Воздушный штурм - Air assault

Вертолеты UH-60 Black Hawk перевозят военнослужащих для десантно-штурмовых учений

Воздушное нападение - это движение наземных вооруженных сил с помощью самолетов вертикального взлета и посадки (VTOL), таких как вертолет, для захвата и удержания ключевой местности, которая не была полностью защищена, и для непосредственного поражения сил противника в тылу врага. . В дополнение к регулярной пехоты тренировки, воздушно-штурмовые подразделения , как правило , проходят обучение в скалолазание , быстро веревочные техники и воздушного транспорта , а также их оборудование иногда спроектированные или поля изменена , чтобы лучше транспортировку внутри самолета.

Полевое руководство армии США FM 1-02 (FM 101-5-1) описывает «десантно-штурмовую операцию» как операцию, в которой штурмовые силы (боевая, боевая поддержка и поддержка боевых действий) используют огневую мощь, мобильность и Полная интеграция средств вертолета, маневрирование на поле боя под контролем наземного или воздушного командира для поражения и уничтожения сил противника или для захвата и удержания ключевых участков местности, обычно в тылу врага.

Из-за ограничений по транспортной нагрузке вертолетов воздушно-штурмовые силы обычно представляют собой легкую пехоту , хотя некоторые боевые бронированные машины, такие как российская БМД-1 , предназначены для большинства тяжелых вертолетов , что позволяет штурмовым силам в определенной степени сочетать воздушную мобильность. наземной механизации. Нападающие войска неизменно сильно зависят от огневой поддержки с воздуха, обеспечиваемой вооруженными вертолетами или самолетами с неподвижным крылом, которые их сопровождают.

Воздушное нападение не следует путать с воздушным нападением , воздушным ударом или воздушным налётом , которые все относятся к атаке с использованием исключительно авиации (например, бомбардировка , обстрел и т. Д.). Более того, воздушное нападение не следует путать с воздушным нападением , которое происходит, когда десантники , их оружие и припасы сбрасываются с парашютом с транспортных самолетов , часто в рамках стратегической наступательной операции.

Организация и трудоустройство

Коммандос Королевской морской пехоты готовится к спуску с вертолета Королевской морской пехоты Lynx из 847-й морской эскадрильи (NAS), используемой для вспомогательной поддержки 3-й бригады коммандос . Они также могут действовать как ударные вертолеты с добавлением двух блоков по четыре противотанковых ракеты с проводным наведением TOW.

Воздушный штурм и воздушная мобильность - это взаимосвязанные понятия. Тем не менее, воздушное нападение явно является боевым введением, а не транспортировкой в ​​район, прилегающий к месту боя.

Воздушно-штурмовые подразделения могут различаться по организации; использование вертолетов не только в качестве транспорта, но и в качестве непосредственной огневой поддержки с воздуха , вертолетов для медицинской эвакуации и миссий по снабжению. Аэромобильная артиллерия часто используется для десантирования. Подразделения различаются по размеру, но обычно это отряды размером от роты до бригады .

Аэромобильные части спроектированы и обучены для выхода с воздуха и вертикального охвата («маневр, в котором войска, сброшенные с воздуха или с воздуха, атакуют тыл и фланги сил, фактически отрезая или окружая силы», пополнение запасов с воздуха , а при необходимости - вытяжка.

Одним из специфических типов десантно-штурмовых подразделений является воздушная кавалерия армии США . От обычных десантно-штурмовых частей он отличается только тем, что выполняет традиционную роль кавалерийской разведки и коротких рейдов. Британская 16-я воздушно-штурмовая бригада была сформирована в 1999 году в результате объединения элементов 5-й пехотной бригады (5-я воздушно-десантная бригада) и 24-й аэромобильной бригады , объединив маневренность и размах воздушно-десантных войск с мощью ударного вертолета. Аналогичным образом, 101-я воздушно-десантная дивизия США изначально классифицировалась как воздушно-десантная, затем аэромобильная, а теперь - воздушно-десантная.

