1985 CART PPG Indy Car Мировая серия - 1985 CART PPG Indy Car World Series
1985 CART сезон | |
---|---|
PPG Indy Car Мировая серия | |
Сезон | |
Скачки | 15 |
Дата начала | 14 апреля |
Дата окончания | 10 ноября |
Награды | |
Чемпион водителей | Эл Унсер |
Кубок Конструкторов | Март 85C / 84C |
Кубок производителей | Cosworth DFX |
Кубок Наций | Соединенные Штаты |
Новичок года | Арье Луендык |
Победитель Indianapolis 500 | Дэнни Салливан |
Сезон 1985 года CART PPG Indy Car World Series стал седьмым национальным сезоном чемпионата Америки по гонкам на открытых колесах, санкционированным CART . Сезон состоял из 15 гонок. Аль Унсер-старший был чемпионом страны, а новичком года стал Арье Луендык . 1985 Indianapolis 500 был санкционирован УСК , но засчитаны чемпионата CART очков. Дэнни Салливан драматично выиграл Indy 500, гонку, которая получила название «Spin and Win».
В сентябре 1984 года Рик Мирс получил серьезные травмы ноги в аварии на самолете Sanair . В 1985 году Мирс вел только неполный рабочий день, участвуя в гонках в Индианаполисе, а затем только на овалах. Эл Унсер-старший занял постоянное место Мирса в Penske Racing в качестве замены на сезон. У Ансера была одна победа, десять лучших и еще одна десятка лучших на пути к чемпионату, битва, которая драматически завершилась в финальной гонке сезона.
Итоги сезона
Действующий чемпион серии Марио Андретти выиграл первый сезон, занял второе место на Indy 500 и выиграл следующие две гонки, выйдя на первое место по очкам. Однако резкий спад в середине сезона позволил ему финишировать только в одной пятерке до конца года. Затем он сломал ключицу в аварии в Мичигане и был вынужден пропустить одну гонку. Пилотом сезона стал Эл Унсер-младший , который выиграл следующие две гонки (Медоулендс и Кливленд) и закончил год с девятью финишами в топ-4.
В середине сезона, очки Марио Андретти ведут сокращалось, в то время как Эмерсон Фиттипальди , Аль Unser - старший , и Аль Unser младший были все закрывание в. В Поконо 500 , Рик Мирс триумфально вернулся к победе переулок после травм ног. Вторым и третьим финишировали Эл-младший и Эл-старший, соответственно, а Эл-старший теперь лидирует по очкам. Унсер-младший отрывался с отрывом в очках в следующих четырех гонках, а Унзеры шествовали на пороге финала сезона. Тем временем Бобби Рахал сам делал чемпионский заезд, выигрывая 3 из 5 гонок и приближаясь к лидерству в чемпионате в пределах 13 очков.
За двумя гонками до конца Unser Jr. опередил Unser Sr. всего на 3 очка. