1986 Goodwrench 500 - 1986 Goodwrench 500

1986 Гудвренч 500

Детали гонки
Гонка 3 из 29 в 1986 NASCAR Winston Cup Series сезона
Сувенирный журнал Goodwrench 500 1986 года
Дата	2 марта 1986 г. ( 1986-март-02 )
Официальное название	Goodwrench 500
Расположение	North Carolina Motor Speedway , Рокингем, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс 1,636 км
Расстояние	492 круга, 804,2 км (500,4 миль)
Погода	Температура 53,1 ° F (11,7 ° C); при скорости ветра 10,2 миль в час (16,4 км / ч)
Средняя скорость	120,488 миль в час (193,907 км / ч)
Посещаемость	47 500
Поул-позиция
Водитель		Hagan Enterprises
Большинство кругов вел
Водитель	Терри Лабонте	Hagan Enterprises
Круги	306
Победитель
№ 44	Терри Лабонте	Hagan Enterprises
Телевидение в США
Сеть	SETN
Дикторы	Дэйв Деспейн Дик Берггрен

1986 Goodwrench 500 был NASCAR Winston Cup Series гонки событие , которое состоялось 2 марта 1986 года, в Северной Каролине Мотор Спидвей в Рокингем , Северная Каролина .

Сувенирная программа этого забега была роздана зрителям по цене 5 долларов за экземпляр (11,66 долларов с учетом инфляции). Сопутствующая гонка, известная как ProTecta Truck Bed Liner 200, была проведена накануне, в то время как испытание бригады ямы проводилось утром перед сопутствующей гонкой. Члены экипажа Pit должны были как можно быстрее поставить шины и заправить автомобиль топливом, чтобы выиграть чемпионат.

Эта гонка была из немногих соревновательных гонок, которые Ричард Петти проводил позже в своей карьере.

Отчет о гонке

На то, чтобы преодолеть 492 круга гонок на асфальтированной трассе протяженностью 1,017 мили (1,637 км), потребовалось четыре часа и девять минут. Гонка началась в полдень и закончилась примерно в 16.09. Терри Лабонте победил Гарри Ганта со временем 0,63 секунды перед 47 500 живыми зрителями на своей машине Oldsmobile Delta 88 1986 года ; став первым переднеприводным автомобилем, выигравшим гонку серии NASCAR Cup. Победа Терри Лабонте также считалась его последней победой для Билли Хагана и машины №44. На протяжении всей гонки Лабонте наслаждался чистым доминированием, и это было наибольшее количество кругов, которое Терри Лабонте когда-либо лидировал в гонке и выигрывал. К сожалению, это будет последняя победа для всех, кто владеет машиной №44.

Это также будет первая победа в Кубке для чего-то другого, кроме Ford или Chevy, с тех пор, как Pontiac Ричарда Петти вышел на полосу победы 4 июля 1984 года, Firecracker 400 в Дайтоне. Это будет считаться первой победой Oldsmobile после Бадди Бейкера на гонке Талладега 1980 года. Это была единственная победа в очках для Oldsmobile Delta 88. Бенни Парсонс действительно выигрывал Winston Invitational в Атланте на своем Oldsmobile чуть позже, но это не было гонкой по очкам.

У Oldsmobile был новый тип кузова, основанный на 88-й серии, одобренной NASCAR для сезона 1986 NASCAR Winston Cup Series. Хэган, вероятно, надеялся на аэродинамическое преимущество. Oldsmobile, возможно, также предложил им лучший пакет стимулов в виде заводской поддержки, поскольку у Chevy в то время был большой список команд, а у Oldsmobile - нет.

Лабонте заработал 44 550 долларов в качестве призов за эту гонку (103 909 долларов с поправкой на инфляцию). Девять предупреждений замедлили гонку на 50 кругов; средняя скорость гонки составила 120,488 миль в час (193,907 км / ч). Лабонте заработал бы поул-позицию с квалификационной скоростью 146,348 миль в час (235,524 км / ч). Кирк Брайант и Ньюсом запутались. Хиллин затерялся в дыму и врезался в Ньюсом на первых 50 кругах гонки. Только Кирку Брайанту удалось финишировать на 18-м месте, в то время как Хиллин и Ньюсом были выбиты из гонки из-за нанесения смертельных повреждений их транспортным средствам.

Квалификационное время в этой гонке составило от 25 до 27 секунд. Гонщиками, которые не смогли пройти квалификацию, были Брэд Хит , Майк Поттер и Джерри Холден .

Из 40-драйверной сетки; Тревор Бойз был единственным канадским гонщиком в полностью американской сетке. Рик Ньюсом занял последнее место из-за аварии на 39-м круге. Эрл Канаван ушел из NASCAR после этой гонки; но не прежде , чем сделать две неудачные попытки повторного поджига его верхнего уровня фондовых гоночный автомобиль карьеру в 1986 Valleydale 500 и на 1986 First Union 400 . После этой гонки Даррелл Уолтрип также оторвался от Джеффа Бодина по очкам .

Повышенная топливная эффективность автомобиля Oldsmobile, которым управлял Лабонте, позволила ему проводить меньше времени на пит-роуд из-за того, что его машина была, по-видимому, автомобилем, который преимущественно использовал задние колеса, а не передние колеса. К участию в гонке допускались только автомобили с механической коробкой передач; политика, которую NASCAR сохранил по сей день.

Завершающий заказ

Ссылка на раздел:

† означает, что известно, что гонщик скончался
* Гонщик не смог финишировать

Лента новостей

Ссылка на раздел:

• Начало: Терри Лабонте вел остальные машины, когда в воздухе развевался зеленый флаг.
• Круг 6: Первое предупреждение в гонке, завершившееся на 8-м круге.
• Круг 15: второе предупреждение в гонке, завершившееся на 18 круге.
• Круг 40: Третье предупреждение из-за аварии с четырьмя автомобилями, завершившейся на 52 круге.
• Круг 73: Четвертое предупреждение в гонке, завершившееся на 75 круге.
• Круг 110: пятое предупреждение в гонке, завершившееся на 114 круге.
• Круг 121: Шестое предупреждение в гонке, завершившееся на 123 круге.
• Круг 235: Седьмое предупреждение в гонке, завершившееся на 239 круге.
• Круг 243: Восьмое предупреждение в гонке, завершившееся на 249 круге.
• Круг 435: Девятое предупреждение в этой гонке из-за прокручивания шины на втором повороте, завершилось на 441 круге.
• Финиш: Терри Лабонте был официально объявлен победителем соревнований.

Положение после гонки

Поз	Водитель	Точки	Дифференциальный
1	Даррелл Уолтрип	490	0
2	Терри Лабонте	478	-12
3	Дейл Эрнхардт	448	-42
4	Джеффри Бодин	440	-50
5	Кайл Петти	430	-60
6	Расти Уоллес	408	-82
7	Скорость озера	385	-105
8	Рон Бушар	383	-107
9	Билл Эллиотт	375	-115
10	Бобби Хиллин-младший.	361	-129
10	Нил Боннетт	361	-129

Ссылки