А350 дорога - A350 road

	Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap
	Скачать координаты как: KML

A350
A350
	A350 около Хиндона, Уилтшир ; по эстакаде проходит дорога A303
Информация о маршруте
Длина	70,1 миль (112,8 км)
Основные узлы
северный конец	M4 51,5148 ° с.ш.2,1217 ° з.; 51 ° 30′53 ″ с.ш., 2 ° 07′18 ″ з.д. /
	A429 ; A420 ; A4 ; A365 ; A3102 ; A361 ; A363 ; A3098 ; A36 ; A362 ; A303 ; A30 ; A357 ; A354 ; A31 ; A35 ; A349 ; A3049
южный конец	A35 50.74034 ° с.ш.2,01756 ° з.; 50 ° 44′25 ″ с.ш., 2 ° 01′03 ″ з.д. /
Место расположения
Основные ; направления	Чиппенхэм ; Мелкшем ; Троубридж ; Вестбери ; Уорминстер ; Шефтсбери ; Блэндфорд Форум ; Пул ; Борнмут
Дорожная сеть
	Дороги в Соединенном Королевстве; Автомагистрали; Дорожные зоны A и B;

A350 является север-юг основной маршрут в южной Англии , которая идет от автомагистрали М4 в графстве Уилтшир в Пуле в Дорсете .

Маршрут

Начиная с развязки 17 автомагистрали M4 к северу от Чиппенхэма , первые три мили представляют собой проезжую часть с двусторонним движением к северной окраине Чиппенхема, где частично контролируемая круговая развязка разделяет движение между объездной частью и дорогой, ведущей в центр города. Объездная дорога Чиппенхема перемежается еще шестью кольцевыми развязками, последняя из которых находится в Лакхэм-колледже. При этом он пересекает A420 на Бристоль и A4 на Бат на западе и Калне на восток.

Затем он проходит мимо небольшой деревни Лакок и через четыре мили достигает Мелкшема . Затем дорога следует по объездной дороге Семингтона , открытой в 2004 году, до Уэстбери, пересекая A361 между Троубриджем и Девизесом . На этом участке дороги есть два светоуправляемых перекрестка, соединяющих дорогу с окрестностями Троубриджа до кольцевой развязки Ярнбрук . Длина этого участка составляет около 5 миль.

Дорога идет извилистым маршрутом через центр города Вестбери, а затем направляется в сторону Уорминстера , где она отделяется от первоначального маршрута на освещенном перекрестке вдоль объездной дороги Уорминстера. Там, где объездная дорога пересекается с дорогой A36 Bath и Salisbury , они сливаются примерно на 3 мили, прежде чем A350 продолжит движение на юг в направлении Shaftesbury , пройдя через Crockerton Green и Longbridge Deverill и под A303 .

Участок между Шефтсбери и Блэндфорд Форум почти полностью не благоустроен, и, по крайней мере, в одном месте дорога недостаточно широкая, чтобы позволить безопасно проезжать два грузовика, а остальная часть этого участка узкая с несколькими опасными глухими поворотами, которые можно описать как напоминающий почти статус B-Road. Дорога проходит через деревню Канн и деревни Комптон-Аббас , Фонтмелл Магна , Саттон-Уолдрон , Иверн-Минстер и Сторпейн, прежде чем добраться до Блэндфорд-форума.

В Blandford Forum есть еще одна объездная дорога, построенная для облегчения движения в центре города, где A350 пересеклась и слилась с A354 . Объездная дорога все еще на коротком участке соединяет две дороги. На этом участке есть четыре кольцевых развязки, на последнем из которых две дороги расходятся. Затем дорога проходит через деревни Чарльтон-Маршалл , Спетисбери и Стерминстер-Маршалл, а затем пересекает автомагистраль A31 по кольцевой развязке.

Не доезжая до Пула, дорога соединяется с A35 на перекрестке с разнесенными уровнями, а затем снова разделяется на кольцевой развязке в северо-восточной части залива Хоулз . Этот участок дороги с двусторонним движением до железнодорожного вокзала Пула. Последний участок пересекает канал Black Water по мосту Poole Bridge и заканчивается на кольцевой развязке на New Harbour Road, где расположен паромный порт.

История

Впервые получивший обозначение в 1922 году, A350 курсировал только от Уорминстера до Пула. К 1948 году дорога была продлена на север от Уорминстера до Чиппенхема по бывшим маршрутам A363 и A364. В 1990-х годах дорога была продлена на север от Чиппенхема до автомагистрали M4 путем изменения нумерации A429 .