История

Воздушная мобильность была ключевым понятием в наступательных операциях с 1930-х годов. Первоначальные подходы к воздушной мобильности были сосредоточены на парашютистах и ​​использовании военных планеров . Во время Второй мировой войны многие штурмы совершали военные планеры. Немецкие летательные аппараты эпохи Второй мировой войны Fallschirmjäger , Brandenburgers и парапланеристы 22-й воздушно-десантной дивизии заложили основу для современных десантно-штурмовых операций. В 1941 году армия США быстро приняла эту концепцию наступательных операций с использованием деревянных планеров до разработки вертолетов. После войны более быстрые самолеты привели к отказу от хрупких деревянных планеров, и их место заняли новые вертолеты. Четыре вертолета YR-4B несли ограниченное обслуживание на театре военных действий в Китае, Бирме, Индии, в составе 1-й воздушной группы коммандос.

В 1943 году немцы провели рейд Гран-Сассо, который реализовал многие аспекты концепции воздушного нападения. Другой пример - операция планеров немецких Бранденбургцев в Ипенбурге во время Второй мировой войны.

В 1946 году генерал морской пехоты США Рой С. Гейгер наблюдал за испытаниями атомной бомбы на атолле Бикини и сразу понял, что атомные бомбы могут затруднить высадку десанта из-за плотной концентрации войск, кораблей и материалов на плацдармах. За это время комендант морской пехоты , Александр Вандегрифт созвал специальный совет , известный как Hogaboom совета . Этот совет рекомендовал морской пехоте США разработать транспортные вертолеты, чтобы обеспечить рассеянную атаку на вражеские берега. Он также рекомендовал, чтобы USMC сформировал экспериментальную вертолетную эскадрилью. HMX-1 был введен в строй в 1947 году с Sikorsky HO3S-1 . В 1948 году школы морской пехоты выпустили книгу «Амфибийные операции - использование вертолетов» (предварительно) , или « Фиб-31» , которая была первым руководством по эксплуатации аэромобильных вертолетов. Морские пехотинцы использовали термин вертикальное покрытие вместо воздушной подвижности или воздушного нападения. HMX-1 выполнил свой первый вертикальный охват с палубы авианосца в ходе учений в 1949 году.

Позже американские вооруженные силы использовали вертолеты для поддержки и транспортировки с большим успехом во время Корейской войны, показав, что вертолет может быть универсальным и мощным военным инструментом.

Первые штурмы вертолетов

Первая миссия по переброске вертолетов и их подвешиванию была проведена 13 сентября 1951 года во время Корейской войны . «Операция« Ветряная мельница I »» проводилась Корпусом морской пехоты США в поддержку батальона, очищающего врага от ряда хребтов вокруг потухшего вулкана под названием «Панчбоул». Всего семь вертолетов морской пехоты HRS-1 совершили 28 полетов, доставив 8 550 кг (18 848 фунтов) припасов и эвакуировав 74 тяжелораненых.

5 ноября 1956 года, Королевская морская пехота " 45 Commando совершил первую в мире боевого вертолета вставку с воздушным десантом во время высадки десанта в рамках операции мушкетера , в Суэце , Египет . 650 морских пехотинцев и 23 тонн оборудования были доставлены в десять Westland Whirlwind Марк 2s 845 Naval Air Squadron с палубы HMS Тесея , и шесть каждый Вихри и Бристоль Яворовы HC.12s и HC.14s прочь HMS  Ocean ' с приступили Объединенный экспериментальный вертолет Подразделение (JEHU) ( Королевские ВВС ).

План состоял в том, чтобы использовать вертолеты для высадки коммандос № 45 в Расве, к югу от Порт-Саида, чтобы обезопасить два жизненно важных моста. В последний момент опасения по поводу их уязвимости для наземного огня означали, что их заменили в этой роли французские парашютисты, которые 5 ноября провели дерзкое высадку на малых высотах, сохранив в целости один из двух мостов. Вместо этого № 45 Commando был высадлен на следующий день, высадившись недалеко от набережной после морской высадки, которая обеспечила безопасность этого района. Это первое в истории оперативное использование вертолетов для высадки десанта во время морского десанта оказалось успешным. Поскольку их авианосцы находились в девяти милях от берега, морские пехотинцы высадились намного быстрее, чем можно было бы достичь с помощью десантных средств, и без необходимости намочить ботинки. Однако ... они высадили морских пехотинцев примерно в том же месте, что и старые десантные корабли.

