809-я военно-морская авиационная эскадрилья - 809 Naval Air Squadron

809-я военно-морская авиационная эскадрилья
Активный	1941–1946 1949–1959 1963–1965 1966–1978 1982
Распущен	17 декабря 1982 г.
Страна	Объединенное Королевство
Ветвь	Королевский флот
Часть	Авиационная авиация флота
Девиз (ы)	"Бессмертный"
Боевые почести	Арктика 1941 Мальтийские конвои 1942 Северная Африка 1942 Салерно 1943 Южная Франция 1944 Эгейские острова 1944 Бирма 1945 Фолклендские острова 1982

809 Naval Air Squadron (809 NAS) является эскадрилья авиации флота в Соединенном Королевстве . Впервые он был сформирован в 1941 году и совершал полеты в Советском Союзе, Средиземном море и на Дальнем Востоке во время Второй мировой войны . После активной службы во время Суэцкого кризиса , 809 был расформирован в 1959 году. Реформированный в 1963 году, чтобы летать на Blackburn Buccaneers , эскадрилья была расформирована на короткое время в 1965-66, а затем снова в 1978 году. В течение короткого периода во время Фолклендской войны 809 были реформированы, чтобы принести Самолет Sea Harrier FRS.1 на юг к целевой группе Великобритании и вылететь из Illustrious .

В сентябре 2013 года было объявлено, что первая эскадрилья Королевского флота, оснащенная Lockheed Martin F-35B Lightning, будет называться 809 Naval Air Squadron с прозвищем «Бессмертные» . Он будет повторно введен в строй в апреле 2023 года в качестве второй действующей эскадрильи F-35B в Великобритании после 617-й эскадрильи RAF .

История

Вторая мировая война

Фулмарс из 809 NAS на борту Victorious в 1942 году

Образована 15 января 1941 года в RNAS St Merryn с 12 FAIREY глупышей , эскадрилья приступила в HMS  Победоносца в июле 1941 г. В первом участвовал в операциях против Петсамо и Будё , а затем конвои в Северной России, Победоносца и ее авиагруппы воевали в Средиземноморье с июля 1942 года, в том числе участие в операции «Пьедестал» .

Пройдя обучение работе с армией в Собридже, 809 вновь поднялись на борт корабля « Победоносец» в октябре 1942 года и провели тактическую разведку высадки в Северной Африке операции «Факел» . После перевооружения на Seafire IIc эскадрилья обеспечивала прикрытие операции «Лавина» , высадки союзников в Салерно .

В 1944 году эскадрилья управляла Supermarine Seafires с HMS  Stalker , включая десантные подразделения в Северной Африке и Италии с мая по июль. «Сталкер» и 809 входили в состав оперативной группы 88, прикрывавшей высадку операции «Драгун» на юге Франции в августе 1944 года. В ноябре 1944 года эскадрилья перешла в состав HMS  Attacker , а в марте 1945 года вновь присоединилась к « Сталкеру» , направляясь на Восточный флот на Цейлон .

Sea Venoms 809 NAS рядом с Seahawks на борту Альбиона в 1956 году

В последние дни Второй мировой войны 809 прикрывали истребителями операцию «Дракула» , повторную оккупацию Рангуна, а затем в июне операции в Малайе и Суматре. Впоследствии корабль служил прикрытием для операции «Зиппер» , повторного занятия Малайи после VJ-дня.

Послевоенный

В январе 1949 года De Havilland Sea Hornet NF.21 оборудовал 809-ю эскадрилью в RNAS Culdrose, перешел на HMS  Illustrious, а затем, в мае 1951 года, на HMS  Vengeance . Затем подразделение было на короткое время прикомандировано к Королевским военно-воздушным силам в Колтишолле перед отправкой в ​​Хэл Фар Мальта, где оно перешло с De Havilland Sea Hornet NF 21 на Sea Venoms в 1954 году. С мая 1954 по август 1959 года эскадрилья использовала De Havilland Sea Venoms. , в роли всепогодного истребителя, включая действительную службу во время Суэцкого кризиса в 1956 году на борту HMS  Albion .

Холодная война

809-я эскадрилья Buccaneer S.2 XN977 (код R-030) во время службы на борту Ark Royal в 1970 году

809 NAS была переформирована 15 января 1963 года во вторую передовую эскадрилью Blackburn Buccaneer S.1 (после 801 NAS) с использованием самолетов и экипажей из недавно расформированного 700Z NAS (испытательная и тренировочная группа Buccaneer S.1) под командованием Командир 700Z, командир Спив Лихи. Эскадрилье было поручено продолжить выполнение обязанностей 700Z и она стала эскадрильей штаба пиратов. Самолеты в то время были окрашены в белый цвет с защитой от вспышек с приглушенной маркировкой из-за роли Буканьера в ядерной области, с эскадрильей с изображением Феникса по бокам воздухозаборников. К 1965 году силы Buccaneer перешли на стандартную отделку Fleet Air Arm с темно-серыми верхними поверхностями и белыми нижними сторонами, а значок эскадрильи был перемещен на хвост. В апреле 1965 года 809 NAS снова распались, и его роль перешла к 736 NAS в RNAS Lossiemouth .

809 был переформирован в 1966 году под командованием лейтенанта Лин Миддлтон и теперь был оснащен Buccaneer S.2 с двигателем Rolls-Royce Spey . Теперь повсюду «Буканьеры Королевского военно-морского флота» окрашивали в темно-серый цвет со всеми опознавательными знаками, кроме круглых, либо светло-серого, либо светло-голубого цвета, чтобы уменьшить видимость. 809 посадили на борт HMS  Hermes с шестью самолетами в течение следующих двух лет, затем с 1968 года снова базировались на берегу в Лоссимауте, за это время они сформировали выставочную группу и посетили множество авиашоу.

В 1970 году, увеличив свой состав до 14 Buccaneer S.2, 809 погрузились в HMS  Ark Royal и с 1972 года стали последней эскадрильей Королевского флота Buccaneer после расформирования 800-й морской эскадрильи . В 1972 году Ark Royal и 809 RNAS были отправлены «в спешке» из Северной Атлантики, чтобы «продемонстрировать присутствие» над Британским Гондурасом, ныне Белиз , перед лицом угроз соседней Гватемалы вторгнуться и вторгнуться в Белиз. Двигаясь со скоростью 27 узлов, когда в конце концов ушли от Бермудских островов, два Buccaneer были спущены на воду вместе с еще двумя версиями «приятеля-танкера», чтобы совершить одно из самых длинных путешествий в своем классе. В шестичасовом кругосветном путешествии два пирата «продемонстрировали присутствие» над Белизом и заставили правительство Гватемалы с его « Мустангами» P-51D и ограниченными наземными войсками колебаться достаточно долго, чтобы вмешались другие события. Позже эскадрилья передала свою базу из RNAS Lossiemouth (которая была передана под контроль RAF, а позже стала базой последних эскадрилий RAF Buccaneer) в RAF Honington . 809 NAS продолжал чередоваться между RAF Honington и Ark Royal до ноября 1978 года, когда после последнего полета с авианосца в Средиземном море эскадрилья вылетела прямо на RAF St Athan , где самолет был официально передан RAF. Эскадрилья 809 была официально расформирована на HMS Daedalus 13 декабря 1978 года, а самолеты использовались для формирования 216-й эскадрильи Королевских ВВС в 1979 году.

Фолклендская война

Морской лунь 809 NAS на острове Вознесения в 1982 г.

Во время Фолклендской войны 1982 года в составе авиации флота было всего три эскадрильи Sea Harrier : 800 NAS и 801 NAS (по пять самолетов в каждой для операций на передовой от Hermes и Invincible ) и 899 NAS (тренировочные) (около двенадцати летчиков Sea Harrier ). как штаб и учебный отряд). В начале войны 899 направила три самолета, чтобы присоединиться к 801 на борту Invincible, и семь самолетов, чтобы присоединиться к 800 на борту Hermes . Эти самолеты шли в составе Оперативной группы Фолклендских островов , в то время как остатки 899 NAS приступили к вводу в оперативное использование оставшихся Sea Harrier на складе или для выполнения других задач.

Планировалось сформировать третью передовую эскадрилью из десяти «Морских луков», но первоначально удалось собрать только восемь. Эти самолеты были окрашены в более светлый серый цвет для плохой видимости, чем остальная часть флота Sea Harrier, и затем были переданы на реформированный 809 NAS под командованием лейтенант-коммандера Тима Геджа, которые транспортировались на юг на злополучном атлантическом конвейере . По прибытии с оперативной группой самолеты и пилоты были разделены между двумя авианосцами и поглощены их эскадрильями, как это было с самолетами 899 ранее. После прекращения огня 809 переформировались в единое подразделение и вернулись в Великобританию на борту Hermes , где после очень короткого перерыва они сели на недавно построенный Illustrious и вернулись в Южную Атлантику для прикрытия ПВО до тех пор, пока аэропорт Порт-Стэнли не станет возможным. отремонтирован. Эскадрилья оставалась на месте до тех пор, пока ее не сменили RAF F-4M Phantom FGR2 из 29-й эскадрильи, базирующейся в Стэнли. Illustrious вернулся домой в декабре, а 809 NAS окончательно распались 17 декабря 1982 года.

Будущее

809 NAS станет первой авиационной эскадрильей флота, которая будет эксплуатировать F-35B

В сентябре 2013 года было объявлено, что 809 NAS должна быть реформирована, чтобы стать первой эскадрильей Fleet Air Arm, оснащенной Lockheed Martin F-35B Lightning . Эта эскадрилья будет работать вместе с 617-й эскадрильей Королевских ВВС в составе Lightning Force и будет дислоцироваться в RAF Marham , Норфолк, если не будет развернута на борту одного из авианосцев класса Queen Elizabeth . Обе эскадрильи будут состоять из личного состава Королевского флота и Королевских ВВС.

Самолет летал

Список самолетов, эксплуатируемых 809 NAS:

Примечания

использованная литература

• Вилы, коммодор авиации Грэм (2002). Буканьеры: оперативная служба в Королевском флоте и военно-воздушных силах . Спаркфорд: Патрик Стивенс. ISBN 1-85260-611-8.