Статья XV эскадрильи - Article XV squadrons

Экипаж бомбардировщика 462-й эскадрильи RAAF в сентябре 1942 года. Хотя эта эскадрилья официально входила в состав Королевских ВВС Австралии, только человек, третий справа, был австралийцем; остальные из Великобритании, Ньюфаундленда и Новой Зеландии

Статья XV эскадрилий были австралийский , канадский и Новой Зеландии ВВС эскадрилий , сформированные из выпускников Британского Содружества Air Training плана (1939) во время Второй мировой войны .

Эти подразделения дополняли еще одну особенность BCATP, в соответствии с которой персонал Королевских ВВС (RAF), Королевских ВВС Австралии (RAAF), Королевских ВВС Канады (RCAF) и Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) размещался в общих и закреплен за эскадрильями Статьи XV и RAF - в Европе , Средиземноморском театре , Африке и Юго-Восточной Азии - в соответствии с оперативными потребностями.

RAAF, RCAF и RNZAF также сформировали эскадрильи, не относящиеся к статье XV, которые выполняли обязанности по защите дома и принимали активное участие в различных частях Тихоокеанского театра военных действий .

История

Переговоры относительно BCATP между правительствами четырех стран проходили в Оттаве, Онтарио , Канада, в конце 1939 года. Соглашение о воздушном обучении (иногда известное как «Оттавское соглашение» или «Ривердейлское соглашение» по имени представителя Великобритании на переговорах , Лорд Ривердейл ) был официально подписан 17 декабря 1939 года.

Согласно статье XV Соглашения, выпускники ВВС Доминиона должны были быть распределены в эскадрильи, сформированные либо их собственными военно-воздушными силами, либо с определенным национальным назначением, под оперативным контролем местных ВВС, в большинстве случаев ВВС Великобритании. Они стали известны как «эскадрильи статьи XV». Кроме того, статьи XVI и XVII предусматривают, что правительство Великобритании будет нести ответственность за оплату и права экипажей, обученных в соответствии с BCATP. Тем не менее, этот персонал и любые эскадрильи, сформированные для службы в Королевских ВВС в соответствии со Статьей XV, будут принадлежать трем военно-воздушным силам Доминиона. Во многом это было инициативой премьер-министра Канады Маккензи Кинга во время переговоров с Ривердейлом.

Во время войны было сформировано 44 канадских, 17 австралийских и шесть новозеландских эскадрилий Статьи XV. На практике - и технически в нарушение статьи XV - большая часть личного состава ВВС Доминиона, находясь под оперативным контролем Королевских ВВС, была направлена ​​в британские подразделения. Как правило, это было связано с практическими соображениями укомплектования персоналом. Точно так же многие из эскадрилий Статьи XV состояли из нескольких летчиков из их номинальных ВВС, когда они были впервые сформированы. Однако к концу войны это в целом было исправлено. Канада настаивала на том, чтобы ее летчики направлялись специально в оперативные подразделения RCAF за границей, обеспечивая сохранение идентичности своих национальных эскадрилий. В январе 1943 года Канада также смогла сформировать свои бомбардировочные эскадрильи в отдельное целиком RCAF в составе бомбардировочного командования (группа № 6 ), которым командовал вице-маршал авиации Канады. Этого не смогли добиться австралийцы и новозеландцы.

Несколько других подразделений RAAF и RCAF, которые не подпадали под действие Статьи XV, также находились под оперативным контролем RAF (см. Ниже). Первоначально не было переброски личного состава в эти эскадрильи или из этих эскадрилий ВВС Великобритании и других ВВС Доминиона, хотя позднее во время войны это требование было смягчено.

Оставшийся доминион, Южная Африка , не подписал BCATP, и Южноафриканские ВВС (SAAF) не сформировали никаких эскадрилий Статьи XV. Тем не менее, Южная Африка предоставила учебные помещения для некоторых сотрудников Статьи XV, и многие подразделения SAAF приняли участие в кампаниях в Восточной Африке , Северной Африке и Италии . Кроме того, по мере развития войны персонал из других военно-воздушных сил Доминиона был переведен в подразделения SAAF и наоборот в Северной Африке, Средиземноморье и Италии.

Южная Родезия (позже Зимбабве) технически не была Доминионом и, следовательно, не подписывала BCATP, хотя летные экипажи из других доминионов проходили там подготовку. В 1940 году небольшие ВВС Южной Родезии получили обозначение 237-й (Родезия) эскадрильи RAF . Также были сформированы две другие эскадрильи RAF: 44-я эскадрилья (Родезия) и 266-я эскадрилья RAF (Родезия) ; у обоих было значительное количество родезийского персонала.

Эскадрилья № 75 (Новая Зеландия) RAF имела статус, аналогичный статусу родезийских эскадрилий, и официально не была эскадрильей по статье XV, хотя во время войны укомплектовывалась в основном летным экипажем RNZAF и была официально передана RNZAF в конце 1945 года.

Хотя части RAF не подпадали под действие Статьи XV, три британские эскадрильи имели аналогичный статус: они были размещены в Австралии под оперативным контролем RAAF в течение части войны. Этими частями были: 54-я эскадрилья RAF , 548-я эскадрилья RAF , 549-я эскадрилья RAF и 618-я эскадрилья RAF .

Список эскадрилий Статьи XV

Королевские канадские военно-воздушные силы

Экипаж и штурмовой экипаж бомбардировщика № 428-й эскадрильи RCAF Lancaster

Еще четыре эскадрильи служили за пределами Северной Америки во время войны: 162-я эскадрилья RCAF , которая в 1944 году была передана из восточного авиационного командования RCAF в прибрежное командование RAF с аэродромов в Исландии и Шотландии ; три эскадрильи поста воздушного наблюдения (AOP; корректировщик артиллерии), состоящие из личного состава RCAF и Королевской канадской артиллерии : 664-я эскадрилья RCAF ; № 665 эскадрильи RCAF и; № 666-й эскадрильи RCAF .

Некоторые эскадрильи RCAF, не относящиеся к статье XV, были переименованы в эскадрильи статьи XV, когда они были переведены из Северной Америки в Европу. Это были:

Однако большая часть эскадрилий RCAF Article XV была сформирована за границей. Внутри страны Военное ведомство RCAF, которое состояло из восточного и западного авиационных командований, имело на пике развития 37 эскадрилий.

После окончания войны и прекращения действия BCATP эскадрильи RCAF, подпадающие под действие Статьи XV, сохранили свои численность. Кроме того, домашние эскадрильи, не относящиеся к статье XV, были перенумерованы в 400-ю серию. Во время расширения RCAF в начале 1950-х годов использовались номера с 444 по 449, а после объединения трех служебных ветвей в 1968 году вертолетная эскадрилья канадской армии стала известна как 450-я эскадрилья (название, которое перекрывало номера RAAF).

Королевские ВВС Австралии

Члены 460-й эскадрильи позируют Джорджу с бомбардировщиком Lancaster G на британских ВВС Бинбрук в августе 1943 года.

Во время Второй мировой войны Австралия сформировала 17 эскадрилий Статьи XV из 79 эскадрилий RAAF. В то время как 18 эскадрилий изначально планировалось использовать в Королевских ВВС, 465-я эскадрилья так и не была сформирована.

Остальные 57 эскадрилий RAAF служили под оперативным контролем RAAF или ВВС США на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны.

Когда некоторые эскадрильи, указанные в статье XV, и подразделения RAF были переданы под оперативный контроль RAAF, начиная с 1943 года, они сохранили свои первоначальные номера.

Все австралийские эскадрильи Статьи XV были расформированы после окончания войны. С 2005 года четыре эскадрильи были реформированы путем изменения назначения разведывательных подразделений и подразделений управления воздушным движением RAAF.

Эскадрильи RAAF Article XV были:

Пять других эскадрилий RAAF также находились под оперативным контролем RAF на протяжении всей войны или ее части:

Королевские ВВС Новой Зеландии

17 апреля 1941 г. было подписано вторичное соглашение между правительствами Великобритании и Новой Зеландии о формировании в общей сложности шести эскадрилий по статье XV для службы в ВВС Великобритании из личного состава RNZAF.

Эскадрильи Новой Зеландии по Статье XV и отдельные сотрудники RNZAF в частях RAF (как и их коллеги RAAF и RCAF) были оснащены, снабжены и финансировались правительством Великобритании (см. Выше). Однако, как правило, правительство Новой Зеландии и RNZAF позволяли правительству Великобритании и RAF осуществлять оперативное командование и административный контроль над эскадрильями Новой Зеландии по статье XV. Как следствие, эти подразделения получили широкое признание в Новой Зеландии как эскадрильи «RAF» и обычно называются именами, соответствующими стилю «4__ (NZ) Squadron RAF». Тем не менее, официальные эмблемы шести новозеландских эскадрилий по статье XV именуют их «4-й эскадрильей Королевских ВВС Новой Зеландии», и некоторые историки, такие как Билл Ганстон , называли их аналогичным образом. Как объясняет Gerard С. Моррис: «хотя эскадрилья знаки носили название Royal New Zealand Air Force ... 485 авиаотряд был передан неофициально как 485 (Новая Зеландия) или 485 (NZ) и никогда , как 485 - й эскадрильи, RNZAF добавил (курсив ). " В Новой Зеландии только подразделения, контролируемые непосредственно правительством Новой Зеландии и полностью работающие на Тихоокеанском театре военных действий, считаются подразделениями «RNZAF».

Эскадрилья № 75 (Новая Зеландия) RAF , тяжелое бомбардировочное подразделение, официально не входила в состав эскадрильи Статьи XV, хотя в ее состав входили в основном экипажи RNZAF, и все подразделение было передано из RAF в RNZAF после окончания Второй мировой войны.

Многие отдельные новозеландцы также присоединились к RAF до и во время войны. Некоторые стали асы (в том числе «Коббер» Каин , Эл Дир , Колин Грей и Брайан Карбери ) и / или старшие командиры (такие как главный маршал авиации сэр Кейт Парк и маршал авиации сэр Артур Конингхэм ).

Шесть новозеландских эскадрилий Статьи XV были:

Пилоты ночных истребителей урагана из 486-й эскадрильи Королевских ВВС Уиттеринг в 1942 году.

Смотрите также

использованная литература

Библиография