В 1956 году Корпус морской пехоты Соединенных Штатов провел первое упражнение по вертикальному охвату дивизией, когда 1-я дивизия морской пехоты была поднята вертолетом с переоборудованных джиповозов времен Второй мировой войны на посадочные площадки в Кэмп-Пендлтон, Калифорния, на базе Корпуса морской пехоты США. Одним из кораблей, использованных для этих учений, был военный корабль США Thetis Bay . Эти учения стали кульминацией стратегии морских пехотинцев по вертикальному охвату, а не десантным атакам на хорошо защищенные пляжи. Маневры хорошо освещались тогдашними СМИ, в том числе журналом LIFE. Корпус морской пехоты впоследствии принял этот метод в качестве стандартной оперативной процедуры после того, как доказал, что вертолеты могут использоваться для своевременной перевозки очень большого количества войск и большого количества грузов.

Операция «Глубокая вода» была военно-морскими учениями НАТО в Средиземном море в 1957 году, в которых участвовали первые подразделения Корпуса морской пехоты США, которые участвовали в операции по вертикальному охвату с вертолетов во время развертывания за границей.

Во время войны во Вьетнаме США провели первую крупномасштабную воздушно-десантную операцию во время битвы при Иа-Дранге .

Алжирская война

Использование вооруженных вертолетов вместе с вертолетами во время войны в Алжире для французской армии для переброски войск на вражескую территорию породило тактику аэромобильной войны, которая продолжается и сегодня.

Машины легкой авиации французской армии выполнили значительное количество миссий против алжирских повстанцев между 1955 годом, когда была создана Groupe d'Hélicoptères No 2 (GH 2), и 1962 годом, когда Французская империя в Алжире наконец подошла к концу. . GH 2 базировался в Сетиф-Айн-Арнат на востоке страны и был оснащен в основном машинами для выполнения транспортных задач, хотя Vertol H-21C вскоре присоединится к подразделению из-за опасений по поводу нехватки машин, которые могли бы оба защищаются и выполняют наступательные миссии против повстанцев. Приобретение этих машин находилось в руках лицензиата Пясецки, поскольку Франция остро нуждалась в них в связи с обстоятельствами. Обычно H-21 мог перевозить до 18 военнослужащих, однако местные эксплуатационные (а также климатические) условия указали, что образцы французской армии могли перевозить только до 12 военнослужащих каждый. За два года GH 2 получил подавляющее большинство H-21, приобретенных ALAT, которые к концу 1958 года состояли из пяти эскадрилий. Шестая эскадрилья французской военно-морской авиации, Aéronautique navale , работала с GH 2 в течение чуть больше года.

С 1955 по 1962 год GH 2 принимал участие в крупных сражениях, которые происходили недалеко от границы между Алжиром и Тунисом, в том числе в битве при Сук-Ахрасе в апреле 1958 года. Вертолеты, в том числе такие типы, как H-21, Alouette II. , Sikorsky H-19 и Sikorsky H-34 вместе налетали в Алжире более 190 000 часов (более 87 000 для одного только H-21) и помогли эвакуировать более 20 000 французских комбатантов из зоны боевых действий, в том числе почти 2200 в ночное время. К моменту окончания войны в Алжире восемь офицеров и 23 унтер-офицера АЛАТ погибли при исполнении служебных обязанностей.

война во Вьетнаме

Вывод войск после аэромобильного штурма во время войны во Вьетнаме.
Войска спешиваются с UH-1 во время войны во Вьетнаме.

Транспортировочные вертолеты CH-21 армии США прибыли в Южный Вьетнам 11 декабря 1961 года. Десантно-штурмовые операции с использованием войск Республики Вьетнам (ARVN) начались 12 дней спустя в ходе операции «Чоппер» . Сначала они были очень успешными, но Вьетконг (ВК) начал разрабатывать методы борьбы с вертолетами, и в битве при Ап Бак в январе 1963 года 13 из 15 вертолетов были подбиты и четыре сбиты. Армия начала добавлять пулеметы и ракеты к своим меньшим вертолетам и разработала первый специально построенный боевой корабль с системой вооружения M-6E3 .

Вертолетные эскадрильи морской пехоты США начали четырехмесячную ротацию через Вьетнам в рамках операции SHUFLY 15 апреля 1962 года. Шесть дней спустя они выполнили первую вертолетную атаку с использованием вертолетов морской пехоты США и войск ARVN. После апреля 1963 года, когда потери начали расти, боевые корабли UH-1 Huey армии США сопровождали транспорты морской пехоты. VC снова применил эффективные методы встречной посадки, и в ходе операции Sure Wind 202 27 апреля 1964 года 17 из 21 вертолета были подбиты и три сбиты.

