Авиасалон - Air show

Команда Utterly Butterly из Великобритании на бипланах Boeing Stearman PT-17 на авиасалоне в Англии

Авиашоу (или авиашоу , воздух справедливый , воздух татуировка ) является публичным мероприятием , на котором самолеты будут выставлены . Они часто включают в себя демонстрации высшего пилотажа , но без их названия «статические авиашоу» с самолетами, припаркованными на земле.

Самый большой авиасалон измеряется по количеству участников и размер выставочной площади в Ле Бурже с последующим Фарнборо , а авиасалон Dubai и Singapore Air Show оба претендуя на третье место. Самым крупным авиашоу или по количеству участвующих самолетов является EAA AirVenture Oshkosh , широко известное как «Ошкош» по названию своего местоположения в Висконсине, где ежегодно участвует около 10 000 самолетов. Крупнейшее военное авиашоу в мире - Royal International Air Tattoo в Королевских ВВС в Фэрфорде в Англии .

Контур

Спустя месяц после того, как Блерио пересек Ла-Манш, неделя авиации в Реймсе, Франция, в августе 1909 года привлекла особое внимание всего мира.

Некоторые авиашоу проводятся как бизнес-мероприятие или как торговое мероприятие, на котором потенциальным клиентам продвигаются самолеты, авионика и другие услуги. Многие авиашоу проводятся в поддержку местных, национальных или военных благотворительных организаций. Военные авиастроительные компании часто организуют авиашоу на военных аэродромах как мероприятие по связям с общественностью, чтобы поблагодарить местное сообщество, продвинуть военную карьеру и поднять авторитет военных.

Aviation Nation 2006 на базе ВВС Неллис , США

Воздушные «сезоны» во всем мире меняются. В Соединенных Штатах длинный сезон, который обычно длится с марта по ноябрь, охватывая весенний, летний и осенний сезоны. В других странах сезоны часто намного короче. В Японии авиашоу - это, как правило, мероприятия, проводимые на базах Сил самообороны Японии на регулярной основе в течение года. Европейский сезон обычно начинается в конце апреля или начале мая и заканчивается к середине октября. Ближний Восток, Австралия и Новая Зеландия проводят свои мероприятия с января по март. Однако для многих действий «межсезонье» не означает период бездействия; пилоты и исполнители используют это время для обслуживания и практики.

Тип дисплеев, которые можно увидеть на выставках, ограничен рядом факторов, включая погоду и видимость. Большинство авиационных властей в настоящее время публикуют правила и инструкции по минимальной высоте отображения и критериям для различных условий. Помимо погоды, пилоты и организаторы также должны учитывать местные ограничения воздушного пространства. Большинство экспонентов планируют «полную», «вращающуюся» и «плоскую» экспозицию для различных погодных условий и условий воздушного пространства.

Типы шоу сильно различаются. Некоторые из них представляют собой крупномасштабные военные мероприятия с большими летными показами и наземными выставками, в то время как другие, проводимые на небольших местных взлетно-посадочных полосах, часто могут включать в себя всего один или два часа полета с несколькими киосками на земле. Показы в эфире можно проводить днем ​​и ночью, причем последние становятся все более популярными. Шоу не всегда проходят над аэродромами; некоторые из них удерживались на территории величественных домов или замков и над морем на прибрежных курортах.

Первым публичным международным авиашоу, на котором демонстрировались и использовались многие типы самолетов, был Grande Semaine d'Aviation de la Champagne , который проходил 22–29 августа 1909 года в Реймсе. Этому предшествовало то, что, возможно, было первым слетом энтузиастов, 28 июня - 19 июля того же года на аэродроме в Ла Брайель , недалеко от Дуэ.

Достопримечательности

Воздушные гонки на авиасалоне в Англии : заезд Red Bull Air Race на аэродроме Кембл , графство Глостершир . Самолеты летают поодиночке и проходят между парами пилонов.

До Второй мировой войны авиашоу ассоциировалось с дальними авиагонками, часто длятся много дней и охватывала тысячи миль. В то время как Reno Air Races поддерживают эту традицию, большинство авиашоу сегодня в основном представляют собой серию коротких демонстраций с воздуха.

На большинстве авиашоу представлены боевые птицы , фигуры высшего пилотажа и демонстрация современных военных самолетов, а на многих авиашоу также предлагается множество других авиационных аттракционов, таких как ходьба на крыльях, радиоуправляемые самолеты, капли воды / суспензии с самолетов пожаротушения, моделирование вертолета. спасательные работы и прыжки с парашютом .

Специальные пилотажные самолеты имеют мощные поршневые двигатели, легкий вес и большие поверхности управления, что делает их способными к очень высокой скорости крена и ускорения. Опытный пилот сможет подниматься вертикально, выполнять очень крутые повороты, переворачивать свой самолет из стороны в сторону и выполнять маневры во время петель.

