Эйр Астана - Air Astana

Эйр Астана
Эйр Астана logo.svg
ИАТА ИКАО Позывной
KC КЗР АСТАНАЛИН
Основан 29 августа 2001 г . ; 20 лет спустя ( 2001-08-29 )
Начаты операции 15 мая 2002 г. ( 2002-05-15 )
Концентраторы
Фокусные города Международный аэропорт Атырау
Программы часто летающих пассажиров Кочевник Клуб
Дочерние компании FlyArystan
Размер флота 25
Направления 64
Материнская компания Фонд национального благосостояния « Самрук-Казына» (51%).
Другой акционер: BAE Systems PLC (49%)
Штаб-квартира Алматы, Казахстан
Действующие лица
  • Нуржан Байдаулетов, председатель
Веб-сайт www .airastana .com

Эйр Астана ( Казахская : Эир Астана ) является авиаперевозчик из Казахстана , базирующаяся в Алматы . Компания выполняет регулярные, внутренние и международные рейсы по 64 маршрутам из своего основного хаба, международного аэропорта Алматы , и из второстепенного хаба, международного аэропорта Нурсултан Назарбаев . Это совместное предприятие казахстанского суверенного фонда « Самрук-Казына» (51%) и BAE Systems PLC (49%). Он был зарегистрирован в октябре 2001 года и начал коммерческие полеты 15 мая 2002 года.

История

Центр авиации Азиатско-Тихоокеанского региона в январе 2012 года охарактеризовал авиакомпанию «Эйр Астана» как «показавшую лучшие результаты в первое десятилетие своего существования, чем любой другой начинающий перевозчик». Тем не менее, его происхождение представляет собой одну из самых интригующих и маловероятных историй, которые произошли в авиационной отрасли за последнее время. Первоначально задумывавшаяся как чисто внутренняя авиакомпания, BAE Systems согласилась в середине 2001 года участвовать в предлагаемом запуске по просьбе главы государства Казахстана Нурсултана Назарбаева , чтобы облегчить заключение контракта с воздушным радаром, который в то время вел переговоры с авиакомпанией. Правительство Казахстана . Сэр Ричард Эванс , председатель BAE System в то время, сыграл ключевую роль в этой сделке. Однако контракт на поставку радаров так и не был реализован, и последующие изменения в высшем руководстве и стратегические обзоры в BAE Systems привели к закрытию ее офисов в Казахстане. Кроме того, несмотря на поддержку Назарбаева и ряда его близких советников, стартап, первоначально рассматривавшийся как иностранная организация, столкнулся с немедленным и громким сопротивлением со стороны многих элементов казахстанских СМИ и политического истеблишмента.

2002–2005

Несмотря на отсутствие поддержки, авиакомпания взлетела на борт. Под руководством своего первого операционного президента, бывшего исполнительного директора British Airways Ллойда Пакстона (было несколько недолговечных сотрудников до начала эксплуатации ), он арендовал свои первые 3 Boeing 737 у International Lease Finance Corporation (ILFC) и начал коммерческие операции 15 мая. 2002. В конце 2003 года Fokker 50 были арендованы у Aircraft Finance Trading BV (AFT), а 3 Boeing 757 у Pegasus Leasing Corp. Компания объявила о чистой прибыли в 2003 году, первом полном году своей деятельности. После банкротства предыдущего национального авиаперевозчика Air Kazakhstan в феврале 2004 года он быстро перешел от своей внутренней сети к ключевым международным маршрутам в Дубай , Стамбул , Москву и Пекин, а затем во Франкфурт и Лондон.

2005 – настоящее время

Проблемы с ростом на раннем этапе и разногласия по поводу планов флота и стратегии хаба привели к напряженности в отношениях между акционерами и смене руководства осенью 2005 года. Питер Фостер, бывший руководитель Cathay Pacific Airways, который возглавлял группу реабилитации в Philippine Airlines в 1999 году до того, как был Генеральный директор Royal Brunei Airlines был назначен президентом авиакомпании 1 октября 2005 года. Были разработаны долгосрочные планы развития и структуры управления, которые с тех пор практически не изменились. Авиакомпания была стабильно прибыльной и входила в топ-20 самых прибыльных авиакомпаний мира с точки зрения чистой маржи в 2010, 2011 и 2012 годах по данным Airline Business и Air Finance Journal, которые заняли 20-е место в рейтинге за 2015 год. обзор мировых финансовых рейтингов авиакомпаний с рейтингом BBB-.

В статье о компенсационных программах BAE Systems (10.10.13) Financial Times сообщила, что «49-процентная доля BAE в казахстанской« Эйр Астане »стала одной из самых прибыльных инвестиций компании».

До 8 декабря 2016 года «Эйр Астана» была единственной казахстанской авиакомпанией, которой разрешено совершать полеты в Европейский Союз.

«Эйр Астана» была «Официальным авиаперевозчиком ЭКСПО-2017 », а также официальным авиаперевозчиком и генеральным партнером Зимней универсиады 2017 года , которая проходила с 29 января по 8 февраля 2017 года в Алматы .

Сегодня парк авиакомпании «Эйр Астана» самый молодой в Европе и состоит из 30 (по состоянию на июль 2015 года) самолетов западного производства. В результате реструктуризации флота и замены всех самолетов Airbus A320 и Boeing 767 средний возраст парка самолетов «Эйр Астана» снизился до 6 лет по состоянию на 2015 год. Компания планирует расширить свой флот до 43 лет в 2020 году. Кроме того, авиакомпания планирует начать полеты в США с прибытием Boeing 787 Dreamliner. В конце 2016 года парк компании пополнился первыми на постсоветском пространстве самолетами Airbus A320neo (двигатели Pratt & Whitney PW1000G). В январе 2018 года компания приняла на вооружение первый на постсоветском пространстве Airbus A321neo (двигатели Pratt & Whitney PW1000G-JM). В июне 2018 года флот получил второй Airbus A321neo. В декабре 2018 года флот авиакомпании пополнился самолетом Embraer 190-E2 - первым на постсоветском пространстве.

В ноябре 2018 года авиакомпания объявила о планах по запуску собственной бюджетной авиакомпании FlyArystan . FlyArystan начала полеты 29 марта 2019 года, первый рейс - 1 мая 2019 года.

Операции

Деятельность в россии

В сентябре 2002 года авиакомпания открыла рейсы между Нур-Султаном и Москвой с частотой 3 раза в неделю и ежедневные рейсы между Алматы и Москвой, выполняемые на Боинге 737-700. В 2014 году количество еженедельных рейсов по маршруту Нур-Султан - Москва увеличено до 9 рейсов в неделю, а по маршруту Алматы - Москва - до 14. Авиакомпания выполняет 54 еженедельных рейса по 11 направлениям в Россию : Алматы - Москва. на Airbus A321 и Boeing 767 , Нур-Султан - Москва, Алматы - Санкт-Петербург в исполнении Airbus A320 и Нур-Султан - Новосибирск , Нур-Султан - Екатеринбург , Нур-Султан - Омск , Нур-Султан - Санкт-Петербург, Алматы - Казань , Алматы - Самара в исполнении Embraer 190 .

Компания «Эйр Астана» представлена ​​в Российской Федерации в городе Москва по адресу Большой Гнездниковский переулок, дом 1, корпус 2 (метро Тверская). Также есть касса в аэропорту Шереметьево (Терминал Е).

Активность в остальных странах СНГ

«Эйр Астана» укрепила свое географическое положение, расширив свою сеть, чтобы охватить все ключевые города региона ближнемагистральными рейсами. В Центральной Азии и на Кавказе « Эйр Астана» предлагает рейсы в Бишкек ( Кыргызстан ), Ташкент ( Узбекистан ), Баку ( Азербайджан ), Тбилиси ( Грузия ) как из Алматы, так и из Нур-Султана. В настоящее время рейсы в Душанбе ( Таджикистан ) осуществляются из Алматы и будут расширены из Нур-Султана, начиная с сезона навигации IATA Summer 2016. В 2013 году «Эйр Астана» закрыла свой последний дефицит в регионе, открыв рейсы в Киев ( Украина ) из Алматы с 3 рейсами в неделю. С момента запуска услуг «Эйр Астана» быстро стала ключевым поставщиком авиаперевозок в страны Центральной Азии и Дальнего Востока из Украины.

Разветвленная региональная сеть обеспечивает доступ ко всем крупным городам региона со средними и дальними рейсами «Эйр Астаны» из Пекина , Сеула , Гонконга , Куала-Лумпура , Бангкока , Дели , Абу-Даби , Дубая , Стамбула , Франкфурта , Лондона и других.

Деятельность в Китае

Казахстан граничит с Китаем через его юго-восточную границу. Время полета до Урумчи составляет менее полутора часов, а до Пекина - менее пяти часов . Близость к хабам «Эйр Астана» позволяет осуществлять конкурентоспособные региональные рейсы в Китай. Тот факт, что ни один европейский перевозчик не выполняет рейсы в Урумчи, дает «Эйр Астане» сильные конкурентные преимущества. Западный узел Китая обслуживается как из Алматы, так и из Нур-Султана с 11 услугами в неделю, предлагая подключение ко всей сети СНГ, а также в Куала-Лумпур, Бангкок, Дели, Стамбул, Франкфурт, Париж и другие. Ежедневные рейсы в Пекин связаны со всей сетью СНГ, а также с европейской сетью, такой как Франкфурт, Стамбул и особенно Лондон.

