А18 автострада (Польша) - A18 autostrada (Poland)

*Автострада A18*
Автострада A18
Информация о маршруте
	Часть E 36
	Поддерживается GDDKiA
Длина	7 км (4 мили) 78 км (48 миль) планируется
Основные узлы
Из	Bundesautobahn 15 на границе с Германией в Forst -Bademeusel / Olszyna
К	Автострада А4 возле Кшижовой
Расположение
Крупные города	Ary
Система автомагистралей

Автострада A18 короткая, планируется автомагистраль на юго - западе Польши , который должен работать с польской / немецкой границы в Ольшине / Форсто -Bademeusel (соединяющую с немецким Bundesautobahn 15 ) к польской Автостраде А4 . Шоссе является частью европейского маршрута E36 и панъевропейского коридора IIIA от Берлина до Вроцлава .

После завершения трасса A18 должна иметь длину 78 км (48 миль). В настоящее время открытый и обозначенный как A18 участок от Гольнице до A4 имеет длину 7 км (4,3 мили). Оставшийся 71 км (44 мили) в настоящее время (по состоянию на июнь 2021 года) существует как двусторонняя проезжая часть, которая подвергается модернизации: проезжая часть западного направления (построенная в 2004-2006 гг.) Обеспечивает движение транспортных средств, в то время как проезжая часть, направленная на восток, реконструируется. , с сносом бетонной поверхности 1930-х годов. Полная модернизация до стандарта автомагистрали по всей длине должна быть завершена в 2023 году.

Строительство

Рейхсавтобан 1930-х годов (южная проезжая часть)

Конец A18 в западном направлении

1930-е годы (южная проезжая часть, восточное направление)

Автомагистраль начиналась как часть автобана 9 ( Берлин - Бреслау ) с односторонним движением, построенного нацистской Германией в 1930-х годах и завершенного между 1936 и 1938 годами. Эта трасса имела все черты автобана, построенного по стандартам время, включая все съезды, виадуки и мосты, за исключением того, что фактически была построена только одна проезжая часть на большей части ее длины, и было оставлено место для строительства второй проезжей части в более позднее время.

Дорога существовала в этом штате до начала 1990-х годов, когда первые 17 км (11 миль) на ее восточном конце были перестроены с новыми бетонными проезжими частями и впервые обозначены A18 (позже, в августе 2009 г., участок, обозначенный как A18, был сокращен до 7 км, а остальные 10 км дороги были переименованы в A4 после завершения строительства недостающего участка этой автомагистрали). В 1995 году была построена вторая проезжая часть на 7-километровом участке в западном конце.

2004 - 2006 гг.

В период с 2004 по 2006 год отсутствующая северная (в настоящее время движущаяся на запад) проезжая часть была полностью завершена, а большая часть путепроводов и мостов была реконструирована. К июню 2007 года дорога имела две проезжих части. Тем не менее, более старый из двух (по которому идет движение на восток в сторону Вроцлава) находится в очень плохом состоянии, так как он все еще имеет поверхность из бетонных плит, заложенных в 1930-х годах. Из-за плохих дорожных условий скорость на этой проезжей части ограничена до 70 км / ч.

Реконструкция южной проезжей части изначально планировалась начать вскоре после этого, но не началась из-за задержек, частично вызванных изменениями в проекте автомагистрали, требуемыми новыми правилами защиты окружающей среды (A18 проходит через охраняемые территории Natura 2000 ). 15 июля 2010 года было принято решение о воздействии на окружающую среду для пересмотренного проекта, которое позволило бы завершить процедуру торгов и начать строительство в 2011 году. Однако в декабре 2010 года правительство Польши объявило о значительном сокращении своего финансирования. на строительство дороги, что отложило реализацию проекта на несколько лет. В 2014 году, когда создавалась Государственная программа дорожного строительства на 2014–2023 годы, правительство не предусматривало ее запуск в ближайшее время.

2018 - н. В. (Реконструкция южной проезжей части)

В 2018 году министерство внесло изменения в Национальную программу дорожного строительства на 2014-2023 годы, включив реконструкцию А18 в первичный перечень. Планируется, что к 2023 году весь участок будет реконструирован в соответствии с современными стандартами, после чего он будет полностью официально обозначен как Автострада.

Выходы

Номер выхода (объект)	Выход (объект)	Пробег с начала	Состояние первой проезжей части	Состояние второй проезжей части	Примечания
1)	Krzyowa	0 км	Готово		Терминус
(1)	Без имени (Липианы)	1,1 км (0,68 миль)			Зона отдыха: АЗС, парковка, ресторан, МДП и автомойка только в восточном направлении.
2)	Без имени	4,5 км (2,80 миль)			Отсюда официально подписано как (проезжая часть в западном направлении завершена)
3)	Без имени ( Любошув )	21,3 км (13,24 миль)	Готово	Реконструкция до 2023 г.
		26 км (16,16 миль)			Вход в województwo Lubuskie
4) (2)	Без имени ( Илова )	37,7 км (23,43 миль)			Выход в зону отдыха, а также на дорогу: TIR, автомойка, парковка, ресторан и автозаправочная станция.
5)	Без имени ( Русочице )	50,4 км (31,32 миль)
6)	Без имени (Krolów)	65,5 км (40,70 миль)
(3)	Без имени	69,2 км (43,00 миль)			Зона отдыха: АЗС, парковка; ресторан и мотель только в западном направлении)
7) (4)	Без имени (Ольшина)	74,4 км (46,23 миль)			Выход в зону отдыха, а также на дорогу: парковка, АЗС только в восточном направлении.
	Граница /	75,1 км (46,66 миль)			Форст ( A 15 )