Более крупные авиашоу могут быть озаглавлены демонстрационными группами военных самолетов. В Соединенных Штатах, те ВМС США Blue Angels и Thunderbirds ВВС США . Команда Canadian Forces Snowbirds будет хэдлайнером многих авиашоу в Канаде и США. Многие авиасалоны в Соединенном Королевстве проходят под заголовком RAF Red Arrows .

Демонстрации одиночных военных реактивных самолетов, также известные как тактические демонстрации, включают в себя один самолет, обычно ударный истребитель или продвинутый тренажер. Демонстрация посвящена возможностям современных самолетов, используемых в боевых действиях. Дисплей обычно демонстрирует очень короткие (и часто очень громкие) крены, высокие скорости, медленные скорости подхода, а также их способность быстро делать крутые повороты, быстро набирать высоту и их способность точно контролироваться на большом расстоянии. скоростей. Маневры включают в себя крены элеронов, крены ствола, крены с задержкой, кубинские 8-ки, крутые повороты, полет с высоким альфа, высокоскоростной пас, двойные иммельманы и касания и гоу. Тактические демонстрации могут включать имитацию падения бомбы, иногда с пиротехникой на земле для эффекта. Самолеты с особыми характеристиками, которые дают им уникальные возможности, часто будут отображать их в своих демонстрационных версиях; Например, российские истребители с вектором тяги могут использоваться для выполнения «Кобры» Пугачева или « Кульбит» , среди других сложных маневров, которые не могут быть выполнены другими самолетами. Точно так же пилот F-22 может парить в воздухе своим реактивным самолетом с направленным вверх носом, пилот « Харриера» или « Скопы» может выполнять вертикальную посадку или вертикальный взлет и так далее.

Безопасность

База ВВС «Маунтин-Хоум» , Айдахо , 14 сентября 2003 г .: Капитан ВВС США «Тандербердс» Кристофер Стриклин катапультируется из своего F-16 после того, как понял, что не может вовремя подъехать из самолета Split-S и убедиться, что самолет не врезался в зрителей. Самолет был уничтожен менее чем через секунду без человеческих потерь.

Авиашоу может представлять определенный риск для зрителей и авиаторов. Происходили несчастные случаи, иногда с большими человеческими жертвами, такие как катастрофа 1988 года на авиабазе Рамштайн (70 погибших) в Германии и авиакатастрофа 2002 года в Скнилове (77 погибших), Украина.

Из-за этих происшествий различные авиационные власти по всему миру установили правила и инструкции для тех, кто работает и участвует в воздушных показах. Например, после того, как самолет разбился на авиасалоне в Фарнборо в 1952 году (31 погиб), расстояние между дисплеем и зрителями увеличилось. Воздушные показы часто контролируются авиационными властями для обеспечения безопасных процедур.

В Соединенном Королевстве местным властям сначала нужно будет одобрить любую заявку на мероприятие, на которое будет допущена общественность. Ни одобрения, ни события. Первоочередной задачей должно быть обеспечение страхового покрытия, подробности можно получить в местных органах власти. Дополнительным осложнением является целый ряд новых законодательных актов, касающихся здоровья и безопасности, в частности непредумышленное убийство корпораций, которое может повлечь за собой обвинение организатора мероприятия в уголовном преступлении, если какое-либо страхование и оценка рисков не будут полностью завершены задолго до события. Если этот самый простой шаг не завершен, любые дальнейшие действия следует приостановить, пока он не будет завершен.

Правила регулируют расстояние от толпы, на которой должны лететь самолеты. Они различаются в зависимости от рейтинга пилота / экипажа, типа самолета и способа полета. Например, более медленные и легкие самолеты обычно допускаются ближе и ниже к толпе, чем более крупные и быстрые типы. Кроме того, реактивный истребитель, летящий прямо и ровно, сможет сделать это ближе к толпе и ниже, чем если бы он выполнял перекат или петлю.

Пилоты могут получить разрешения на использование различных типов дисплеев (например, полеты в подвешенном состоянии, базовый высший пилотаж до неограниченного высшего пилотажа) и различную минимальную базовую высоту над землей. Чтобы получить такие разрешения, пилоты должны будут продемонстрировать экзаменатору, что они могут работать в этих пределах, не подвергая опасности себя, наземный экипаж или зрителей.

Несмотря на правила отображения и инструкции, несчастные случаи продолжали происходить. Однако аварии на авиашоу случаются редко, и там, где есть надлежащий надзор, авиашоу имеет впечатляющие показатели безопасности. Каждый год такие организации, как Международный совет авиасалонов и Европейский совет авиашоу, встречаются и обсуждают различные темы, включая безопасность авиасалонов, где обсуждаются происшествия и извлекаются уроки.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки