AAC Средний Валлоп - AAC Middle Wallop
AAC Средний Валлоп | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мидл-Уоллоп , Стокбридж , Хэмпшир | |||||||||
 Армейский авиационный корпус AgustaWestland Apache AH1 в Мидл-Уоллопе.
| |||||||||
 Подготовить
| |||||||||
  AAC Средний Валлоп Расположение в графстве Хэмпшир
| |||||||||
| Координаты | 51 ° 08′56 ″ с.ш. 001 ° 34′12 ″ з.д. / 51,14889 ° с.ш.1,57000 ° з. Координаты: 51 ° 08′56 ″ с.ш. 001 ° 34′12 ″ з.д. / 51,14889 ° с.ш.1,57000 ° з. | ||||||||
| Тип | Аэродром армейского авиационного корпуса | ||||||||
| Информация о сайте | |||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||
| Оператор | Британская армия | ||||||||
| Контролируется | Армейский авиационный корпус | ||||||||
| История сайта | |||||||||
| Построено | 1940 г. | ||||||||
| В использовании | Королевские военно-воздушные силы (1940–1945 и 1946–1957) Воздушная авиация флота (1945–1946) Армейский авиакорпус (1957-настоящее время) |
||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||
| Идентификаторы | ИКАО : EGVP | ||||||||
| Высота | 90,5 метров (297 футов) над уровнем моря | ||||||||
| |||||||||
| Источник : Руководство по оборонному аэродрому Мидл-Уоллоп. | |||||||||
Центр армейской авиации (AAC) Мидл-Уоллоп - аэродром британской армии, расположенный недалеко от деревни Мидл-Уоллоп в графстве Хэмпшир , используемый для тренировок армейского авиационного корпуса . На базе размещены 2 (Учебный) полк AAC и 7 (Учебный) полк AAC под эгидой Центра армейской авиации. 2 (Учебный) полк выполняет наземную подготовку; 7-й (Учебный) полк обучает экипаж самолетов AAC после завершения базовой подготовки в Королевских ВВС Шоубери .
База примечательна тем, что ранее служила аэродромом Королевского флота (как HMS Flycatcher ) и аэродромом Королевских ВВС (как RAF Middle Wallop), а также армейским.
История
Раннее использование
База была открыта как RAF Middle Wallop, школа подготовки новых пилотов в 1940 году. Первоначально она предназначалась для использования на бомбардировщиках; однако, в связи с битвой за Британию , 609-я эскадрилья RAF , летавшая на Supermarine Spitfire Ia, и 238-я эскадрилья RAF, летавшая на Hawker Hurricane I, были перемещены в Мидл-Уоллоп.
В сентябре 1940 года 604-я эскадрилья RAF специализированная ночная истребительная группа получила Bristol Beaufighter , оснащенную четырьмя 20-мм пушками под носом и улучшенным оборудованием для радиолокации Mark IV AI. Как одна из немногих эскадрилий, оснащенных таким образом, 604-я эскадрилья помогала обеспечивать ночную оборону Великобритании во время блиц-атаки с конца 1940 до середины мая 1941 года. За это время 604-я эскадрилья одержала 50 воздушных побед, а 14 - F / Л. Джон Каннингем .
RAF Chilbolton был назначен аэродромом для посадки в Мидл-Уоллопе, пока не стал полноценной истребительной базой по мере развития Битвы за Британию.
- 16-я эскадрилья RAF первоначально с апреля 1942 года по январь 1943 года на Mustang I, возвращающаяся 1 июня 1943 года в составе полной эскадрильи со Spitfire V до 29 июня 1943 года. Эскадрилья вернулась 6 октября 1947 года с Tempest F.2, оставаясь до 17 октября 1947 г.
- № 19-й эскадрильи RAF с 1 марта 1943 г. и 5 апреля 1943 г. в составе Spitfire VC; с кратким трехдневным переездом в Мембери в этот период.
- 23-я эскадрилья RAF в составе отряда с марта 1941 по февраль 1942 года с Havoc I.
- № 32 эскадрильи RAF с 15 декабря 1940 г. по 16 февраля 1941 г. с ураганом I
- 56-я эскадрилья RAF с 29 ноября 1940 г. по 17 декабря 1940 г. с ураганом I
- Эскадрилья № 93 Королевских ВВС переформирована здесь 7 декабря 1940 года из состава № 420 Flight с различными самолетами, включая Harrow II (LAM), Havoc I, Wellington IC, Boston I и Havoc I (Turbinlite).
- № 151-й эскадрильи Королевских ВВС с 16 августа по 17 ноября 1943 года с отрядом в Колтишолле, летающим на Москито VI и XII.
- № 164-й эскадрильи RAF с 8 февраля по 20 июня 1943 г. с Hurricane IID & IV
- № 169-й эскадрильи RAF с 21 июня 1943 г. по 30 сентября 1943 г., когда эскадрилья была расформирована на Mustang I.
- № 182-й эскадрильи RAF с 1 марта по 5 апреля 1943 г. с Typhoon IB
- № 234-й эскадрильи RAF с 14 августа по 11 сентября 1940 г. на Spitfire I.
- № 236-й эскадрильи RAF с 14 июня по 4 июля 1940 г. с IF Blenheim
- № 238-й эскадрильи RAF несколько раз с 20 июня 1940 г. по 1 февраля 1941 г. с Ураганом I.
- № 245-й эскадрильи RAF с 19 декабря 1941 г. по 26 октября 1942 г. с отрядом в Шорхэме, летающим на Hurricane IIB и IIC.
- № 247-й эскадрильи RAF первоначально как отряд с 17 мая по 21 сентября 1942 года с Hurricane I и IIB. Полная эскадрилья вернулась 28 февраля 1943 года на самолетах Hurricane IIB и Typhoon IB, оставшись там до 5 апреля 1943 года, когда эскадрилья перебралась в Фэрлоп.
- № 256-й эскадрильи RAF в составе отряда с 6 февраля по 26 марта 1941 г. с Defiant I.
- 286-я эскадрилья Королевских ВВС в составе отряда где-то между апрелем 1942 и 1944 годов в составе Master III, Defiant I и III, Hurricane I и IIX и Oxford
- № 400 эскадрильи RAF с 4 декабря 1942 г. по 1 февраля 1943 г. с Mustang I.
- № 406-й эскадрильи RAF с 8 декабря 1942 г. по 31 марта 1943 г. с Beaufighter VIF
- № 414 эскадрильи RCAF с 1 февраля по 26 мая 1943 года с Mustang I.
- № 456-й эскадрильи RAAF с 29 марта по 17 августа 1943 года с Москитами II и VI.
- 501-я эскадрилья RAF первоначально с 4 июля по 25 июля 1940 года с Hurricane I. Эскадрилья вернулась 24 августа 1942 года со Spitfire VB & VC, а затем отправилась 19 октября 1942 года на Баллихалберт.
- № 504-й эскадрильи RAF с 19 октября по 30 декабря 1942 г. в составе Spitfire VB & VC.
- 537-я эскадрилья RAF сформирована здесь 8 сентября 1942 г. из состава № 1458 Flight с использованием различных самолетов, включая Havoc I (Turbinlite), Boston III (Turbinlite), Hurricane IIB & IIC и Havoc I. Перед расформированием 25 января 1943 г.
- 601-я эскадрилья RAF с 1 по 17 июня 1940 г. с Ураганом I
- 604-я эскадрилья RAF с 27 июля 1940 г. по 18 февраля 1943 г. с Blenheim I и Beaufighter IF.
- 609-я эскадрилья RAF с 6 июля по 2 октября 1940 г. со Spitfire I.
USAAF использует
Средний Wallop был также использован в армии Соединенных Штатов ВВС девятым ВВС в IX Борца Главнокомандования , начиная с ноября 1943 г. Вместе со своей миссией , штаб - квартиры, аэродром также состоялся 67 - й разведгруппы перемещаемым из RAF мемберов в декабре 1943 года , чтобы быть в непосредственная близость к штаб-квартире IX FC. 67-я группа летала на фотографических версиях Lockheed P-38 Lightning (F-5) и North American P-51 Mustang (F-6) для корректировки артиллерии, погодной разведки, оценки бомбовых повреждений, фотографической разведки и т. Д. и миссии визуальной разведки для получения фотографий, которые способствовали вторжению на континент .
После дня «Д» оба 67-го полка переместились на свою передовую посадку в Ле-Моле-Литтри (ALG A-9), а штаб-квартира IX FC переехала в Ле-Обо, Франция, в конце июня 1944 года, что положило конец присутствию USAAF в Мидл-Уоллопе. Во время использования США аэродром был обозначен как станция 449 USAAF, идентификационный код: MW.
