Рейс 101 авиакомпании Air India: Air India Flight 101
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 24 января 1966 г. |
Резюме | Управляемый полет на местности |
Сайт | Горный массив Монблан , Франция |
Самолет | |
Тип самолета | Боинг 707 –437 |
Название самолета | Канченджанга |
Оператор | Эйр Индия |
Регистрация | ВТ-ДМН |
Отправление рейса | Международный аэропорт Сахар , Бомбей , Индия |
1-я остановка | Международный аэропорт Дели , Нью-Дели , Индия |
2-я остановка | Международный аэропорт Бейрута , Бейрут , Ливан |
Последняя остановка | Международный аэропорт Женевы , Женева , Швейцария |
Назначения | Аэропорт Хитроу , Лондон , Великобритания |
Пассажиры | 106 |
Экипаж | 11 |
со смертельным исходом | 117 |
Выжившие | 0 |
Рейс 101 Air India был регулярным пассажирским рейсом Air India из Бомбея в Лондон. Утром 24 января 1966 года в 8:02 по центральноевропейскому времени самолет, выполнявший рейс, случайно влетел в Монблан во Франции. Авария была вызвана неправильно понятой устной инструкцией диспетчера радара пилоту вместо данных VOR, при этом один из приемников вышел из строя. Крушение произошло почти в том же месте, где в 1950 году разбился самолет Air India Lockheed 749 Constellation , выполнявший рейс 245 Air India чартерным рейсом, в результате чего погибли все 48 пассажиров на борту этого самолета.
Несчастный случай
Рейс 101 Air India был регулярным рейсом из Бомбея в Лондон; и в день авиакатастрофы управлял Боингом 707 , регистрационный VT-DMN и по имени Канченджанга . После выхода из Бомбея он сделал две запланированные остановки в Дели и Бейруте и направлялся к другой остановке в Женеве . На эшелоне полета 190 экипажу было приказано снизиться до международного аэропорта Женевы после того, как самолет пролетит над Монбланом. Пилот, думая, что он прошел Монблан, начал снижаться и влетел в массив Монблан во Франции недалеко от Роше-де-ла-Турнетт на высоте 4750 метров (15 584 фута). Все 106 пассажиров и 11 членов экипажа погибли.
Пассажиры
Среди 117 погибших пассажиров был доктор Хоми Джехангир Бхабха , председатель Индийской комиссии по атомной энергии .
Самолет
Boeing 707-437 VT-DMN впервые поднялся в воздух 5 апреля 1961 года и был доставлен новым Air India 25 мая 1961 года. Всего он налетал 16 188 часов. Она была названа Канченджанга , еще одна высокая гора.
Расследование
В то время экипаж зафиксировал положение своего самолета над Монбланом, взяв поперечный пеленг от одного всенаправленного УКВ-диапазона (VOR), когда они летели по треку от другого VOR. Однако аварийный самолет вылетел из Бейрута с неисправным одним из приемников VOR.
Следствие пришло к выводу:
а) Командир воздушного судна рассчитал свое положение относительно Монблана и сообщил о своей оценке этого положения диспетчеру; диспетчер радара отметил другое положение самолета и передал самолету сообщение, которое позволило бы ему изменить свое положение.
б) Пилот, ошибочно полагавший, что он миновал гребень, ведущий к вершине, и все еще находится на эшелоне полета, обеспечивающем достаточное безопасное расстояние над вершиной Монблана, продолжил снижение.
Недавние открытия
Обломки разбившегося Боинга до сих пор остаются на месте крушения. В 2008 году альпинист нашел несколько индийских газет от 23 января 1966 года. Также был обнаружен двигатель рейса 245 Air India, который разбился практически в том же месте в 1950 году.
21 августа 2012 года 9-килограммовый (20 фунтов) джутовый мешок с дипломатической почтой со штампом «На государственной службе Индии, дипломатическая почта, Министерство иностранных дел» был обнаружен горным спасателем и передан местной полиции в Шамони. Сотрудник посольства Индии в Париже взял на хранение почтовый мешок, который оказался дипломатической почтой типа C, предназначенной для газет, периодических изданий и личных писем. Индийская дипломатическая почта «Тип A» (секретная информация) и «Тип B» (официальные сообщения) используется до сих пор; Почтовые мешки типа C устарели с появлением Интернета. В почтовом мешке были обнаружены, среди прочего, все еще белые и разборчивые копии The Hindu и The Statesman за середину января 1966 года, календари Air India и личное письмо генеральному консулу Индии в Нью-Йорке, CGK Menon. Сумка была доставлена обратно в Нью-Дели регулярным рейсом Air India под руководством CR Barooah, бортпроводника. Его отец, RC Barooah, был бортинженером рейса 101 Air India.
