1987 Гран-при Великобритании - 1987 British Grand Prix

1987 Гран-при Великобритании
Гонка 7 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1987 года
Детали гонки
Дата	12 июля 1987 г.
Официальное имя	XL Shell Oils Гран-при Великобритании
Место расположения	Автодром Сильверстоун Сильверстоун , Нортгемптоншир , Англия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,778 км (2,969 миль)
Расстояние	65 кругов, 310,570 км (192,979 миль)
Погода	Солнечно и тепло
Поул-позиция
Водитель		Уильямс - Хонда
Время	1: 07.110
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда
Время	1: 09.832 на 58 круге
Подиум
Первый		Уильямс - Хонда
Второй		Уильямс - Хонда
В третьих		Лотус - Хонда
Лидеры круга

1987 Гран - при Великобритании (формально Oils XL Shell Гран При Великобритании ) был Формулы автопробег состоялся 12 июля 1987 года в Сильверстоуне , Сильверстоуне . Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года . Это был 42-й Гран-при Великобритании и 23-й, который проходил в Сильверстоуне. Гонка проводилась на протяжении 65 кругов по 4,78-километровой (2,97 мили) трассе на дистанцию ​​311 километров (193 мили).

Гонку выиграл местный водитель Найджел Мэнселл , за рулем Williams - Honda . В одном из своих самых запоминающихся выступлений в Формуле-1 Мэнселл выследил бразильского товарища по команде Нельсона Пике , который стартовал с поул-позиции , за три оставшихся круга. Это была третья победа Мэнселла в сезоне и вторая подряд победа на Гран-при Великобритании. Айртон Сенна финишировал третьим на своем Lotus -Honda, отстав на один круг.

Победа вывела Мэнселла на второе место в чемпионате пилотов, наравне с Пике по очкам и отставая на одно очко от Сенны.

Сводка гонки

Квалификационный

Как обычно, автомобили с двигателями Honda доминировали в квалификационных сессиях: поул-позицию занял Нельсон Пике , а третьим на своем Lotus Айртон Сенна, несмотря на то, что был на целую секунду медленнее Мэнселла. Ален Прост был четвертым в его McLaren , в то время как Benettons из Бутсен и Тео Фаби были пятой и шестой, и Ferraris из Альборето и Герхард Бергер седьмой и восьмой. Замыкают первую десятку Андреа де Сезарис на Brabham и Стефан Йоханссон на втором McLaren.

Во время квалификации, Пьеркарели Гиндзань «s Ligier закончился топливо перед ямами. Его механики перепрыгнули через пит-уолл, заправили его на трассе, а затем толкнули, что явное нарушение правил привело к исключению Гинзани из оставшейся части соревнований. Перед инцидентом итальянец установил время, которое поставило бы его 19-м в сетке.

Раса

Вначале Прост был самым быстрым и лидировал, но его опередил Пике у Мэгготтса; Вскоре Мэнселл последовал за своим товарищем по команде. Затем гонка переросла в битву между двумя гонщиками Williams, где большую часть времени лидировал Пике.

На 35-м круге Мэнселл отставал от своего товарища по команде примерно на две секунды. Оба гонщика Williams должны были завершить гонку без замены шин, но Мэнселл и команда решили остановиться, чтобы сменить шины. Мэнселл вернулся в гонку примерно на 29 секунд позади Пике, с оставшимися 28 кругами. На свежей резине Мэнселл начал эпическую атаку, восемь раз побив рекорд круга, к восторгу более чем 100-тысячной британской публики.

К 62-му кругу Мэнселл оказался прямо на хвосте Пике, а на 63-м круге англичанин обогнал своего товарища по команде. Вскоре после пересечения финишной черты машина Мэнселла притормозила и была захвачена толпой. Первоначально считалось, что у него закончилось топливо, но на самом деле он взорвал двигатель из-за напряжения последних 6 кругов в режиме «Q» (который дает двигателю +100 л.с.) и риска исчерпания его. топливо в любой момент (на его индикаторе уровня топлива было «минус 2,5 круга»). Фактически, этот инцидент стал последней каплей для терпения менеджмента Honda, поскольку он снова поставил под угрозу их легко достижимый результат 1-2. Honda переключит свои поставки двигателей с Williams на McLaren в 1988 году, а Пике подпишет контракт на Lotus, также работающий на Honda, в следующие недели. Сенна финишировал третьим, отстав на один круг, а затем уступил своему товарищу по команде Сатору Накадзиме четвертым. Дерек Уорвик занял пятое место в рейтинге Arrows - Megatron , а Фаби завершила шестерку лучших.

Классификация

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	2 квартал	Зазор
1	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	1: 07.596	1: 07.110	-
2	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	1: 07.725	1: 07.180	+0,070
3	12	Айртон Сенна	Лотус - Хонда	1: 09.255	1: 08.181	+1,071
4	1	Ален Прост	McLaren - ТЕГ	1: 08.577	1: 09.492	+1,467
5	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1: 09.724	1: 08.972	+1,862
6	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	1: 10,264	1: 09.246	+2,136
7	27	Микеле Альборето	Феррари	1: 10,441	1: 09.274	+2,164
8	28 год	Герхард Бергер	Феррари	1: 10,328	1: 09.408	+2,298
9	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - BMW	1: 10,787	1: 09.475	+2,365
10	2	Стефан Йоханссон	McLaren - ТЕГ	1: 10.242	1: 09.541	+2,431
11	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	1: 10,012	1: 10,020	+2,902
12	11	Сатору Накадзима	Лотус - Хонда	1: 10,619	1: 10,998	+3,509
13	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1: 10,654	1: 10,781	+3,544
14	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1: 11,053	1: 11,310	+3,943
15	24	Алессандро Наннини	Minardi - Motori Moderni	1: 13,737	1: 12.293	+5,183
16	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	1: 12,503	1: 12,402	+5,292
17	9	Мартин Брандл	Zakspeed	1: 12,852	1: 12,632	+5,522
18	10	Кристиан Даннер	Zakspeed	1: 15.833	1: 13,337	+6,227
19	23	Адриан Кампос	Minardi - Motori Moderni	1: 15.719	1: 13,793	+6,683
20	21 год	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	1: 18,495	1: 15.558	+8,448
21 год	30	Филипп Аллиот	Лола - Форд	1: 16,770	1: 15.868	+8,758
22	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	1: 17.208	1: 16,524	+9,414
23	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1: 16.644	1: 17.105	+9,534
24	16	Иван Капелли	Март - Форд	1: 17,122	1: 16.692	+9,582
25	14	Паскаль Фабр	AGS - Ford	1: 19.163	1: 18,237	+11,127
БЫВШИЙ	26 год	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	1: 13,381	нет времени	+6,271

Раса

Цифры в скобках относятся к позициям участников с нормальной атмосферой, соревнующихся за трофей Джима Кларка .

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс - Хонда	65	1: 19: 11.780	2	9
2	6	Нельсон Пике	Уильямс - Хонда	65	+ 1,918	1	6
3	12	Айртон Сенна	Лотус - Хонда	64	+ 1 круг	3	4
4	11	Сатору Накадзима	Лотус - Хонда	63	+ 2 круга	12	3
5	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	63	+ 2 круга	13	2
6	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	63	+ 2 круга	6	1
7	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	62	+ 3 круга	5
8 (1)	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	60	+ 5 кругов	23
9 (2)	14	Паскаль Фабр	AGS - Ford	59	+ 6 кругов	25
Ret	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	57 год	Двигатель	22
NC	9	Мартин Брандл	Zakspeed	54	+ 11 кругов	17
Ret	1	Ален Прост	McLaren - ТЕГ	53	Двигатель	4
Ret	27	Микеле Альборето	Феррари	52	Приостановка	7
Ret	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	45	Двигатель	14
Ret	23	Адриан Кампос	Minardi - Motori Moderni	34	Топливная система	19
Ret	21 год	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	32	Двигатель	20
Ret	10	Кристиан Даннер	Zakspeed	32	Коробка передач	18
Ret	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - BMW	28 год	Турбо	11
Ret	2	Стефан Йоханссон	McLaren - ТЕГ	18	Двигатель	10
Ret	24	Алессандро Наннини	Minardi - Motori Moderni	10	Двигатель	15
Ret	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - BMW	8	Турбо	9
Ret	28 год	Герхард Бергер	Феррари	7	Несчастный случай	8
Ret	30	Филипп Аллиот	Лола - Форд	7	Коробка передач	21 год
Ret	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	3	Электрические	16
Ret	16	Иван Капелли	Март - Форд	3	Несчастный случай	24
БЫВШИЙ	26 год	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	0	Исключенный	19
Источник:

• ^ 1 *Пьеркарло Гинзанибыл исключен из гонки из-за заправки своей машины на трассе во время квалификации.

Положение в чемпионате после гонки

• Примечание : во все четыре набора турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Рекомендации

Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1987 года	Чемпионат мира Формулы-1 FIA, сезон 1987 г.	Следующая гонка: Гран-при Германии 1987 г.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1986 года	Гран-при Великобритании	Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1988 г.