Аль Холберт - Al Holbert

Победитель чемпионата Löwenbräu Special Porsche 962 Эла Хольберта .

Альва Роберт «Эл» Холберт (11 ноября 1946 - 30 сентября 1988) был американским автогонщиком, пятикратным чемпионом серии IMSA Camel GT . Однажды он был рекордсменом по количеству побед в гонках IMSA - 49.

Жизнь и карьера

Porsche 911 Carrera RSR 3.0 1974 года Эла Холберта на статической выставке Porsche Rennsport Reunion IV .

Холберт родился в Абингтоне, штат Пенсильвания . Он был сыном гонщика Боба Холберта, который также руководил представительством Volkswagen-Porsche в Уоррингтоне, штат Пенсильвания, недалеко от Филадельфии (одно из первых представительств Porsche в США). Хольберт работал на Роджера Пенске во время учебы в университете Лихай , где он получил степень бакалавра машиностроения в 1968 году. Хольберт начал участвовать в гонках на Porsche в северо-восточном подразделении SCCA, участвуя в гонках на Porsche 914/6 производства C, в том числе против Боба. Туллий (Triumph TR6) и Боб Шарп (Datsun 240Z). В 1971 году Холберт одержал свою первую победу в гонке на Porsche и стал профессионалом в 1974 году. Он выиграл свой первый из двух титулов IMSA в 1976 и 1977 годах на Dekon Monza . Будучи сторонником Porsche, Хольберт позволил техническим специалистам Porsche осмотреть его Monza, что в конечном итоге привело к тому, что Porsche войдет в серию с автомобилями с турбонаддувом, такими как 934, которые привели к доминированию Porsche в последующие годы. В это время Хольберт перебрался на штутгартскую марку.

С 1976 по 1979 год Холберт участвовал в 19 карьерных гонках в NASCAR. В тех 19 гонках, в которых он выступал в основном за Джеймса Хилтона , Холберт 4 раза финишировал в первой десятке.

Он также добавил титул IMSA GTP в 1983 году на Chevrolet и Porsche с двигателем March 83G, когда Porsche не смог сделать свой 956 год пригодным для участия в соревнованиях в этом году. 27 февраля 1983 года он выиграл Гран-при Майами. Холберт финишировал четвертым на гонке Indianapolis 500 1984 года и возглавлял гонку Porsche IndyCar в 1987–1988 годах. Он выигрывал 24 часа Ле-Мана в 1983, 1986 и 1987 годах, 24 часа Дайтоны в 1986 и 1987 годах и 12 часов Себринга в 1976 и 1981 годах. Холберт был главой подразделения автоспорта Porsche в Северной Америке и руководил им. собственная гоночная команда Holbert Racing . Он выиграл еще два чемпионата IMSA GTP подряд в 1985 и 1986 годах за рулем Porsche 962, спонсируемого Lowenbrau. В 1988 году Холберт осознал, что Porsche 962 , который принес ему успех в его ранние годы, устаревает новым поколением гонщиков. подобных от Jaguar XJR-9 а Electramotive «s Nissan GTP ZX-Turbo . Его план состоял в том, чтобы построить гоночный автомобиль с открытым верхом Porsche для клиентских команд. В конце концов, Porsche построил такой автомобиль почти десять лет спустя, хотя WSC-95 никогда не был построен для команд клиентов, как предполагали Холберт и Порше.

Смерть и потом

30 сентября 1988 года Холберт был на выставке IMSA Columbus Ford Deilers 500. В тот вечер Холберт был смертельно ранен, когда его частный самолет Piper PA-60 с винтом разбился вскоре после взлета недалеко от Колумбуса, штат Огайо , когда дверь-грейфер не была закрыта. . В конце сезона команда была расформирована, и IMSA выбыл из гонки под 14-м номером.

Бывший главный механик Holbert Racing Кевин Доран позже стал заметным владельцем команды. Сын, Тодд Холберт также был механиком и в настоящее время занимается разработкой автомобилей NASCAR Tundra и Camry в компании Toyota .

Награды

Холберт был занесен в Международный зал славы автоспорта в 1993 году.
Он был введен в Зал славы автоспорта Америки в 1993 году.

Галерея

Гоночный рекорд

Второй тур национального чемпионата SCCA

Год Отслеживать Автомобиль Двигатель Класс Заканчивать Начинать Положение дел
1971 г. Дорога Атланта Порше 914/6 Порше C Производство 16 6 В отставке
1972 г. Дорога Атланта Порше 914/6 Порше C Производство 4 4 Бег

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год Класс Шины Автомобиль Команда Содвигатели Круги Поз. Класс
Поз.
1977 г. S
+2.0
грамм Inaltera LM77
Ford Cosworth DFV 3.0L V8
Франция Иналтера Франция Жан-Пьер Бельтуаз 275 13-е 5-й
1980 г. GTP D Porsche 924 Carrera GT
Porsche 2.0L Turbo I4
Германия Система Porsche Объединенное Королевство Дерек Белл 305 13-е Шестой
1982 г. C D Porsche 956
Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6
Германия Система Rothmans Porsche Соединенные Штаты Херли Хейвуд Юрген Барт
Германия
340 3-й 3-й
1983 г. C D Porsche 956
Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6
Германия Ротманс Порше Австралия Верн Шуппан Херли Хейвуд
Соединенные Штаты
370 1-й 1-й
1985 г. C1 D Porsche 962 C
Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6
Германия Ротманс Порше Австралия Верн Шуппан Джон Ватсон
Объединенное Королевство
299 DNF DNF
1986 г. C1 D Porsche 962 C
Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6
Германия Ротманс Порше Объединенное Королевство Дерек Белл Ханс-Иоахим Штук
Германия
368 1-й 1-й
1987 г. C1 D Porsche 962 C
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6
Германия Ротманс Порше Германия Hans-Joachim Stuck Дерек Белл
Объединенное Королевство
355 1-й 1-й

Результаты американских гонок с открытым колесом

( ключ )

КОРЗИНА

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Классифицировать Точки
1984 Алекс Моралес Motorsports LBH
15
PHX1
23
INDY
4
MIL
20
ПОР
24
MEA
5
CLE
7
MIS1
19
ROA
22
POC
29
MDO
17
SAN MIS2
13
PHX2
22
LS
22
LVG
DNS
18-е 28 год
1987 г. Porsche Motorsports LBH PHX INDY MIL ПОР MEA CLE TOR MIS POC ROA MDO НАЗ LS MIA
DNQ
NC -

использованная литература

внешние ссылки

Предшественник
Джеки Икс
Дерек Белл
Победитель гонки «24 часа Ле-Мана»
1983 года в составе:
Верн Шуппан,
Херли Хейвуд.
Преемник
Клауса Людвига
Анри Пескароло
Предшественник
Клаус Людвиг
Паоло Барилла
Луи Крагес
Победитель 24 часов Ле-Мана
1986 года в составе:
Дерек Белл,
Ханс-Иоахим Штук
Преемник
Дерек Белл
Ханс-Иоахим Штук
Аль Хольберт
Предшественник
Дерек Белл
Ханс-Иоахим Штук
Аль Хольберт
Победитель 24 часов Ле-Мана
1987 года в составе:
Дерек Белл,
Ханс-Йоахим Штук.
Преемник
Ян Ламмерс,
Джонни Дамфрис,
Энди Уоллес