На 2 - й батальон 3 - й морской пехоты сделали ночь вертолетную нападение на юге слон долины Дананг на 13 августа 1965 года вскоре после того, как морские сухопутные войска прибыли в страну. HMM-361 под командованием подполковника Тома Росс. С 17 августа 1965 года в операции Starlite на 2 - й батальон 4 - й морской пехоты высадились в три вертолета посадки зоны (LZS) к западу от 1 - го ВК полка в деревне Ван Tuong комплекса, в 12 милях (19 км) к югу от Чу Лай , в то время как 3 - го батальона 3 - го Морские пехотинцы использовали морские десантные катера на пляжах к востоку. Транспортные вертолеты состояли из 24 вертолетов UH-34 из HMM-361 , HMM-261 и HMM-161 в сопровождении морских пехотинцев и армейских Hueys из VMO-2 и VMO-6 под командованием майора Дональда Г. Рэдклиффа, армия США, который был убит. в действии. Потери VC составили 614 убитых, потери морской пехоты - 45 KIA и 203 WIA.

Потребность в подразделении нового типа стала очевидной для Совета по требованиям к тактической мобильности (обычно называемого Советом Howze ) армии США в 1962 году. Совет заседал в трудное время; Основная часть военной иерархии была сосредоточена в первую очередь на советской угрозе для Западной Европы, которая в первую очередь воспринималась как нуждающаяся в тяжелых обычных подразделениях. Создание новых легких аэромобильных агрегатов могло происходить только за счет более тяжелых агрегатов. В то же время новая администрация Кеннеди уделяла гораздо больше внимания необходимости вести «маленькие войны» или борьбу с повстанцами и решительно поддерживала таких офицеров, как генерал Хоуз , которые осваивали новые технологии. Совет пришел к выводу, что потребуется новая форма подразделения, и заказал испытания, но в то время обосновал их необходимостью вести обычную войну в Европе.

Первоначально 11 февраля 1963 года в форте Беннинг , штат Джорджия, было сформировано новое экспериментальное подразделение 11-й десантно-штурмовой дивизии , в котором легкая пехота сочеталась с вертолетным транспортом и поддержкой с воздуха. Мнения расходятся относительно уровня поддержки концепции в армии; некоторые утверждали, что первоначальные испытания в контексте обычных вооруженных сил не оказались многообещающими, и, несмотря на сопротивление Объединенного комитета начальников штабов , именно министр обороны Роберт Макнамара продвигал изменения в 1965 году, опираясь на поддержку со стороны внутри Пентагона, который теперь начал разрабатывать доктрину борьбы с повстанцами, которая потребовала бы именно такого подразделения. Другие придают большее значение поддержке недавно назначенных старших командующих армией, в том числе нового начальника штаба генерала Уиллера , в проведении изменений. Тем не менее, средства 11-й десантно-штурмовой дивизии были объединены с размещенной в ней 2-й пехотной дивизией и преобразованы в 1-ю кавалерийскую дивизию (аэромобильную) , продолжая традицию 1-й кавалерийской дивизии. В течение нескольких месяцев он был отправлен во Вьетнам, и концепция воздушной мобильности стала связана с проблемами этой кампании, особенно с ее разнообразным ландшафтом - джунглями, горами и реками, которые затрудняли наземное движение.

Первым подразделением новой дивизии, принявшим участие в крупных боях, был 1-й батальон 7-го кавалерийского полка 1-й кавалерийской дивизии под командованием подполковника Гарольда Г. Мура . 7-й кавалерийский полк был тем же полком, которым Кастер командовал в злополучной битве при Литтл-Бигхорн . 14 ноября 1965 года Мур возглавил свои войска в первом крупном боевом подразделении во время войны во Вьетнаме, которое произошло недалеко от массива Чу Понг у вьетнамско- камбоджийской границы. Сегодня он известен как битва при долине Иа Дранг и считается первым крупномасштабным воздушным ударом с вертолета.

Силы 1-й кавалерийской дивизии на LZ Stud.
Войска 1-й кавалерийской дивизии направляют артиллерию на грузовики противника в долине А Шау.

Этот батальон (заместитель «эскадрилья», которая была бы его номенклатурой, если бы это была действительно кавалерийская организация) дал общее название, хотя и неверно, американскому термину «воздушная кавалерия». Тем не менее, 1-7 Кав на самом деле был пехотным формированием, носившим обозначение «кавалерия» исключительно для целей происхождения и геральдики. (Истинные организации воздушной кавалерии - это / были вертолетные разведывательные подразделения.) Легкие пехотные организации (батальоны, бригады или дивизии), которые обучены, организованы и оснащены для работы с органическими (т.е. принадлежат объединенному головному штабу) и организация легкой пехоты, и организация поддержки авиации) классифицируются как «штурмовая авиация», ранее обозначавшаяся как «аэромобильная».

1-я кавалерийская дивизия времен Вьетнама (аэромобильная) не была «воздушной кавалерией» как таковая, хотя в ее состав входили эскадрильи воздушной кавалерии. Дивизия представляла собой новую концепцию, которая, вероятно, была больше похожа на современную версию «конных винтовок» из-за ее вертолетных «установок», и, как и 1-7 Cav, рассмотренное выше, носила обозначение «кавалерия» в первую очередь для целей происхождение и геральдика, а не из-за его текущей миссии или организационной структуры.

На практическом уровне практически любое соединение легкой пехоты может мгновенно стать «аэромобильным», просто разделив штурмовые элементы на «мелки» (обозначения нагрузки самолета, относящиеся к порядку загрузки и типу самолета), погрузив их в самолет, доставив в объект / район сбора, а также ввод / высадка их в зону приземления и т. д. Однако настоящие "воздушно-штурмовые" организации представляют собой специализированную легкую пехоту (во многом как воздушно-десантные войска), которая специально обучена, организована и оснащена для выполнения комплекса быстрые и динамичные задачи, присущие воздушно-штурмовым тискам, просто переносятся самолетами. Возможно, можно провести грубое сравнение между «моторизованной» и «механизированной» пехотой. Любое подразделение легкой пехоты может транспортироваться на грузовике (а именно, «моторизованное»), однако «механизированная» пехота специально обучена, организована и оснащена для ведения операций в тесном взаимодействии с танками.

Южноафриканские войны

Португальские парашютисты прыгают с вертолета Alouette III во время воздушного нападения в Анголе в начале 1960-х годов.

Вооруженные силы Португалии , Родезии и Южной Африки широко проводили аэромобильные боевые действия в южной части Африки во время португальской колониальной войны (1961–1974), Родезийской войны Буша (1964–1979) и Южноафриканской пограничной войны (1966–1990). . Аэромобильная война была частью контрповстанческих действий, предпринятых силами трех стран против партизанских сил в Анголе , Португальской Гвинее , Родезии , Мозамбике и Юго-Западной Африке .

Тактика аэромобильной войны, используемая Португалией, Родезией и Южной Африкой, имела много схожих характеристик. Военно-воздушные силы трех стран также использовали одни и те же типы вертолетов (в основном Alouette III и более поздние, в отношении Португалии и Южной Африки, SA 330 Puma ), и между тремя державами были заключены соглашения о военном сотрудничестве и обмен опытом, в том числе секретный Упражнения Alcora .

Португальская, родезийская и южноафриканская аэромобильная тактика часто включала в себя воздушные атаки небольших подразделений специального назначения или легкой пехоты , перевозимых на четырех или пяти вертолетах Alouette III. Атакам часто оказывала поддержку Alouette III, вооруженная 20-мм автоматической пушкой MG 151, расположенной сбоку . Португальцы прозвали этот вертолет Helicanhão (вертолетная пушка), а родезийцы - K-Car . Варианты тактики воздушно-мобильной войны, использовавшейся в Африке, включали сотрудничество родезийских огневых сил и португальских десантно-десантных сил .

Освободительная война Бангладеш (1971)

Meghna Heli мост был воздушная операция по индийскому и бангладешцам союзных войск во время войны Бангладеша освобождения в 1971 году состоялось 9 декабря, когда ВВС Индии переброшена в мукти Бахине и IV корпус из индийской армии от Брахманбариа к Raipura в Нарсингди через реку Мегна , минуя разрушенный мост Мегна и пакистанские оборонительные сооружения в Ашугандже .

После холодной войны

Воздушная атака XVIII воздушно-десантного корпуса во время бури в пустыне для защиты левого фланга коалиции
Буря в пустыне - 101-я воздушная точка быстрой дозаправки (RRP), способная обслуживать 20 вертолетов одновременно.
Подготовка к операции Swarmer в Ираке, 2006 г.
Ирак 2007
Воздушно-штурмовая миссия с сопровождением боевого корабля Apache

В армии США воздушно-штурмовая миссия является основной задачей 101-й воздушно-десантной дивизии (воздушно-штурмовая) . Это подразделение представляет собой боевую группу размером с дивизию, базирующуюся на вертолетах. Бойцы 101-й воздушно-десантной дивизии посещают Сабалауское воздушно-штурмовое училище. Выпускники имеют право вставлять и извлекать с помощью быстрых веревок и спусковых крючков из парения в дополнение к обычной прогулке с вертолета, приземляющегося по воздуху.

Кроме того, все подразделения Корпуса морской пехоты США способны проводить воздушно-штурмовые операции, а также регулярно готовятся к ним. Передовые пехотные батальоны / полки корпуса морской пехоты (усиленные, организованные и обозначенные как батальонные десантные / полковые боевые группы или BLT и RCT соответственно) образуют наземный боевой элемент (GCE) экспедиционного подразделения морской пехоты (MEU). или экспедиционная бригада морской пехоты (MEB). Эти MEU и MEB могут использоваться для посадки на боевые корабли-амфибии и включают воздушное нападение в качестве одного из нескольких средств проведения десантных операций, при поддержке погруженных винтокрылых винтов Корпуса морской пехоты, вертолетов и ударных самолетов STOVL с неподвижным крылом.

Десятые горная дивизия легкой пехота имеет ограниченные возможности для выполнения операций воздушного нападения. 19 сентября 1994 года первая бригада 10 - й горной дивизии провели первый воздушный натиску армии с авианосца, на USS  Дуайтом Эйзенхауэром , как часть операции отстаиванию демократии . Этот отряд состоял из 54 вертолетов и почти 2000 солдат. Это была крупнейшая операция армии с авианосца со времен рейда Дулиттла во время Второй мировой войны.

16 -я воздушная штурмовая бригада в британской армии является основным корпусом воздушного нападения в Великобритании. В его состав входят подразделения парашютистов из парашютно-десантного полка и подразделения легкой пехоты, обученные вводу вертолетов, а также легкие танки и артиллерия .

Британская 3-я бригада коммандос королевской морской пехоты также имеет большой опыт в воздушных атаках, как для высадки на корабли, так и для наземных атак, см. Статью выше.

Современные десантно-штурмовые подразделения

 Аргентина
 Бразилия
 Колумбия
  • División de aviación asalto aéreo (DAVAA)
    • Brigada de aviación 25
    • Бригада нет. 32 de aviación ejercito
    • Бригада против наркотиков
    • Brigada de fuerzas especiales
    • Batallon de operaciones especiales de aviación
 Франция
 Германия / Нидерланды 
 Греция
 Италия
 Индонезия
 Япония
 Ливан

 Малайзия

 Пакистан
 Польша
 Португалия
 Россия
 Южная Африка
 Китайская Народная Республика
  • По одной бригаде под каждый сводный корпус
 Китайская Республика (Тайвань)
  • 601 воздушная кавалерийская бригада
  • 602-я воздушная кавалерийская бригада
 Испания
 Шри-Ланка
 Швеция
 Сирия
 Таиланд
 Украина
 Объединенное Королевство
 Соединенные Штаты
 Южная Корея
  • VII корпус "АВАНГАРД СЕВЕРНОГО ПЕРЕДАЧИ" 7-й штурмовой батальон

Смотрите также

использованная литература

Источники

  • Артур, Макс, Там должны быть Крылья , Ходдер и Стоутон, 1994, ISBN  0-340-60386-0
  • Весы, Роберт Х. и Скейлс-младший, Роберт Х., Определенная победа: Армия США в войне в Персидском заливе , Brassey's, 1994
  • Эйлсби, Кристофер (2000). Гитлеровские воины неба: немецкие десантники в действии, 1939–1945 гг . Стейплхерст, Великобритания: Spellmount Limited. ISBN 1-86227-109-7.
  • 101-я воздушно-десантная дивизия Screaming Eagles, Расс и Сьюзан Брайант

дальнейшее чтение

  • Бернс, Ричард Р. Следопыт: первым пришел, последний ушел . Нью-Йорк: Ballantine Books, 2002. ISBN  0804116024

внешние ссылки