1986 Миллер High Life 400 - 1986 Miller High Life 400

1986 Миллер High Life 400
Детали гонки
Гонка 2 из 29 в 1986 NASCAR Winston Cup Series сезона
Дата 23 февраля 1986 г. ( 1986-23 февраля-23 )
Официальное название Миллер High Life 400
Место нахождения Richmond Fairgrounds Raceway , Ричмонд, Вирджиния
Курс Постоянный гоночный комплекс
0,872 км
Расстояние 400 кругов,
Погода Холодная с температурой 48 ° F (9 ° C); скорость ветра 10,1 миль в час (16,3 км / ч)
Средняя скорость 71,708 миль в час (115,403 км / ч)
Посещаемость 25 000
Поул-позиция
Водитель Хендрик Моторспортс
Большинство кругов вел
Водитель Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Гонки
Круги 299
Победитель
№ 7 Кайл Петти Wood Brothers Racing
Телевидение в США
Сеть TBS
Дикторы Кен Сквайер
Бенни Парсонс

В 1986 году Miller High Life 400 была гонкой NASCAR Winston Cup Series, которая проводилась 23 февраля 1986 года на гоночной трассе Richmond Fairgrounds Raceway (ныне Richmond Raceway) в Ричмонде , штат Вирджиния .

Почти вся сетка родилась в Соединенных Штатах Америки ; Канадский Тревор Бойз был единственным иностранцем. Индивидуальные выигрыши в этом событии варьировались от доли победителя в размере 37 880 долларов (89 433 доллара с поправкой на инфляцию) до доли, занявшей последнее место в размере 2515 долларов (5 938 долларов с поправкой на инфляцию); общий призовой фонд составил 225 435 долларов (532 243 доллара с поправкой на инфляцию).

Ричмонд был симметричным овалом 0,542 дюйма до 1988 года. Сразу после Pontiac Excitement 400 были предприняты первые большие шаги по преобразованию RIR в трехвалентный овал длиной 3/4 мили, который мы знаем сегодня. Вот почему трибуны были так далеко от перил; реконфигурация уже началась.

Фон

В 1953 году на гоночной трассе Richmond International Raceway началась гонка Grand National Series, в которой Ли Петти выиграл ту первую гонку в Ричмонде. Первоначальный трек был заасфальтирован в 1968 году. В 1988 году трек был перепроектирован в его нынешнюю D- образную конфигурацию.

Комплекс назывался «Строберри-Хилл», пока в 1999 году не был выкуплен выставочный комплекс штата Вирджиния и переименован в «Ричмонд Интернэшнл Рейсвей».

Отчет о гонке

31 из 35 заявленных пилотов квалифицировались для участия в этой гонке. Пилоты, не прошедшие квалификацию: Джонатан Ли Эдвардс , Алан Кулвики и Ронни Томас . Эдди Биршваль станет первым автомобилем, выбывшим из гонки. Кайл Петти победил Джо Раттмана на своем Ford Thunderbird 1986 года , финишировав осторожно на глазах у двадцати пяти тысяч фанатов. Кайл каким-то образом смог избежать беспорядка и одержать победу, которая была странно похожа на победу его отца на Daytona 500 1979 года в том, что два спортсмена, бегущие 1-2, потерпели крушение, а победитель получил большую прибыль. Кроме того, это был единственный раз с 1968 года, когда автомобиль Wood Brothers выехал на полосу победы без знаменитого автомобиля № 21.

Несмотря на то, что на трассе было больше всего побед, Петти категорически не любил бег на полмили и предпочитал более традиционные гоночные трассы 1960-х и 1970-х годов. Ричард Петти финишировал на 20-м месте в этой гонке, несмотря на квалификацию на 27-м месте.

Эрнхардт доминировал в серии Кубка Уинстона NASCAR с 1986 по 1995 год; и его третье место в этой гонке доказало, что он мог доминировать практически на любой трассе в 1980-х и 1990-х годах. Глядя на победы после этой катастрофы между Дейлом и Дарреллом, это был поворотный момент в их «соперничестве». Эрнхардт взлетел и никогда не оглядывался назад, в то время как Уолтрип в конце концов погрузился в застой и самоуспокоенность.

