | Alitalia | 1,8% |
10 | easyJet | 1,5% |
Пассажиры 2019
Классифицировать | Место назначения | Аэропорт (ы) | Пассажиры | Лучшие перевозчики |
---|---|---|---|---|
1 | Лондон | LHR , LGW , STN | 1,401,268 | Aegean Airlines , British Airways , easyJet , Jet2.com , Ryanair , Sky Express , Wizz Air |
2 | Ларнака | LCA | 1 104 460 | Aegean Airlines , Gulf Air , Sky Express , Wizz Air |
3 | Париж | CDG , ORY | 890 533 | Aegean Airlines , Air France , easyJet , Sky Express , Transavia France |
4 | Стамбул | IST , ПИЛА | 889 521 | Aegean Airlines , Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
5 | Рим | FCO , ЦРУ | 822 416 | Aegean Airlines , Alitalia , Ryanair |
6 | Франкфурт | FRA | 617 486 | Aegean Airlines , Lufthansa , Ryanair |
7 | Мюнхен | MUC | 521 684 | Эгейские авиалинии , Люфтганза |
8 | Амстердам | AMS | 498 147 | Aegean Airlines , KLM , Transavia |
9 | Цюрих | ZRH | 497 055 | Aegean Airlines , Swiss Air Lines |
10 | Милан | MXP , BGY | 479 417 | Aegean Airlines , ASL Airlines France , easyJet , Ryanair , Wizz Air |
Классифицировать | Место назначения | Аэропорт (ы) | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|---|
1 | Тель-Авив | TLV | 508 220 | Aegean Airlines , Alitalia , Bluebird Airways , Эль-Аль , Исраир |
2 | Нью-Йорк | JFK , EWR | 450 013 | Delta Air Lines , Эмирейтс , United Airlines |
3 | Доха | DOH | 337 786 | Авиалинии Катара |
4 | Каир | CAI | 288 362 | Aegean Airlines , EgyptAir |
5 | Дубай | DXB | 286 698 | Эмирейтс |
6 | Бейрут | BEY | 163 015 | Aegean Airlines , Middle East Airlines |
7 | Торонто | YYZ | 158 299 | Эйр Канада , Эйр Транзат |
8 | Абу Даби | AUH | 152 182 | Etihad Airways , Wizz Air |
9 | Монреаль | YUL | 137 907 | Эйр Канада , Эйр Транзат |
10 | Сингапур | ГРЕХ | 90 770 | Скут |
Классифицировать | Место назначения | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|---|
1 | Салоники | SKG | 1 347 638 | Эгейские авиалинии , Скай Экспресс |
2 | Санторини | JTR | 1,195,923 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea |
3 | Ираклион | ЕЕ | 1 002 184 | Эгейские авиалинии , Скай Экспресс , Волотеа |
4 | Родос | RHO | 616 455 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea |
5 | Ханья | CHQ | 558 019 | Эгейские авиалинии , Ryanair , Sky Express |
6 | Миконос | JMK | 488 516 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express , Volotea |
7 | Корфу | КОЕ | 329 536 | Эгейские авиалинии , Олимпик Эйр , Скай Экспресс |
8 | Mytilene | MJT | 281 079 | Эгейские авиалинии , Олимпик Эйр , Скай Экспресс |
9 | Кос | Сом | 248 625 | Эгейские авиалинии , Олимпик Эйр , Скай Экспресс |
10 | Александруполис | AXD | 235 588 | Эгейские авиалинии , Олимпик Эйр , Скай Экспресс |
Наземный транспорт
Железная дорога и метро
Железнодорожный вокзал находится в непосредственной близости от терминала аэропорта, до него можно добраться по эстакаде. Афинская линия метро 3 и пригородная железная дорога Proastiakos отправляют поезда до и от этой станции.
Дорога
До аэропорта можно добраться по платной трассе Аттики Одос из центра и северных Афин, по авеню Варис-Коропиу с западной части, по проспекту Лаурио с юга и по проспекту Спата-Луца с востока. На территории аэропорта есть три различных парковочных места . Расположенный на уровне прибытия, напротив терминала аэропорта, аэропорт предлагает краткосрочную парковку на срок до пяти часов с 1357 парковочными местами, доступными на стоянках P1 и P2. Долгосрочная парковка расположена через главную подъездную дорогу к аэропорту (Attiki Odos) с 5 802 парковочными местами на участке P3. Для перевозки пассажиров доступен бесплатный автобус, а к терминалу можно добраться пешком. Услуги парковщика премиум-класса также предлагаются на уровне вылета у входа 3.
Такси
Такси доступны в специально отведенной зоне ожидания такси, расположенной у выхода 3 уровня прибытия. Лимузин- сервис также доступен по запросу у внутренней тротуара уровня прибытия между выходами 3 и 4.
Автобус
Четыре линии шины (X93, X95, X96, X97) подключаются непосредственно к большей площади Афин, X95 начинается от площади Синтагма, X93 соединяет аэропорт с междугородних автовокзалов ( KTEL Kifissos Bus Terminal и терминальные шины Liosion ), X96 к главному порту Афин Пирей и X97 до станции метро Elliniko, южный терминал линии 2 . Автобусы высадку пассажиров на уровне вылетов и уйдите от уровня прибытия между выходами 4 и 5. Региональные услуги шинных по KTEL Экспресс работать в аэропорту, в настоящее время подключения к аэропорту Рафины , Маркопуло , Лаврио , Kalyvia и Кератее .
Другие средства
- Головной офис Aegean Airlines и Olympic Air расположен в здании 57 на территории аэропорта. Olympic Air также имеет офисы в здании 53А.
- Совет по расследованию авиационных происшествий и авиационной безопасности имеет офис в офисе 1311 в здании 11.
- Главный офис греческой компании быстрого питания Goody's SA находится в здании 14B.
- Софитель Отель
- Ритейл Парк
- Две роботизированные системы, названные Hercules и Ulysses, используются аэропортом для обработки потенциально опасных материалов. Они были подарены Фондом Ставроса Ниархоса .
Несчастные случаи и происшествия
- 14 августа 2005 года самолет Boeing 737, выполнявший рейс 522 Helios Airways , выполнял регулярный пассажирский рейс авиакомпании Helios Airways, который врезался в горы к северу от Марафона и Варнавы в 40 км от Афин. Все находившиеся на борту самолета 115 пассажиров и 6 членов экипажа погибли. Это самая смертоносная авиакатастрофа в истории Греции.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Афинским международным аэропортом на Викискладе?