ИКАО и ЕС

С 2009 по апрель 2014 года на развитие международных маршрутов авиакомпании сильно повлияли регуляторные факторы. В апреле 2009 года аудит, проведенный Международной организацией гражданской авиации ( ИКАО ), показал, что Комитет гражданской авиации Казахстана (CAC) не соблюдает требования в ключевых областях. регулирующего надзора. В результате, за исключением Air Astana, полный запрет всех Казахстан зарегистрированных авиакомпаний из страны, из или в пределах Европейского Союза по этой комиссии по безопасности воздушной ЕС (ASC), пока запрет не был снят на 8 декабря 2016 года. «Эйр Астана» была освобождена от запрета «… с учетом сделанных устных и письменных презентаций…», в ​​частности, регистрация ее самолета в Департаменте гражданской авиации Арубы, зависимой территории Нидерландов , и ее программа управления безопасностью полетов. как представлено в ASC. Тем не менее, он был включен в Приложение B ASC, ограничивая его операции в ЕС уровнем частот и флота, эксплуатируемого на момент введения запрета в июле 2009 года. ASC сняло ограничение флота в ноябре 2012 года для флота Boeing и Airbus. основан на программе обновления парка авиакомпании, но сохранил ограничение на самолеты Embraer. 10 апреля 2014 года ASC отменил ограничения по частоте на основании показателей безопасности авиакомпании, включая результаты программы мониторинга аудита безопасности иностранных авиакомпаний (SAFA), а также продолжая прозрачную коммуникацию. Это позволило авиакомпании начать планирование новых направлений в Европе и расширить ежедневные рейсы до Франкфурта из Нур-Султана, 6 еженедельных рейсов в Амстердам из Атырау и 4 еженедельных рейса в Лондон. Впоследствии в апреле 2015 года авиакомпания начала выполнять рейсы между Нур-Султаном и Парижем . В декабре 2015 года были сняты ограничения в отношении самолетов Embraer, которые последними были запрещены к въезду в ЕС, и теперь всем самолетам Air Astana разрешен въезд в ЕС. воздушное пространство.

Направления

64 маршрута «Эйр Астаны» включают большинство крупных городов Казахстана и растущее число соседних городов Центральной Азии и России. Последнее является результатом решения реализовать то, что ее менеджеры называют «расширенной стратегией внутреннего рынка», чтобы укрепить свою репутацию за высокие стандарты обслуживания и соблюдение требований безопасности полетов на растущих рынках воздушного транспорта региона. С 2009 года он открыл рейсы в Баку, Ташкент, Урумчи, Тбилиси, Душанбе, Бишкек, Новосибирск, Самару, Екатеринбург, Санкт-Петербург, а с середины 2012 года - в Казань и Омск. Маршруты из Алматы и Нур-Султана в Киев были запущены весной 2013 года.

Его дальнемагистральный рост был в направлении Южной и Восточной Азии, с рейсами в Дели , Сеул (выполняется в рамках код-шеринга с Asiana Airlines ), Пекин , Бангкок , Куала-Лумпур , Гонконг (28 августа 2012 г.) и Хошимин (январь 2013 г.). ). В дополнение к существующим рейсам Алматы-Сеул, «Эйр Астана» открыла рейс из Нур-Султана в Сеул в июне 2015 года. «Эйр Астана» выполняет ежедневные рейсы из Нур-Султана во Франкфурт , три еженедельных рейса в Хитроу и три еженедельных рейса в Париж (запущено 29 Март 2015 г.). Европейские рейсы связаны с обширными внутренними рейсами «Эйр Астаны», а также с региональными рейсами на юге России, в Центральной Азии и Китае. Авиакомпания открыла беспосадочный рейс из Алматы в Тегеран , столицу Исламской Республики Иран (30 июня 2016 г.).

Кодшеринговые соглашения

Эйр Астана имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Интерлайн-соглашения

«Эйр Астана» имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Текущий флот

Airbus A320-232 "Эйр Астана"
Боинг 767-300ЭР «Эйр Астана»

Флот Эйр Астаны состоит из следующих воздушных судов (по состоянию на май 2021 г.):

Флот Эйр Астаны:
Самолет В сервисе Заказы Пассажиры Примечания
C Y Общий
Airbus A320neo 5 2 16 132 148
Аэробус A321-200 2 - 28 год 151 179
Airbus A321neo 4 8 28 год 151 179
Airbus A321LR 6 1 16 150 166 Поставки с 2019 г.
Боинг 767-300ER 3 - 30 193 223
Боинг 787-8 - 3
TBA
Поставки перенесены на 2023 год
Embraer 190-E2 5 - 12 96 108
Общий 25 14

История флота

История авиапарка Эйр Астана:

Самолет Общий Введено В отставке Примечания
Airbus A319-100 1 2008 г. 2018 г.
Airbus A320-200 14 2008 г. 2021 г.
7 Передан дочерней компании FlyArystan .
Боинг 737-700 2 2002 г. 2007 г.
Боинг 737-800 2 2002 г. 2007 г.
Боинг 757-200 5 2003 г. 2020 г.
Embraer 190 9 2011 г. 2020 г.
Fokker 50 6 2004 г. 2013

Сервис и брендинг

Во время 41-й ежегодной церемонии вручения награды ATW за достижения в сфере авиаперевозок в Вашингтоне, округ Колумбия, 25 февраля 2015 года «Эйр Астана» была удостоена награды «Лидер рынка авиаперевозок».

Типы классов

Авиакомпания «Эйр Астана» предлагает услуги 2-го класса: бизнес и эконом на всех самолетах, а также эконом-спальный класс в своем парке Boeing 757. Boeing 767 и 757, а также более новый Airbus A321neo оснащены индивидуальной бортовой развлекательной системой, поставляемой RAVE в обеих каютах. На других самолетах он предлагает портативные персональные развлекательные системы (「KCTV」) в бизнес-классе на всех рейсах продолжительностью более 3 часов. Горячие блюда и алкогольные напитки предлагаются на всех рейсах бизнес-класса, эконом-класса и эконом-класса со спальным местом.

Новые продукты

В феврале 2015 года «Эйр Астана» начала предлагать новый тип класса: эконом-спальный . Пассажиры эконом-класса со спальным местом получают ряд из трех мест эконом-класса, подготовку постели ко сну, комплекты удобств для бизнес-класса и KCTV, а также различные льготы в аэропорту, включая доступ в залы ожидания бизнес-класса. В настоящее время новинка устанавливается исключительно на Boeing 757-200 на маршрутах из Нур-Султана в Лондон, Франкфурт и Париж, а также из Алматы в Гонконг.

Кочевник Клуб

Программа для часто летающих пассажиров Nomad Club состоит из алмазов, золота, серебра и членство уровней Голубых и имеет двусторонние соглашения с Lufthansa «s Miles & More и Asiana Airlines » ы программы „Asiana Club“.

Шанырак Лаунж

Авиакомпания «Эйр Астана» недавно открыла свой зал ожидания «Шанырак», единственный зал ожидания в международном аэропорту имени Нурсултана Назарбаева. Он назван в честь центральной части («короны») на крыше казахской юрты .

Персонал

«Эйр Астана» насчитывает более 4700 человек. Несмотря на то, что компания непосредственно нанимает персонал для международных офисов, большинство сотрудников - граждане Казахстана. В нем работает более 500 пилотов, около трети из которых не являются гражданами Казахстана, нанятыми в основном в Европе. В 2012 году компания представила программу обучения менеджменту в Крэнфилдском университете , Англия . Кабинетный экипаж авиакомпании насчитывает более 1100 бортпроводников (граждан Казахстана). В его руководстве работают казахстанцы и иностранцы.

Индикаторы активности

Количество перевезенных пассажиров:

Год Пассажирские перевозки
2006 г. 1,5 м
2007 г. 2,1 м
2008 г. 2,3 м
2009 г. 2,2 м
2010 г. 2,6 м
2011 г. 3 мес.
2012 г. 3,3 м
2013 3,7 м
2014 г. 3,8 м
2015 г. 3,9 м
2016 г. 3,7 м
2017 г. 4,2 м
2018 г. 4,3 м
2019 г. 5,1 м

Награды

  • Skytrax, 4 звезды, с 2010 г. по настоящее время.
  • Награда Skytrax World Airline Awards, Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
  • Награда Skytrax World Airline Awards, лучший персонал в Центральной Азии и Индии, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
  • Награда Air Transport World Industry Awards, Премия за лидерство на мировом рынке, 2015 г.
  • В списке наград Великобритании за Новый год 2015 Питер Фостер назначен кавалером Ордена Британской Империи (OBE) за заслуги перед британской авиацией в Казахстане.
  • Премия Travellers 'Choice Awards 2018 на сайте Tripadvisor, лучшая региональная авиакомпания. [1] [2]
  • Пять звезд в категории «Крупные региональные авиалинии» на конкурсе APEX Awards 2018 [3]

Несчастные случаи и происшествия

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с Air Astana, на Викискладе?