Объездная дорога Чиппенхема была построена в 1990-х годах как проезжая часть с одинарной проезжей частью и была спроектирована с учетом будущего расширения до двухполосной. Работы по удвоению участка между гольф-клубом Chippenham, где оригинальная двусторонняя проезжая часть от автомагистрали M4 сужалась до кольцевой развязки Бэджер, были завершены в 2014 году, а участок от кольцевой развязки Brook до кольцевой развязки Bumper's Farm, пересечения с A420 Bristol Road, был завершен. Завершено в 2016 году. Остальные участки, вплоть до перекрестка с A4 Bath Road, были завершены в последующие годы.

В 2004 году маршрут между Мелкшемом и Семингтоном был заменен новой дорогой, которая обходила Семингтон и, как и объездная дорога Чиппенхэма, была спроектирована для дублирования в будущем. Новый Semington Акведук несет Кеннетский и Эйвон канал на этом участке.

Предлагаемые разработки

Westbury

Спорный объезд вокруг Уэстбери стоимостью 33 миллиона фунтов стерлингов был первоначально предложен в 1997 году, после консультаций с общественностью и выбора вариантов маршрута, предложенных в 1999 году. Комитет по окружающей среде и транспорту графства Уилтшир выбрал Восточный маршрут (хотя он был наименее популярным) в качестве «предпочтительного». route »в 2001 году, потому что Совет заявил, что это лучший и самый дешевый способ уменьшения заторов в центре города. Совет представил первоначальную заявку на планирование в течение 2005 года. Совет сказал, что правительство указало, что оно поддерживает проект в 2006 году. Совет представил дальнейшую заявку на планирование в 2007 году.

Выбранный советом маршрут (показанный на этой накладной карте Google ) будет проходить к востоку от города. Совет ожидал, что это сократит трафик через Вестбери, освободит больше места для велосипедистов и пешеходов и повысит надежность времени в пути на A350 на две минуты. Это также обеспечит новую подъездную дорогу к торговому комплексу Вест-Уилтс, но не к другим торговым комплексам Вестбери, железнодорожной станции или назначенному будущему интермодальному грузовому терминалу. Схема, по собственным прогнозам совета, вызовет увеличение потока грузовых автомобилей через другие сообщества Западного Уилтшира, такие как Саутвик , в которых уже вдвое больше грузовых автомобилей Вестбери. Восточный объездной маршрут поддерживается группой Westbury Bypass Now.

Маршрут совета, который проходит рядом с Белой лошадью Уэстбери , двумя участками особого научного интереса , недалеко от равнины Солсбери и через Особый ландшафтный район , не включен в региональный транспортный приоритет Юго-Западной Англии . Маршрут был описан как «очень навязчивый» чиновником городского совета по ландшафту. Он вызвал сопротивление со стороны различных экологических и местных групп, включая Альянс Белой Лошади, Кампанию по защите сельской Англии , Лесной фонд , Друзья Земли , Кампанию за лучший транспорт и Уилтширский фонд дикой природы .

Схема была «задействована» в 2007 году. Расследование по схеме было проведено в июле 2008 года. Оно было отложено до сентября – октября после того, как лица, подавшие возражение, заметили, что некоторые цифры по количеству грузовиков были отклонены на 100%. Расследование закончилось осенью 2008 года. Решение было принято Джоном Денхэмом, государственным секретарем по делам общин и местного самоуправления . Инспекторы по планированию рекомендовали отказать в разрешении на строительство для схемы обхода восточной части Вестбери Совета Уилтшира.

Trowbridge

С 2015 года предлагается схема улучшения развязки A350 West Ashton / Yarnbrook для облегчения транспортных потоков в отмеченном узком месте. Это будет включать строительство новой вспомогательной дороги для замены участка к северу от перекрестка. Также предлагаются три новых кольцевых развязки, чтобы соединиться с A363 Westbury Road, соединить с деревней Yarnbrook и одну на существующей West Ashton Road.

Мелкшем

В 2020 году правительство заявило, что 135 миллионов фунтов стерлингов могут быть выделены для обхода Бинакра к северу от Мелкшема и создания нового маршрута к востоку от города. Совет Уилтшира провел консультации с общественностью в конце 2020 и начале 2021 года по ряду вариантов, включая короткие и длинные маршруты к востоку и западу от города, с учетом местного движения и движения с востока на запад, а также с севера на юг. маршрут.

В июне 2021 года , кабинет Уилтшир Совета решил прогрессировать восточный маршрут , который начинается к северу от Beanacre и встречает A3102 и A365 перед возвращением текущего A350 к югу от города, за Bowerhill . Краткий список вариантов по этому маршруту снова будет обсуждаться с общественностью.