Считается классической гонкой на шорт-треке, типичной для 80-х годов, она имела отличный финиш, а также стала победителем в первый раз. Дейл Эрнхардт доминировал в средней части гонки, лидировав на 128 кругах, но разбился с Дарреллом Уолтрипом на последних кругах после спорной дуэли с ударами крыльев. Битва Эрнхардта и Уолтрипа была сочтена достаточно смелой, чтобы Дейл врезался в машину Даррелла лоб в ограждение. Дейл Эрнхардт действительно преследовал Джеффа Бодина за лидерство в начале этой гонки. В какой-то момент Эрнхард получил грязь на повороте 2, и задняя часть ударила его, но он держался и не только не раскрутил Wrangler # 3 Chevy, но и спас его, не потерял ни единого места, и на самом деле не сделал этого. потерять место, когда он вернулся к охоте на Бодина.

В 1980-е годы NASCAR больше ориентировался на грубые навыки, решимость и стойкость, а не на стратегии, основанные на удаче. Даже если некоторые изменения, внесенные в NASCAR в 21 веке, не будут реализованы, естественная эволюция этого вида спорта сделает его совершенно другим по сравнению с 1980-ми годами. В этой гонке не было скорости на пит-роуд, она вернулась к осторожности и по-прежнему оценивалась вручную. Ричард Чилдресс был второстепенной фигурой в истории NASCAR, пока не появился Дейл Эрнхардт и не предоставил ему такое мощное выступление, которое сделало его доминирующим владельцем команды в NASCAR.

Терри Лабонте вошел в боксы с, по его мнению, отказом двигателя и вытащил Oldsmobile № 44 Piedmont Airlines за стену, чтобы списать его с ума. Член бригады ямы проверил машину и обнаружил, что кусок металла завинчивал зажигание, и он удалил его, машина перезарядилась, работала нормально. Техас Терри вернулся в нее, вернулся в гонку, и они все же финишировали на 15-м месте в конце дня. Дуг Хеверон опоздал на эту гонку, но максимально использовал свое единственное выступление на фирменном Ford №64 Элмо Лэнгли. Хеверон привез свой T-Bird домой 13-м, что соответствует его лучшему в карьере финишу в Кубке. Это была первая победа Петти в серии NASCAR Winston Cup и его единственная победа на шорт-треке.

Внешнее видео
значок видео Классическая битва Эрнхардта и Уолтрипа на Miller High Life 400 1986 года .

После гонки Эрнхардту пришлось заплатить штраф в размере 3000 долларов (7 083 доллара с поправкой на инфляцию) плюс залог в размере 10 000 долларов за инцидент в конце гонки, в котором участвовал он и Даррелл Уолтрип . Эрнхардт также получил испытательный срок до конца сезона - самый длительный испытательный срок, когда-либо дававшийся в спорте на тот момент. В результате этого инцидента Эрнхардт пострадал от боли в шее и помутнения зрения. После того, как были объявлены штрафы, Эрнхардт подал апелляцию. После обжалования нарушение было сокращено до незначительного нарушения, при этом залог в размере 10 000 долларов и испытательный срок были отменены. Однако штраф в размере 3000 долларов был оставлен в силе. Джеффри Бодин возглавил турнирную таблицу после этой гонки с 332 очками, а Даррелл Уолтрип отставал от него всего на два очка.

Известными руководителями экипажей в гонке были Даррелл Брайант , Кирк Шелмердин , Робин Пембертон , Джефф Хаммонд , Тим Брюэр , Бад Мур , Ларри Макрейнольдс , Дейл Инман , Джуни Донлави и многие другие.

