Авиакомпания Highway - Airline Highway

Чтобы узнать о пьесе, см. Airline Highway (игра) . Чтобы узнать о шоссе "авиакомпании" в штате Мэн, см. Маршрут штата Мэн 9 .
США 61.svg США 190.svg
Авиакомпания Highway
Маршрут магистрали авиакомпании выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина 115,6 миль (186,0 км)
Существовал 1925 г. (план);
1927 г. (открыта первая секция);
1953 г. (открыта последняя секция) - настоящее время
Составные
магистрали 		США 61 от Нового Орлеана до Батон-Руж
США 190 от Батон-Ружа до Кротц-Спрингс
Основные узлы
Юго-восточный конец США 61 в Новом Орлеане
  I-10 в Новом Орлеане

I-310 в Сент-Роуз
США 51 в LaPlace
I-10 к юго - востоку от Сорренто

I-12 / US 190 / I-110 / US 61 в Батон-Руж
Северо-западный конец США 190 к востоку от Кротц Спрингс
Место расположения
Приходы Орлеан , Джефферсон , Сент-Чарльз , Сент-Джон Креститель , Сент-Джеймс , Вознесение , Ист-Батон-Руж , Вест-Батон-Руж , Пуэнт-Купе
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы

Авиакомпания шоссе является разделенным шоссе в американском штате в Луизиане , построенном поэтапно в период между 1925 и 1953 , чтобы обойти старший Джефферсон шоссе . Он проходит 115,6 миль (186,0 км), по нему проходит шоссе 61 США от Нового Орлеана на северо-запад до Батон-Руж и шоссе 190 США из Батон-Руж на запад через реку Миссисипи на мосту Хьюи П. Лонга . US 190 продолжает движение на запад в сторону Opelousas на участке, построенном примерно в то же время.

Шоссе было названо «Авиакомпания», потому что оно идет относительно прямо на новом участке дороги, а не вдоль извилистой реки Миссисипи . (Сравните с аналогичным термином « воздушная железная дорога» .) Позднее название стало еще более подходящим, поскольку вдоль шоссе были построены и международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане, и столичный аэропорт Батон-Руж . Airline Highway также проходит недалеко от места старого аэродрома Батон-Руж (недалеко от пересечения Airline и Florida Boulevard, теперь это парк и офисный комплекс правительства), что приводит к тому, что он находится в пределах блоков одноименных Airport Avenue и Airway Drive.

История

Известно, что происхождение шоссе связано с именем губернатора Хьюи П. Лонга , который выступал за современную систему шоссе в Луизиане. Хотя проект находился в стадии реализации, когда Лонг вступил в должность, большая часть его первоначального строительства была завершена во время его администрации. Airline Highway считался любимым проектом Лонга, поскольку он сокращал продолжительность его пути между зданием Капитолия в Батон-Руж и барами и заведениями в Новом Орлеане, а именно, The Sazerac Bar в отеле Roosevelt . Первоначально Airline Highway была двухполосной дорогой, которая шла от Преривилля до Шрусбери . Первый участок, проходящий между бульваром Уильямс в Кеннер и Шрусбери-роуд, был открыт в июне 1927 года. Он был начат полицейским жюри округа Джефферсон как местная дорога и во время строительства был включен в план строительства шоссе. Остальная часть шоссе была построена в период с 1928 по 1933 год Комиссией по шоссейным дорогам штата Луизиана при поддержке федерального правительства, так как после завершения по этой дороге будет проходить 61 доллар США.

Участок к северу от водосброса был официально открыт 4 июля 1933 года, а участок на южной стороне последовал за ним тремя неделями позже. (Различные участки были временно открыты для движения с октября 1931 г.) Завершение строительства моста через водосброс Бонне-Карре было отложено до 1935 г., что потребовало объезда шоссе Джефферсон (Ривер-роуд) по временным гравийным дорогам вдоль направляющих дамб водосброса. Водосбросный мост был открыт для движения 28 сентября 1935 года и освящен 13 декабря.

В это время движение было направлено из Преривилля в Батон-Руж по шоссе Джефферсон (сегодня - LA 73 ). На окраине Нового Орлеана у путешественников была возможность продолжить движение по Airline Highway и следовать по Metairie Road (исходный маршрут Jefferson Highway) в город или пересесть на Jefferson Highway (сегодня LA 48 ) в Kenner и следовать по прямому соединению с South Claiborne. Авеню завершено в 1928 году.

Первые улучшения на авиашоссе начались в 1935 году и состояли в расширении и обновлении покрытия линии связи Кеннер-Шрусбери, построенной десятилетием ранее. Новый четырехполосный участок от бульвара Уильямс до Харинг-роуд открылся в октябре 1937 года. Новый четырех- и шестиполосный участок от Харинг-роуд до Лабарр-роуд открылся в декабре 1938 года. Последний проект включал небольшую перестройку и расширение дороги Конец Шрусбери. (Нынешняя Робертсон-стрит является остатком старой трассы.) Восемь переулков на Тулейн-авеню (к которой ведет уже снесенный шестиполосный мост через бывший канал Нового Бассейна ) была официально открыта 26 августа 1940 года.

Также в 1940 году в Батон-Руж открылся Старый мост через реку Миссисипи . В этом случае вокруг города была построена объездная дорога протяженностью 7,9 миль, которая шла к эстакаде Нессер, открывшаяся для движения в июле 1941 года - эта объездная дорога была частью авиалиний, но не была соединена с остальной частью шоссе до 1953 года. Дальнейшее расширение продолжалось на запад до моста Атчафалая у Кроц-Спрингс. Остальная часть шоссе была разделена на участки в 1940-х и 1950-х годах. В течение короткого времени за это десятилетие это была самая длинная бесплатная четырехполосная автомагистраль в стране, поскольку ее многополосный участок пролегал в 124 милях от реки Атчафалая до Нового Орлеана. По водосбросному мосту проходили четыре очень узкие полосы движения (часто приводящие к авариям) до 1984 года, когда был построен параллельный мост.

Большая часть участка Новый Орлеан-Батон-Руж была построена параллельно Луизианской железной дороге и судоходной компании , которая сама была построена позже, чем несколько более длинная железная дорога Язу и долины Миссисипи . Бывшая Луизианская железная дорога, теперь часть Южной железной дороги Канзас-Сити , пересекает мост Хьюи-Лонг с шоссе и разветвляется на северо-запад в сторону Шривпорта ; расширение до Опелусаса проходит параллельно железной дороге Нового Орлеана, Техаса и Мексики (позже часть Тихоокеанской железной дороги Миссури ).

Первоначально автострады США 65 и 51 принадлежали авиакомпании (65 по всей длине и 51 от Лапласа до Нового Орлеана). В 1951 году Луизиана сократила протяженность маршрута, и шоссе, за исключением участка на севере Батон-Руж, обозначено как US 61.

В попытке очистить печально известную историю шоссе из-за захудалых отелей и мотелей, которые когда-то выстилали его, часть в округе Джефферсон была переименована в Airline Drive.

Обход Батон-Руж

Знак, показывающий пересечение шоссе 61 США (шоссе авиалиний) на шоссе 51 США в Лапласе, штат Луизиана
Планы автомагистрали между штатами 1955 года , показывающие объездную дорогу Батон-Руж на Авиалинии в качестве городского маршрута (в 1959 году под номером I-410)

Часть севера Airline шоссе и к востоку от центра города Батон - Ружа несет US Highway 61 и шоссе США 190 вокруг центра города, и включает в себя несколько транспортных развязок . Объездная дорога была обозначена как объездная дорога 61/190 США с 1957 по 1963 год, после чего на нее были перемещены шоссе США 61 и США 190, а их старые маршруты через центр города стали называться US 61 Business / US 190 Business . Обходные и бизнес маршруты первоначально пересекались в круговом перекрестке , который был заменен в 1963 году клеверного обмена .

В первоначальном плане 1955 года для городских автомагистралей между штатами , пронумерованного 1959, объездная дорога Батон-Руж была обозначена как Автомагистраль между штатами 410 ; он соединялся бы с межштатной автомагистралью 10 на обоих концах (поскольку I-10 использовала бы коридор 190 США непосредственно к западу от Батон-Руж, все еще пересекая болото Атчафалая в его нынешнем местоположении). Маршрут был отменен к концу 1960-х годов, а позже номер был повторно использован для другой I-410 (которая сама была отменена в 1977 году).

Основные перекрестки

Приход Место расположения ми км Направления Примечания
Орлеан Жители Нового Орлеана 0,0 0,0 США 61 юг (Тулейн-авеню) Юго-восточная конечная остановка; южный конец США 61 параллелизм
0,1–
0,4 		0.16-
0,64 		I-10 на запад - международный аэропорт NO , Батон-Руж (в северном направлении).

I-10 на восток до автобуса US 90.  - Западный берег (южное направление) 		Выход 232 на I-10
Джефферсон Metairie 2,7 мкм
3,2 		4.3–
5.1 		LA 3046 на юг (Causeway Boulevard) до US 90 ( Jefferson Highway ) Развязка; северная конечная остановка LA 3046 (без подписи)
3.2 5.1 LA 611-9 (Северн Авеню) Западная конечная остановка LA 611-9; на Метэри-роуд
3,7 6.0 На юг LA 3139 ( Earhart Expressway ) На Клири-авеню
4.3 6.9 LA 3152 север (Clearview Parkway)
LA 3152 юг (South Clearview Parkway) до LA 3139 ( Earhart Expressway )
6.2 10.0 LA 3154 юг (Hickory Avenue) - Harahan Северная конечная остановка LA 3154
6.4 10,3 LA 3155 (проспект Маленьких ферм) Северная конечная остановка LA 3155 (без подписи)
Kenner 8,3 13,4 LA 49 север (бульвар Уильямс) до I-10 Южный вокзал LA 49
Сент-Чарльз Св. Роза 12.1 19,5 LA 50 (Almedia Road) - Альмедиа Северная конечная остановка LA 50
12,2–
13,5 		19,6–
21,7 		I-310  - Бутт , Батон-Руж Выход 2 на I-310
Дестрехан 13,8 22,2 LA 626 (проспект Сент-Роуз) - Дестрехан , Сент-Роуз Северная конечная остановка LA 626
Norco 17,8 28,6 LA 627 (Проспект-авеню) Северная конечная остановка LA 627
18,9 30,4 Лос-Анджелес 48 восток (Apple Street) Западная конечная остановка LA 48
​ 19,6–
20,8 		31,5–
33,5 		US 61 Водосбросный мост Бонне Карре
Montz 21,2 34,1 LA 628 запад (CC Road) - Montz Восточная конечная остановка LA 628
Святой Иоанн Креститель LaPlace 22,1 35,6 LA 3217 юг Северная конечная остановка LA 3217
23,2 37,3 LA 636-1 юг (McReine Road) Северная конечная остановка LA 636-1
24,6 39,6 LA 44 запад (Мейн-стрит) Восточная конечная остановка LA 44
24,7 39,8 США 51 север к I-10 / I-55 Южный вокзал США 51
25,9 41,7 LA 3188 север (бульвар Belle Terre) до I-10 Южный вокзал LA 3188
бронировать 28,3 45,5 LA 3179 юг (Восточная 22-я улица) Северная конечная остановка LA 3179
29,0 46,7 LA 53 юг (Центральная авеню) - паром Резерв - Эдгард Северная конечная остановка LA 53
29,8 48,0 LA 637 юг (Западная 10-я улица) Северная конечная остановка LA 637
Garyville 33,4 53,8 LA 54 юг - Гэривилл , Mt. Воздушный Северная конечная остановка LA 54
Сент-Джеймс ​ 36,9 59,4 LA 641 на север до I-10
LA 641 на юг до LA 3213  - Gramercy , Lutcher , Convent 		LA 3213 в южном направлении ведет к мосту Грамерси (без подписи)
Gramercy 38,2 61,5 LA 3274 (авеню Северной авиалинии) Северная конечная остановка LA 3274
Вознесение ​ 45,7–
46,4 		73,5–
74,7 		I-10 запад - Батон-Руж (север)
I-10 восток - Новый Орлеан (южный) 		Выход 187 на I-10
​ 46,5 74,8 LA 3140 Западный вокзал LA 3140
Сорренто 50,1 80,6 LA 22  - Солнечный мост , Дональдсонвилл
Бретань 52,3 84,2 LA 30  - LSU
LA 431  - Порт-Винсент , Денхэм-Спрингс 		Восточная конечная остановка LA 30; южная конечная остановка LA 431
Гонсалес 54,1 87,1 LA 939 (Южный проспект Пурпера) Восточная конечная остановка LA 939
54,5 87,7 LA 3038 (Ист-Корнервью-стрит) Восточная конечная остановка LA 3038
54,8 88,2 LA 429 (Weber City Road, East Ascension Street)
55,7 89,6 LA 44 (Норт-Бернсайд-авеню)
​ 56,6 91,1 LA 74 запад Восточная конечная остановка LA 74
​ 57,7 92,9 LA 621
Prairieville 60,6 97,5 LA 73 юг ( Old Jefferson Highway ) Южный конец параллелизма LA 73
60,7 97,7 LA 73 север ( Old Jefferson Highway ) Северный конец параллелизма LA 73
61,9 99,6 LA 42 восток Южный конец параллелизма LA 42
62,9 101,2 LA 427 (Perkins Road)
Ист-Батон-Руж ​ 65,2 104,9 LA 42 запад / LA 948 (Хайленд-роуд) Северный конец параллелизма LA 42; западная конечная остановка LA 948
Батон-Руж 68,9 110,9 LA 73 юг ( Jefferson Highway ) Южный конец параллелизма LA 73
69,2 111,4 LA 3246 запад (Siegen Lane) Восточная конечная остановка LA 3246
​ 69.7-
69,9 		112,2–
112,5 		LA 73 север ( Джефферсон шоссе ) Развязка; выход на север и вход на юг;
Северный конец параллелизма LA 73
Батон-Руж 71.0-
71,6 		114,3–
115,2 		I-12  - Батон-Руж , Хаммонд Выход 2A – B на I-12
71,9 115,7 LA 426 ( Old Hammond Highway )
73,5–
73,8 		118,3–
118,8 		США 190 на восток (бульвар Флорида) - автобус США 61 Хаммонд

. / Автобус США 190. (Флоридский бульвар) 		Развязка; восточный конец параллелизма США 190;
Юго-восточная конечная станция US 61/190 Business
75.4-
75,7 		121,3–
121,8 		LA 37 (Greenwell Springs Road) - Батон-Руж , Гринвелл-Спрингс Обмен
78.7-
79,4 		126,7–
127,8 		LA 67 (Планк-роуд) - Бейкер - Захари , Клинтон Обмен
79,1–
79,8 		127,3–
128,4 		I-110  - Батон-Руж , Натчез Выход 5B на I-110; до аэропорта Метро и Сент-Франсисвилля (второстепенные указатели)
80,1–
80,4 		128,9–
129,4 		США 61 север (живописное шоссе) - Скотландвилл

Автобус США 61. / Автобус США 190. (Живописное шоссе) 		Развязка; северный конец параллелизма US 61; северо-западный вокзал США 61/190 Business; в Южный университет
Восточный Батон-Руж - линия
Западный Батон-Руж 		​ 81,3–
82,5 		130,8–
132,8 		Хьюи П. Длинный мост через реку Миссисипи
West Baton Rouge ​ 82,5–
82,7 		132,8–
133,1 		LA 1 на юг до I-10  - Порт-Аллен , Plaquemine Развязка; восточная часть параллелизма LA 1
Лобделл 85,2 137,1 LA 415 (авеню Плантации) до I-10 Обмен
85,8 138,1
LA 415 Отрезок на юг (шоссе North Lobdell) до I-10 / I-12 / I-110 		Вход на запад и выход на восток;
Северная конечная станция LA 415 Spur
Вестовер 86,6 139,4 LA 1145 юг (Calumet Road) Северная конечная остановка LA 1145
​ 90,5 145,6 LA 983 север (Bueche Road) Южный вокзал LA 983
Erwinville 95,2 153,2 LA 413 (Poydras Bayou Road) до I-10  - Rosedale , Lakeland
Пуант-купе ​ 97,2 156,4 LA 1 север (Wye Road) - New Roads , Марксвилл Параллелизм западного конца LA 1
Торберт 100,4 161,6 LA 978 север (Бигмен-лейн) Южный вокзал LA 978
Ливония 104,4 168,0 LA 78 (тропа реки Миссисипи) - False River , New Roads , St. Francisville
LA 411 (Maringouin Road East) - Maringouin , Rosedale , Ramah 		Южный конечный пункт LA 78; северная конечная остановка LA 411
104,5 168,2 LA 77 (Fordoche Road, Maringouin Road West) до I-10  - Maringouin , Fordoche
Заготовки 106,9 172,0 LA 976 Северная конечная остановка LA 976
Лотти 109,4 176,1 LA 81 (Charles Road) - Fordoche , Morganza
​ 110,8–
114,4 		178,3–
184,1 		Мост через водосброс Морганзы
​ 115,4 185,7 LA 975  - Шербурн , заповедник дикой природы Шербурн Развязка; северная конечная остановка LA 975
​ 115,6 186,0 США 190 запад - Opelousas Северо-западный вокзал; западная часть США - 190 долларов США;
У моста через реку Атчафалая
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ a b c Google (14 июля 2013 г.). «Обзорная карта трассы авиакомпании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 июля 2013 года .
  2. ^ Махан, Теодор П. (30 июня 2009). «Хьюи Лонг - всего лишь одна глава легендарной истории отеля Roosevelt в Новом Орлеане, который открывается в среду» . The Times-Picayune . Новый Орлеан, Луизиана . Проверено 3 мая 2015 года .
  3. ^ "Новости Metairie и шоссе". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 1 июня 1927 г. с. 36.
  4. ^ "Авиакомпания в столицу штата - возможный проект". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 19 июля 1925 г. с. 4–1.
  5. ^ "Объявлено об открытии авиалинии". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 4 июля 1933 г. с. 1.
  6. ^ "Дорога к столице сокращена открытием нового участка". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 29 июля 1933 г. С. 2–11.
  7. ^ "Расстояние до Батон-Руж будет сокращено". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 1 мая 1935 г. с. 1.
  8. ^ "Водосбросный мост может быть готов к эксплуатации в субботу". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 24 сентября 1935 г. с. 1.
  9. ^ «Толпа, чтобы собраться сегодня на водосбросе Бонне Карре». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 13 декабря 1935 г. с. 1.
  10. ↑ «Шрусбери-Кеннер, открытая для движения по автостраде». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 30 октября 1937 г. с. 1.
  11. ^ "Краткая дорога на маршруте Батон-Руж открыта". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 20 декабря 1938 г. с. 3.
  12. ^ «Церемония моста на шоссе Air-Line назначена на понедельник». The Times-Picayune New Orleans States . Жители Нового Орлеана. 25 августа 1940 г. с. 1.
  13. ^ «Самое длинное бесплатное четырехполосное шоссе страны приближается к финишу». The Times-Picayune New Orleans States . Жители Нового Орлеана. 17 августа 1952 г. с. 2.
  14. ^ "Новый мост через водосброс открывается тихо". The Times-Picayune / The States-Item . Жители Нового Орлеана. 30 марта 1984 г. С. 1–26.

внешняя ссылка

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных