1988 CART PPG Indy Car Мировая серия - 1988 CART PPG Indy Car World Series
1988 CART сезон | |
---|---|
PPG Indy Car Мировая серия | |
Сезон | |
Скачки | 16 |
Дата начала | 10 апреля |
Дата окончания | 6 ноября |
Награды | |
Чемпион водителей | Дэнни Салливан |
Кубок Конструкторов | Лола |
Кубок производителей | Шевроле |
Кубок Наций | Соединенные Штаты |
Новичок года | Джон Джонс |
Победитель Indianapolis 500 | Рик Мирс |
Сезон CART PPG Indy Car World Series 1988 года стал 10-м сезоном национального чемпионата Америки по гонкам на открытых колесах, санкционированным CART . Сезон состоял из 15 гонок и одного выставочного мероприятия без очков. Дэнни Салливан стал чемпионом страны, выиграв у Team Penske . Новичком года был Джон Джонс . 1 988 Индианаполис 500 был санкционирован УСК , но засчитаны чемпионата CART точек. Рик Мирс выиграл Indy 500, свою третью победу на Indy.
Сезон 1988 года стал годом прорыва для двигателя Ilmor Chevrolet Indy V-8 . Будучи представленным в 1986 году и одержав свою первую победу в 1987 году, Ilmor Chevy доминировал в серии в 1988 году и зарекомендовал себя как лучшая силовая установка на трассе. Chevy выиграл 14 из 15 гонок и все 15 поул-позиций. Попутно Ilmor Chevy одержал свою первую победу в Индианаполисе в 1988 году, причем Рик Мирс выиграл с поула.
Итоги сезона
Дэнни Салливан выиграл четыре гонки, девять поул-позиций и 11 финишировал в пятерке лучших на пути к чемпионскому титулу. Салливан начал медленный старт, но на Инди он и его товарищи по команде Penske (Рик Мирс и Эл Ансер) доминировали в мае. Команда Penske охватила все три места в первом ряду и возглавила 192 из 200 кругов. Сам Салливан квалифицировался вторым и доминировал в первой половине гонки. Он упал чуть выше половины пути, когда не удалось выполнить регулировку крыла, и его машина врезалась в стену. Он восстановился в течение следующих шести гонок, одержав две победы и ни разу не финишировав хуже 4-го.
Ближайшими конкурентами Салливана в течение сезона были Эл Унсер-младший и Бобби Рахал . Унсер- младший покинул Doug Shierson Racing после безвыигрышной кампании 1987 года и вернулся в Galles Racing в 1988 году, а также воспользовался желанным двигателем Chevrolet. Унсер выиграл в Лонг-Бич и Торонто, затем выиграл спорную гонку в Медоулендс. Борясь за лидерство на поздних этапах гонки, он столкнулся с Эмерсоном Фиттипальди, отправив Фиттипальди в шину.
Дважды защищающийся чемпион CART и победитель Инди 1986 года Бобби Рахал вернулся в свой последний сезон в Truesports . Команда отказалась от Cosworth DFX и занялась разработкой движка Judd AV . Было известно, что у двигателя меньше мощности, но он отличался расходом топлива и надежностью, особенно в гонках на 500 миль. Рахал финишировал 4-м в Indy, вторым в Michigan 500 и выиграл Pocono 500. Его десять лучших пятерок удерживали его в борьбе за титул, но только с одной победой он изо всех сил пытался идти в ногу с командами с двигателями Chevy.
После победы в Michigan 500 Дэнни Салливан впервые за год стал лидером по очкам. Однако лидерство было недолгим, так как он потерпел крушение в Поконо. Рахал и Унсер-младший финишировали 1-2 в Поконо, а тройку лидеров в турнирной таблице разделяло всего 5 очков, а осталось пять гонок.
В Мид-Огайо Рахал потерпел крах, и его надежды на титул начали угасать. Салливан и Ансер были разделены на 1 очко, оставалось еще четыре гонки. Все три гонщика финишировали хорошо на Road America, и битва за чемпионство продолжалась. Переломный момент сезона наступил в Назарете. Эл Унсер-младший взорвал свой двигатель, Рахал не был решающим фактором, но Салливан доминировал. Салливан стартовал с поула и на последних 74 кругах одержал решающую победу. С оставшимися всего двумя гонками Салливан лидировал на 25 очков. На предпоследней гонке сезона в Лагуна Сека Салливан сделал хет-трик, выиграв поул, лидировав больше кругов и выиграв гонку. Осталась еще одна гонка, и Салливан завоевал титул CART 1988 года, удерживая непреодолимое преимущество в 35 очков. Это был первый и единственный чемпионский титул Салливана и первый чемпионский титул Пенске с 1985 года.
Когда чемпионство было выбрано для Салливана, финал сезона в Майами превратился в гонку за тем, кто финиширует вторым по очкам. Рахал опережал Эла Унсера-младшего на 8 очков, а Марио Андретти и Рик Мирс также занимали 4-е и 5-е места соответственно. Унсер-младший доминировал в гонке, опередив 82 (из 112) кругов и выиграв второй раз на трассе Тамиами Парк. Рахал взорвал двигатель, Марио Андретти выбыл из гонки, а Мирс финишировал вторым. Результаты вызвали потрясение в турнирной таблице: Унсер-младший занял второе место по очкам, Рахал - третье, а Мирс опередил Андретти на 3 очка, заняв 4-е и 5-е места.
Среди других историй 1988 года - возвращение Эй Джей Фойта к штатному расписанию (с 1980 по 1987 год он управлял только частичным расписанием) и расширение автомобильной команды Porsche Indy на постоянную работу с водителем Тео Фаби . Новичок Джон Андретти потерпел сокрушительную аварию на Pocono 500, но выздоровел до конца сезона. Джим Кроуфорд, получивший серьезные травмы ноги в аварии в 1987 году, вернулся в кабину пилота, совершив заметный пробег в Индианаполисе, где он провел 8 кругов и финишировал 6-м, что является лучшим результатом на сегодняшний день для двигателя Buick V-6 .
Драйверы и конструкторы
Следующие команды и гонщики соревновались в Мировой серии Indy Car 1988 года .
Резюме сезона
Расписание
О Овал / Спидвей
р Выделенный дорожный курс
S Временное уличное мероприятие
NC Non-Championship
Результаты гонки
- Индианаполис был санкционирован USAC, но засчитывался в счет титула CART.
Итоговая таблица гонщиков
|
|
Кубок нации
- Лучший результат за гонку засчитывается в Кубок Наций.
Поз | Страна | Оч |
---|---|---|
1 | Соединенные Штаты | 317 |
2 | Бразилия | 158 |
3 | Италия | 52 |
4 | Канада | 50 |
5 | Ирландия | 45 |
6 | Колумбия | 40 |
7 | Нидерланды | 31 год |
8 | Бельгия | 29 |
9 | Мексика | 8 |
10 | Англия | 8 |
11 | Швейцария | 0 |
12 | Финляндия | 0 |
Поз | Страна | Оч |
Кубок конструктора шасси
Поз | Шасси | Оч |
---|---|---|
1 | Лола Т8800 / Т8700 | 248 |
2 | Penske PC-17 | 231 |
3 | Март 88C / 87C / 86C / 85C | 222 |
Поз | Шасси | Оч |
Кубок производителя двигателей
Поз | Двигатель | Оч |
---|---|---|
1 | Шевроле А | 320 |
2 | Cosworth | 206 |
3 | Джадд | 131 |
4 | Порше | 44 год |
5 | Бьюик | 8 |
Поз | Двигатель | Оч |
использованная литература
- "Результаты КОРЗИНЫ 1988" . racing-reference.info . Проверено 21 декабря 2015 .
- "Турнирная таблица CART PPG IndyCar World Series 1988" . race-database.com . Проверено 15 января 2011 .
- Оберг, Андреас. "PPG Indy Car World Series 1988" . База данных драйверов . Проверено 19 мая 2009 .
- "1988 PPG Indy Car World Series" . Статистика автомобилей Champ . Проверено 19 мая 2009 .
- «Официальный бокс-счет: 72-я гонка на 500 миль в Индианаполисе на автодроме Индианаполиса» . Автодром Индианаполиса . Проверено 19 мая 2009 .
- «Турнирная таблица после Майами» . Чемпионат мира по автомобилям. Архивировано из оригинального 22 октября 2008 года . Проверено 19 мая 2009 .