Квалификационные результаты

Сетка Нет. Водитель Производитель Владелец
1 5 Джеффри Бодин Шевроле Рик Хендрик
2 44 год Терри Лабонте Oldsmobile Билли Хэган
3 11 Даррелл Уолтрип Шевроле Джуниор Джонсон
4 8 Бобби Хиллин-младший. Бьюик Братья Ставола
5 98 Рон Бушар Понтиак Майк Керб
6 27 Расти Уоллес Понтиак Раймонд Бидл
7 75 Скорость озера Понтиак RahMoc Enterprises
8 15 Рики Радд Форд Бад Мур
9 9 Билл Эллиотт Форд Гарри Меллинг
10 3 Дейл Эрнхардт Шевроле Ричард Чайлдресс

Лента новостей

Ссылка на раздел:

  • Старт: Джеффри Бодин лидировал по стартовой решетке, когда развевался зеленый флаг.
  • Круг 2: Эдди Биршваль сломал двигатель своей машины и занял последнее место.
  • Круг 10: Осторожно из-за аварии с 4 автомобилями на 2 повороте; Предупреждение закончилось на 13 круге.
  • Круг 15: Осторожно из-за аварии на Лейк-Спиде на первом повороте; Предупреждение закончилось на 17 круге.
  • Круг 17: Рики Радд и Фил Парсонс сумели разбить свою машину примерно в то же время.
  • Круг 18: Осторожно из-за аварии с участием нескольких автомобилей на 3-м повороте; Предупреждение закончилось на 35 круге.
  • Круг 29: Гарри Ганту удалось перегреть свою машину.
  • Круг 59: Осторожно из-за аварии Кирка Брайанта на передней полосе; Предупреждение закончилось на 64-м круге.
  • Круг 60: Дэйв Марсис перехватил лидерство у Джеффри Бодина.
  • Круг 72: Джимми Минс взял на себя инициативу Дэйва Марсиса.
  • Круг 75: Дейл Эрнхардт перехватил лидерство у Джимми Минса.
  • Круг 88: Кирк Брайант потерпел крушение в терминале.
  • Круг 153: Осторожно из-за аварии с двумя автомобилями на 2 повороте; Предупреждение закончилось на 158 круге.
  • Круг 202: Осторожно из-за аварии Кена Шредера на 4-м повороте; Предупреждение закончилось на 209 круге.
  • Круг 203: Расти Уоллес взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта.
  • Круг 204: Дейл Эрнхардт перехватил лидерство у Расти Уоллеса.
  • Круг 272: Грегу Саксу удалось развернуть свою машину на трассе; что привело к предупреждению, которое закончилось на 277 круге.
  • Круг 273: Кайл Петти взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта.
  • Круг 274: Дейл Эрнхардт перехватил лидерство у Кайла Петти.
  • Круг 279: Тревор Бойз потерпел крушение.
  • Круг 313: Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров привели к преждевременному завершению дня Майкла Уолтрипа на трассе.
  • Круг 321: Осторожно из-за аварии с двумя автомобилями на 2 повороте; Предупреждение закончилось на 330 круге.
  • Круг 322: Даррелл Уолтрип взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта.
  • Круг 323: Джо Раттман взял на себя инициативу Даррелла Уолтрипа.
  • Круг 344: Дейл Эрнхардт взял на себя инициативу Джо Раттмана.
  • Круг 397: Джеффри Бодин потерпел крушение в терминале.
  • Круг 398: Кайл Петти взял на себя инициативу Дейла Эрнхардта; произошла авария с 6 автомобилями, в результате чего гонка завершилась под знаком предупреждения.
  • Финиш: Кайл Петти был официально объявлен победителем турнира.

Завершающий заказ

Ссылка на раздел:

* Гонщик не смог закончить гонку

Положение после гонки

Поз Водитель Точки Дифференциальный
1 1rightarrow.png Джеффри Бодин 332 0
2 Увеличивать Даррелл Уолтрип 330 -2
3 Увеличивать Бобби Хиллин-младший. 315 -17
4 Увеличивать Дейл Эрнхардт 301 -31
5 Увеличивать Кайл Петти 295 -37
6 Снижаться Терри Лабонте 293 -39
7 Увеличивать Расти Уоллес 281 -51
8 Снижаться Рон Бушар 259 -73
9 Увеличивать Джо Раттман 254 -78
10 1rightarrow.png Скорость озера 246 -86

использованная литература

Предшественник
Daytona 500 1986 года
NASCAR Winston Cup Series Сезон
1986 года
На
смену Goodwrench 500 1986 г.