1986 Миллер High Life 400 - 1986 Miller High Life 400
Детали гонки | |||
---|---|---|---|
Гонка 2 из 29 в 1986 NASCAR Winston Cup Series сезона | |||
Дата | 23 февраля 1986 г. | ||
Официальное название | Миллер High Life 400 | ||
Место нахождения | Richmond Fairgrounds Raceway , Ричмонд, Вирджиния | ||
Курс |
Постоянный гоночный комплекс 0,872 км |
||
Расстояние | 400 кругов, | ||
Погода | Холодная с температурой 48 ° F (9 ° C); скорость ветра 10,1 миль в час (16,3 км / ч) | ||
Средняя скорость | 71,708 миль в час (115,403 км / ч) | ||
Посещаемость | 25 000 | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Хендрик Моторспортс | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | |
Круги | 299 | ||
Победитель | |||
№ 7 | Кайл Петти | Wood Brothers Racing | |
Телевидение в США | |||
Сеть | TBS | ||
Дикторы |
Кен Сквайер Бенни Парсонс |
В 1986 году Miller High Life 400 была гонкой NASCAR Winston Cup Series, которая проводилась 23 февраля 1986 года на гоночной трассе Richmond Fairgrounds Raceway (ныне Richmond Raceway) в Ричмонде , штат Вирджиния .
Почти вся сетка родилась в Соединенных Штатах Америки ; Канадский Тревор Бойз был единственным иностранцем. Индивидуальные выигрыши в этом событии варьировались от доли победителя в размере 37 880 долларов (89 433 доллара с поправкой на инфляцию) до доли, занявшей последнее место в размере 2515 долларов (5 938 долларов с поправкой на инфляцию); общий призовой фонд составил 225 435 долларов (532 243 доллара с поправкой на инфляцию).
Ричмонд был симметричным овалом 0,542 дюйма до 1988 года. Сразу после Pontiac Excitement 400 были предприняты первые большие шаги по преобразованию RIR в трехвалентный овал длиной 3/4 мили, который мы знаем сегодня. Вот почему трибуны были так далеко от перил; реконфигурация уже началась.
Фон
В 1953 году на гоночной трассе Richmond International Raceway началась гонка Grand National Series, в которой Ли Петти выиграл ту первую гонку в Ричмонде. Первоначальный трек был заасфальтирован в 1968 году. В 1988 году трек был перепроектирован в его нынешнюю D- образную конфигурацию.
Комплекс назывался «Строберри-Хилл», пока в 1999 году не был выкуплен выставочный комплекс штата Вирджиния и переименован в «Ричмонд Интернэшнл Рейсвей».
Отчет о гонке
31 из 35 заявленных пилотов квалифицировались для участия в этой гонке. Пилоты, не прошедшие квалификацию: Джонатан Ли Эдвардс , Алан Кулвики и Ронни Томас . Эдди Биршваль станет первым автомобилем, выбывшим из гонки. Кайл Петти победил Джо Раттмана на своем Ford Thunderbird 1986 года , финишировав осторожно на глазах у двадцати пяти тысяч фанатов. Кайл каким-то образом смог избежать беспорядка и одержать победу, которая была странно похожа на победу его отца на Daytona 500 1979 года в том, что два спортсмена, бегущие 1-2, потерпели крушение, а победитель получил большую прибыль. Кроме того, это был единственный раз с 1968 года, когда автомобиль Wood Brothers выехал на полосу победы без знаменитого автомобиля № 21.
Несмотря на то, что на трассе было больше всего побед, Петти категорически не любил бег на полмили и предпочитал более традиционные гоночные трассы 1960-х и 1970-х годов. Ричард Петти финишировал на 20-м месте в этой гонке, несмотря на квалификацию на 27-м месте.
Эрнхардт доминировал в серии Кубка Уинстона NASCAR с 1986 по 1995 год; и его третье место в этой гонке доказало, что он мог доминировать практически на любой трассе в 1980-х и 1990-х годах. Глядя на победы после этой катастрофы между Дейлом и Дарреллом, это был поворотный момент в их «соперничестве». Эрнхардт взлетел и никогда не оглядывался назад, в то время как Уолтрип в конце концов погрузился в застой и самоуспокоенность.
Считается классической гонкой на шорт-треке, типичной для 80-х годов, она имела отличный финиш, а также стала победителем в первый раз. Дейл Эрнхардт доминировал в средней части гонки, лидировав на 128 кругах, но разбился с Дарреллом Уолтрипом на последних кругах после спорной дуэли с ударами крыльев. Битва Эрнхардта и Уолтрипа была сочтена достаточно смелой, чтобы Дейл врезался в машину Даррелла лоб в ограждение. Дейл Эрнхардт действительно преследовал Джеффа Бодина за лидерство в начале этой гонки. В какой-то момент Эрнхард получил грязь на повороте 2, и задняя часть ударила его, но он держался и не только не раскрутил Wrangler # 3 Chevy, но и спас его, не потерял ни единого места, и на самом деле не сделал этого. потерять место, когда он вернулся к охоте на Бодина.
В 1980-е годы NASCAR больше ориентировался на грубые навыки, решимость и стойкость, а не на стратегии, основанные на удаче. Даже если некоторые изменения, внесенные в NASCAR в 21 веке, не будут реализованы, естественная эволюция этого вида спорта сделает его совершенно другим по сравнению с 1980-ми годами. В этой гонке не было скорости на пит-роуд, она вернулась к осторожности и по-прежнему оценивалась вручную. Ричард Чилдресс был второстепенной фигурой в истории NASCAR, пока не появился Дейл Эрнхардт и не предоставил ему такое мощное выступление, которое сделало его доминирующим владельцем команды в NASCAR.
Терри Лабонте вошел в боксы с, по его мнению, отказом двигателя и вытащил Oldsmobile № 44 Piedmont Airlines за стену, чтобы списать его с ума. Член бригады ямы проверил машину и обнаружил, что кусок металла завинчивал зажигание, и он удалил его, машина перезарядилась, работала нормально. Техас Терри вернулся в нее, вернулся в гонку, и они все же финишировали на 15-м месте в конце дня. Дуг Хеверон опоздал на эту гонку, но максимально использовал свое единственное выступление на фирменном Ford №64 Элмо Лэнгли. Хеверон привез свой T-Bird домой 13-м, что соответствует его лучшему в карьере финишу в Кубке. Это была первая победа Петти в серии NASCAR Winston Cup и его единственная победа на шорт-треке.
Внешнее видео | |
---|---|
Классическая битва Эрнхардта и Уолтрипа на Miller High Life 400 1986 года . |
После гонки Эрнхардту пришлось заплатить штраф в размере 3000 долларов (7 083 доллара с поправкой на инфляцию) плюс залог в размере 10 000 долларов за инцидент в конце гонки, в котором участвовал он и Даррелл Уолтрип . Эрнхардт также получил испытательный срок до конца сезона - самый длительный испытательный срок, когда-либо дававшийся в спорте на тот момент. В результате этого инцидента Эрнхардт пострадал от боли в шее и помутнения зрения. После того, как были объявлены штрафы, Эрнхардт подал апелляцию. После обжалования нарушение было сокращено до незначительного нарушения, при этом залог в размере 10 000 долларов и испытательный срок были отменены. Однако штраф в размере 3000 долларов был оставлен в силе. Джеффри Бодин возглавил турнирную таблицу после этой гонки с 332 очками, а Даррелл Уолтрип отставал от него всего на два очка.
Известными руководителями экипажей в гонке были Даррелл Брайант , Кирк Шелмердин , Робин Пембертон , Джефф Хаммонд , Тим Брюэр , Бад Мур , Ларри Макрейнольдс , Дейл Инман , Джуни Донлави и многие другие.
Квалификационные результаты
Сетка | Нет. | Водитель | Производитель | Владелец |
---|---|---|---|---|
1 | 5 | Джеффри Бодин | Шевроле | Рик Хендрик |
2 | 44 год | Терри Лабонте | Oldsmobile | Билли Хэган |
3 | 11 | Даррелл Уолтрип | Шевроле | Джуниор Джонсон |
4 | 8 | Бобби Хиллин-младший. | Бьюик | Братья Ставола |
5 | 98 | Рон Бушар | Понтиак | Майк Керб |
6 | 27 | Расти Уоллес | Понтиак | Раймонд Бидл |
7 | 75 | Скорость озера | Понтиак | RahMoc Enterprises |
8 | 15 | Рики Радд | Форд | Бад Мур |
9 | 9 | Билл Эллиотт | Форд | Гарри Меллинг |
10 | 3 | Дейл Эрнхардт | Шевроле | Ричард Чайлдресс |
Лента новостей
Ссылка на раздел:
- Старт: Джеффри Бодин лидировал по стартовой решетке, когда развевался зеленый флаг.
- Круг 2: Эдди Биршваль сломал двигатель своей машины и занял последнее место.
- Круг 10: Осторожно из-за аварии с 4 автомобилями на 2 повороте; Предупреждение закончилось на 13 круге.
- Круг 15: Осторожно из-за аварии на Лейк-Спиде на первом повороте; Предупреждение закончилось на 17 круге.
- Круг 17: Рики Радд и Фил Парсонс сумели разбить свою машину примерно в то же время.
- Круг 18: Осторожно из-за аварии с участием нескольких автомобилей на 3-м повороте; Предупреждение закончилось на 35 круге.
- Круг 29: Гарри Ганту удалось перегреть свою машину.
- Круг 59: Осторожно из-за аварии Кирка Брайанта на передней полосе; Предупреждение закончилось на 64-м круге.
- Круг 60: Дэйв Марсис перехватил лидерство у Джеффри Бодина.
- Круг 72: Джимми Минс взял на себя инициативу Дэйва Марсиса.
- Круг 75: Дейл Эрнхардт перехватил лидерство у Джимми Минса.
- Круг 88: Кирк Брайант потерпел крушение в терминале.
- Круг 153: Осторожно из-за аварии с двумя автомобилями на 2 повороте; Предупреждение закончилось на 158 круге.
- Круг 202: Осторожно из-за аварии Кена Шредера на 4-м повороте; Предупреждение закончилось на 209 круге.
- Круг 203: Расти Уоллес взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта.
- Круг 204: Дейл Эрнхардт перехватил лидерство у Расти Уоллеса.
- Круг 272: Грегу Саксу удалось развернуть свою машину на трассе; что привело к предупреждению, которое закончилось на 277 круге.
- Круг 273: Кайл Петти взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта.
- Круг 274: Дейл Эрнхардт перехватил лидерство у Кайла Петти.
- Круг 279: Тревор Бойз потерпел крушение.
- Круг 313: Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров привели к преждевременному завершению дня Майкла Уолтрипа на трассе.
- Круг 321: Осторожно из-за аварии с двумя автомобилями на 2 повороте; Предупреждение закончилось на 330 круге.
- Круг 322: Даррелл Уолтрип взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта.
- Круг 323: Джо Раттман взял на себя инициативу Даррелла Уолтрипа.
- Круг 344: Дейл Эрнхардт взял на себя инициативу Джо Раттмана.
- Круг 397: Джеффри Бодин потерпел крушение в терминале.
- Круг 398: Кайл Петти взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта; произошла авария с 6 автомобилями, в результате чего гонка завершилась под знаком предупреждения.
- Финиш: Кайл Петти был официально объявлен победителем турнира.
Завершающий заказ
Ссылка на раздел:
- Кайл Петти (№ 7)
- Джо Руттман (№ 26)
- Дейл Эрнхардт (№ 3)
- Бобби Эллисон (№ 22)
- Даррелл Уолтрип * (№ 11)
- Бобби Хиллин-младший (№ 8)
- Нил Боннетт (№ 12)
- Джеффри Бодин * (№ 5)
- Дэйв Марсис (№ 71)
- Расти Уоллес (№ 27)
- Джимми Минс (№ 52)
- Дэйви Эллисон (№ 95)
- Дуг Хеверон (№ 64)
- Бадди Аррингтон (№ 67)
- Терри Лабонте (№ 44)
- Джей Ди Макдаффи (№ 70)
- Лейк-Спид (№ 75)
- Рон Бушар (№ 98)
- Грег Сакс (№ 10)
- Ричард Петти (№ 43)
- Билл Эллиотт (№ 9)
- Тим Ричмонд (№ 25)
- Кен Шредер (№ 90)
- Томми Эллис (№ 18)
- Майкл Уолтрип * (№ 23)
- Тревор Бойз * (№ 6)
- Кирк Брайант * (№ 2)
- Гарри Гант * (№ 33)
- Фил Парсонс * (№ 17)
- Рики Радд * (№ 15)
- Эдди Биршваль * (№ 48)
* Гонщик не смог закончить гонку
Положение после гонки
Поз | Водитель | Точки | Дифференциальный |
---|---|---|---|
1 | Джеффри Бодин | 332 | 0 |
2 | Даррелл Уолтрип | 330 | -2 |
3 | Бобби Хиллин-младший. | 315 | -17 |
4 | Дейл Эрнхардт | 301 | -31 |
5 | Кайл Петти | 295 | -37 |
6 | Терри Лабонте | 293 | -39 |
7 | Расти Уоллес | 281 | -51 |
8 | Рон Бушар | 259 | -73 |
9 | Джо Раттман | 254 | -78 |
10 | Скорость озера | 246 | -86 |