Разлив нефти с танкера в Эгейском море - Aegean Sea tanker oil spill
Эгейское море разлива танкер был разлив , который произошел 3 декабря 1992 года , когда с двойным дном греко-Помечено нефтяного танкера , Эгейское море , в пути к Repsol завода в Ла - Корунья , Испания, потерпевшего аварию у галицких побережье. Корабль успешно прошел все необходимые испытания и доработки. Авария произошла во время экстремальных погодных условий и затронула побережье Галисии, в результате чего был нанесен ущерб экосистеме, а также рыболовству и туристической отрасли Ла-Корунья. Капитан и лоцман были привлечены к уголовной ответственности, и судовладелец взял на себя большую часть денежной ответственности.
Инцидент
3 декабря 1992 года греческий нефтеналивной танкер « Эгейское море» направлялся в Ла-Корунья , Испания, из Саллом-Во, Шотландия. Когда судно готовилось к заходу в доки Ла-Корунья, скорость ветра превышала 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час), а видимость была менее 100 м (110 ярдов), в результате чего судно потеряло заданный курс и село на мель. у берегов Галиции, недалеко от Геркулесовой башни .
Немедленно была отправлена спасательная команда, и вертолет смог спасти весь экипаж из 32 человек. Однако корабль раскололся пополам, что позволило высвободить 67 000 тонн из 79 000 тонн легкой сырой нефти, перевозимых судном. Разлившуюся нефть удалось локализовать с помощью бонов, скиммеров и насосов, и, когда половина корабля все еще была над водой, спасательная команда использовала насосы для слива еще неповрежденных резервуаров. Однако вскоре после этого корабль загорелся и продолжал гореть в течение пяти дней. Город Ла-Корунья был временно эвакуирован, чтобы защитить своих жителей от опасностей, связанных с масляным дымом. Оставшаяся нефть унесла сильные течения, вызванные ветром, и разлив затронул до 300 км береговой линии, а также морскую жизнь вдоль побережья.
Два якоря Эгейского моря были обнаружены и теперь выставлены в Аквариуме Finisterrae в Ла-Корунья и в Музее Филиппа Кусто в Салинасе, Астурия .
Процесс очистки
Бригады по ликвидации последствий были немедленно отправлены к месту бедствия, как на суше, так и на море. Вокруг места разлива были размещены заграждения для удержания нефти. Штанги собрали около 5000 кубометров нефтеводяной смеси. На берегу 1200 кубометров загрязненного песка и мусора были обработаны от нефти. Поскольку затонула только носовая часть Эгейского моря , в корме были размещены насосы, откачивающие оставшуюся нефть.
Последствия и расследование
Разлив нефти в Эгейском море затронул бесчисленное количество морских обитателей. Рыболовная промышленность Ла-Корунья получила самый тяжелый удар из-за запрета рыбного промысла Советом по рыболовству. Вскоре после разлива нефти был реализован иск о помощи рыбакам на сумму почти 3,53 миллиона долларов. Хотя Совет по рыболовству помог рыбакам выплатить определенную компенсацию, это было далеко не для полной компенсации убытков рыбаков. В испанский суд поступил поток исков от рыбаков и представителей туристической индустрии на общую сумму около 287 миллионов долларов к 2001 году. Большинство этих исков было урегулировано, но некоторые иски остаются спорными. Международная компенсация за загрязнение нефтью (IOPC), правительство Испании и судовладелец наконец пришли к соглашению, причем последний платеж был произведен в декабре 2003 года. Помимо денежных расчетов, капитан Константин Ставридес и пилот также были привлечены к уголовной ответственности за халатность и несоблюдение правил.
Исследование углеводородов
Углеводороды , являющиеся важным источником энергии из-за их сильных химических связей, были основным источником научных исследований при разливе нефти в Эгейском море. Химические маркеры были помещены в образец разлитой сырой нефти, и были обнаружены интересные данные. Алканы и ациклические углеводороды, имеющие одинарные связи, по-видимому, испортились всего за шесть месяцев, в то время как тритерпан и стеранан все еще присутствовали после многих лет выветривания. И тритерпан, и стеранан имеют множественные связи, поэтому они все еще присутствуют после стольких лет. Исследователи пришли к выводу, что химические маркеры могут быть эффективными против разливов нефти. Эти маркеры могут позволить ученым определить, как долго нефть загрязняла морскую воду и как морская вода влияет на нефть, собранную вместе с водой. Это может быть полезно в процессе сбора и обработки пролитого масла для повторного использования. Теперь в масло можно поместить химические маркеры, чтобы определить, сколько масла необходимо очистить, чтобы оно было пригодным для использования.
Экосистемное исследование
Галисийское побережье было жизненно важным источником дохода для рыбной промышленности Испании. От разлива пострадали промысел крабов и омаров, разведение лосося и основная отрасль производства моллюсков. Вскоре после разлива нефти Испания заказала исследование экосистемы, чтобы оценить ущерб, нанесенный бентической фауне в регионе и илистым отложениям. Это исследование было проведено в принудительном порядке в связи с тем, что более ранний разлив нефти произошел в том же районе: 12 мая 1976 года супертанкер Urquiola соскоблил дно входа в канал в Ла-Корунья, в результате чего судно разлило свой груз в количестве 107000 тонн. масло. Это повлияло на морскую жизнь, а также на сублиторальные отложения, но выжившие морские обитатели выработали защитные механизмы, которые позволили им пережить такой кризис. Морская жизнь в Ла-Корунья, казалось, оставалась стабильной до крушения в Эгейском море .
Чтобы определить влияние разлива на морскую жизнь, было проведено исследование по определению видового богатства, численности и биомассы. Ученый проанализировал изменения с декабря 1992 года по ноябрю 1996 года, и обнаружил , что макробентос община , живущая на побережье пострадавших районов продемонстрировала аналогичную тенденцию как оригинальные организмы , пострадавшие от Urquiola " разлива нефти с. Похоже, что разлив нефти сильнее всего пострадал от разлива амфипод , и до весны 1995 года у них был высокий уровень смертности и низкий уровень численности. Вскоре после этого вид, казалось, восстановился до конца исследования в 1996 году. Ближе к концу. исследования была обнаружена тенденция, при которой устойчивые виды доминировали в экосистеме.
Третий разлив нефти произошел примерно в том же районе Ла-Корунья в ноябре 2002 года, когда танкер « Престиж» , перевозивший 77 000 тонн нефти, разделился на две части и разлил свой груз. Было разлито около 10 000 тонн нефти, но из танков затонувшего корпуса « Престиж» по сей день течет нефть.
Смотрите также
использованная литература
Координаты : 43.389 ° N 8.410 ° W 43 ° 23′20 ″ с.ш., 8 ° 24′36 ″ з.д. /