№ 5 Крыло РАФ - No. 5 Wing RAF
Крыло № 5 | |
---|---|
Активный | 15 апреля 1915 г. - 1 апреля 1920 г. 1 апреля 1923 г. - апрель 1924 г. 26 октября 1935 г. - 14 августа 1939 г. 13 декабря 1939 г. - 6 июля 1940 г. 1 апреля 1953 г. - сентябрь 1966 г. |
Страна | Соединенное Королевство |
Ветка | королевские воздушные силы |
Роль | Крыло Корпуса Крыло Защиты Дома Крыло Сигналов Крыла |
Помолвки |
Синай и Палестина Кампания Битва за Францию |
Командиры | |
Известные командиры |
Подполковник Лайонел Чарльтон Подполковник Джеффри Салмонд Подполковник Филип Жубер де ла Ферте Подполковник Эмиас Бортон Подполковник Чарльз Бернетт Командир крыла Джон Тиссен GP капитан Реймонд Коллишоу |
№ 5 Крыла в ВВС было крылом авиационных эскадрилий , который первоначально был создан в качестве пятого крыла в Королевской ВВС . В настоящее время неактивное крыло за свою историю формировалось и расформировывалось пять раз.
Первая Мировая Война
Пятое (корпусное) крыло Королевского авиакорпуса было одним из первых крыльев, которые должны были быть созданы. 15 апреля 1915 года 8-я эскадрилья и 13-я эскадрилья RFC были сгруппированы вместе в Форт-Грейндж , Госпорт, чтобы сформировать 5-е крыло. Майор Лео Чарльтон , командир 8-й эскадрильи, временно принял командование крылом, пока не отправился во Францию.
Средний Восток
В ноябре 1915 года 5-е крыло под командованием подполковника У. Г. Х. Салмонда прибыло на Ближний Восток. В это время он состоял из 14-й эскадрильи , 17-й эскадрильи и парка самолетов. В период с июня 1916 года по октябрь 1917 года в состав крыла также входила 1-я эскадрилья Австралийского летного корпуса, известная в британских военных кругах как 67-я эскадрилья (чтобы избежать путаницы с подразделениями RFC и RNAS с аналогичными названиями).
В феврале 1916 года штаб 5-го крыла находился в Исмаилии, со вспомогательными аэродромами для 14-й и 17-й эскадрилий (летающих в основном на самолетах BE2c ) в Гелиополисе , Эль-Кантаре и Суэце . Парк самолетов X для ремонта и снабжения находился в Аббасии . Необычно то, что рейс Qantara 14-й эскадрильи стал самодостаточным: ему дали 80 верблюдов для перевозки бензина и несколько тележек с песком для перевозки палаток и запасных частей к самолетам.
При открытии Второй битвы при Газе (19 апреля 1917 г.) 5-е крыло располагалось следующим образом:
- Штаб-квартира крыла в Рафахе
- Передовой штаб в Дейр-эль-Балах
- No 14 Sqn, HQ и полет в Рафахе
- B Полет в Дейр-эль-Балах
- No 67 Sqn, AFC, в Рафахе
- Парк самолетов X в Аббасии
- Усовершенствованный парк самолетов в Эль-Кантаре
В распоряжении крыла было 25 самолетов: 17 BE2 и 8 Martinsydes . Еще 5 самолетов были отправлены в Аравию. Хотя Martinsydes были лучшими боевыми машинами, они были склонны к перегреву в жарком климате и уступали двум немецким Halberstadts , которые привели к нескольким потерям во время Первой битвы за Газу .
В октябре 1917 года, перед Третьей битвой за Газу , 5-е крыло состояло из 14 (16 BE2e) и 113 эскадрилий (8 BE2e, 5 RE8 ) и теперь находилось под командованием Палестинской бригады, RFC. В сентябре 1918 г., во время победы при Мегиддо , в него вошли:
- Штаб-квартира крыла в Эр-Рамлехе
- No 14 Sqn на Junction Station - 16 RE8, 3 скаута Nieuport
- № 113 Sqn в Сароне - 16 RE8, 5 Nieuports
-
142 -я эскадрилья в Сароне - 7 самолетов FK8 Армстронга-Уитворта
- Отдельный рейс в Иерусалиме - 5 RE8
Когда боевые действия закончились, штаб-квартира пятого крыла находилась в RAF Ramleh в Палестине. 5-й корпус был расформирован 1 апреля 1920 г.
Командиры
- 15 апреля 1915 г. Лео Чарльтон
- Ноябрь 1915 г. Подполковник В. Г. Салмонд.
- 1 июля 1916 г. подполковник П. Б. Жубер де ла Ферте.
- 5 февраля 1917 г. подполковник А.Е. Бортон.
- 8 октября 1917 г. подполковник К. С. Бернетт ]
С 1923 по 1924 год
Крыло № 5 было реформировано 1 апреля 1923 года, и его функция заключалась в управлении всеми эскадрильями истребителей Королевских ВВС к северу от Темзы . 30 апреля командир звена Джон Тиссен был назначен командующим. Однако этот период существования Крыла был недолгим, и в апреле 1924 года он был расформирован.
Командиры
- 30 апреля 1923 г., командир крыла Дж. Х.С. Тиссен.
1935 по 1936 год
После напряженности, связанной с кризисом в Абиссинии , 26 октября 1935 года крыло было реформировано. Командующим офицером был капитан группы Реймонд Коллишоу . Он контролировал 3-ю эскадрилью RAF , 35-ю эскадрилью RAF , 47-ю эскадрилью RAF и 207-ю эскадрилью RAF во время Второй Итало-абиссинской войны . Крыло было расформировано 14 августа 1936 года.
Вторая Мировая Война
В течение первого года Второй мировой войны (с 13 декабря 1939 г. по 6 июля 1940 г., после эвакуации из Дюнкерка ) крыло № 5 отвечало за управление радиолокационными установками, базировавшимися во Франции.
С 1953 по 1966 год
Крыло № 5 снова стало сигнальным крылом.
Смотрите также
Ноты
использованная литература
- Бейкер, Энн (2003). От биплана до Spitfire: жизнь главного маршала авиации сэра Джеффри Салмонда KCB KCMG DSO . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-980-8 .
- Дэвид Л. Баллок, Война Алленби: Палестино-арабские кампании 1916–1918 гг. , Лондон: Blandford Press, 1988, ISBN 0-7137-1869-2 .
- Генерал-лейтенант сэр Джордж МакМанн и капитан Сирил Фоллс , История Великой войны: Военные операции, Египет и Палестина , Том I, От начала войны с Германией до июня 1917 года , Лондон: Канцелярия HM, 1928 / Имперский военный музей и Battery Press, 1992, ISBN 1-870423-26-7 .