В сентябре 2013 года французский альпинист обнаружил на месте авиакатастрофы на Монблане металлическую коробку с логотипом Air India, содержащую рубины, сапфиры и изумруды на сумму более 300 000 долларов, которую он передал полиции для возврата в законных владельцев. Однако, поскольку законных владельцев не нашлось, в декабре 2021 года драгоценные камни были разделены поровну между альпинистом и коммуной Шамони: каждая получила по 75 000 евро. В рамках своего исследования для своей книги Crash au Mont-Blanc , в которой рассказывается история двух авиакатастроф Air India на горе, Франсуаза Рей нашла запись о ящике с изумрудами, отправленном человеку по имени Иссахаров в Лондон, описанном Ллойдом. .
В 2017 году Даниэль Роше, швейцарский альпинист, который искал на леднике Боссон обломки самолетов рейсов 245 и 101 Air India, обнаружил человеческие останки и обломки, в том числе двигатель самолета Boeing 707.
В июле 2020 года в результате таяния ледника были обнаружены в хорошем состоянии индийские газеты 1966 года выпуска.
Смотрите также
использованная литература
Примечания
- ^ a b Шон Мендис (26 июля 2004 г.). «Эйр Индия: история самолета» . Airwhiners.net . Проверено 13 июня 2013 г.
- ^ a b c d e f "Катастрофа Air-India" . Международный рейс : 174. 3 февраля 1966 г.
- ^ a b c d e f g Описание авиационного происшествия в сети авиационной безопасности .
- ^ a b c Pither 1998, с. 291
- ^ a b c Патрик Боденхэм (14 марта 2014 г.). «Тайна спрятанного сокровища Монблана» . Новости Би-би-си .
- ^ «Дипломатическая почтовая сумка после крушения индийского самолета 1966 года найдена на Монблане» . Дейли Телеграф . 30 августа 2012 г. . Проверено 28 ноября 2013 г.
- ^ "Агентство-Франс-Пресс" . Google.com . Проверено 22 февраля 2019 г.
- ^ «Индийская дипломатическая сумка найдена через 46 лет» . Firstpost.com . 18 сентября 2012 г. . Проверено 27 февраля 2017 г.
- ^ "«Дипломатическая сумка» достигает Нью-Дели » . Deccan Herald . 19 сентября 2012 г. Проверено 27 февраля 2017 г. .
- ↑ «Сотрудник ИИ возвращает дипломатическую сумку, потерянную в авиакатастрофе, в которой погиб отец» . Индийский экспресс . Проверено 27 февраля 2017 г.
- ^ «Альпинист находит сокровище у Монблана» . Yahoo News Малайзия. АФП. 26 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г.
- ^ «Альпинист может оставить себе драгоценностей на сумму 84 000 долларов, которые он нашел на Монблане» . Си-Эн-Эн . 7 декабря 2021 г.
- ↑ Маджумдар, Нира (24 января 2018 г.). «Саботаж или несчастный случай? Теории о том, как Индия потеряла пионера атомной энергетики Хоми Бхабха» . ThePrint.in .
- ^ «Индийские документы, всплывающие во французских Альпах, могут быть связаны с авиакатастрофой 1966 года» . Новости Би-би-си . 13 июля 2020 г.
Библиография
- Питер, Тони (1998). Боинг 707 720 и С-135 . Англия: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-236-Х.
- Рей, Франсуаза (2013) [1991]. Crash au Mont-Blanc, les fantômes du Malabar Princess et du Kangchenjunga (на французском языке). Шамони: Маленький горец. ISBN 9782954272092.
внешняя ссылка
- Заключительный отчет ( архив ) - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (на французском языке)
- Кокберн, Барбара. « Обломки авиакатастрофы Air India 707 на Монблане ». Международный рейс . 24 января 2009 г.
Координаты : 45°52′40″ с.ш. , 06°52′00″ в.д. / 45,87778° с.ш. 6,86667° в.д.