РАФ / РНАС использование
Мидл Уоллоп вернулся в Королевские ВВС с июля 1944 года в составе 418-й эскадрильи RCAF и ее ночных истребителей de Havilland Mosquito .
В январе 1945 года по обмену с Королевскими военно-воздушными силами Мидл Уоллоп был передан в ведение Королевского флота и стал «РНАС Мидл Уоллоп». HMS Flycatcher , штаб-квартира организации мобильной военно-морской авиабазы, затем переехала из RNAS Ludham , Norfolk, которая вернулась к использованию RAF.
В 1946 году Королевские военно-воздушные силы снова заняли Мидл-Уоллоп. Прибыла 164-я эскадрилья RAF со своими Спитфайрами, которые были перенумерованы в 63-ю эскадрилью RAF . В следующем году на аэродром был переведен учебный пункт армейского поста наблюдения за воздушным движением № 227 OCU . В 1950 году он был переименован в Постшколу наблюдения за воздухом , а в 1952 году - в Школу легкой авиации .
- 63-я эскадрилья Королевских ВВС реформирована здесь 1 сентября 1946 года с использованием Spitfire LF 16E, пробыв здесь 3 дня перед переездом в Любек;
- № 80 эскадрильи RAF с 5 мая 1947 года с Tempest V, оставшейся до 16 мая 1947 года;
- № 125-й эскадрильи RAF с 31 июля по 18 октября 1944 года с отрядом в Брэдуэлл-Бей, летающим на Mosquito XVII;
- № 165-й эскадрильи RAF с 3 по 8 июля 1946 года на Spitfire IXE;
- № 285-й эскадрильи RAF в составе отряда с 19 ноября 1944 г. по 4 января 1945 г. с Оксфордским и ураганным IIC;
- 288-я эскадрилья RAF была реформирована здесь 16 марта 1953 года, эксплуатируя Spitfire LF 16E и Boulton Paul Balliol T.2 до 30 сентября 1957 года, когда эскадрилья была расформирована;
- № 418-й эскадрильи Королевских ВВС с 29 июля по 28 августа 1944 года с «Москито II»;
- № 587-й эскадрильи RAF в период с 1 октября 1944 года по 1 июня 1946 года на различных самолетах, включая Hurricane IIC & IV, Martinet, Vengeance IV, Mustang I и Spitfire XVI;
- 651-я эскадрилья Королевских ВВС реформирована здесь 1 ноября 1955 года с использованием Sycamore HC II и Auster AOP 6 до тех пор, пока эскадрилья не была передана в AAC;
- № 657-й эскадрильи RAF с 19 января 1948 года с Auster V, AOP 4, AOP 6, Hoverfly II и Sycamore HC II до тех пор, пока эскадрилья не была расформирована 1 ноября 1955 года и стала 651-й эскадрильей RAF;
- Рейс RAF № 1963 из 662-й эскадрильи RAF сформирован здесь 1 сентября 1949 года и использовал Auster AOP 5, AOP 6 и AOP 4 до 10 марта 1957 года, когда эскадрилья была расформирована.
Использование армейского авиационного корпуса
В 1954 году там был сформирован опытный полет (CFS) с вертолетами, что привело к созданию Объединенного экспериментального вертолетного подразделения в 1955 году. 1 сентября 1957 года, когда авиация британской армии стала независимой от RAF, Мидл Уоллоп перешел в новый армейский авиационный корпус. была создана школа армейской авиации. Он изменил свое название на Центр армейской авиации 1 августа 2009 года.
Операционные подразделения
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на аэродроме Мидл-Уоллоп.
Британская армия
- Армейский авиационный корпус
- Штаб, армейский авиационный корпус
- Объединенное вертолетное командование / армейский авиационный корпус
- Армейский авиационный центр
-
2 (Учебный) полк
- 668 (Тренировочная) эскадрилья
- 676-я эскадрилья
- 7 (Учебный) полк
-
2 (Учебный) полк
- Армейский полет Аттестация полета - Репетитор T1
- 667 (разработка и испытания) эскадрилья - Apache AH1, Gazelle AH1 и Wildcat AH1
База также является домом для благотворительного фонда Historic Army Aircraft Flight , который выставляет на всеобщее обозрение исторические армейские самолеты и Музей армейских полетов .
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты
Библиография
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0
- Фриман, Роджер А. (1996) Девятые воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. ISBN после битвы 1-85409-272-3
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- ArmyAirForces.com 67-я разведывательная группа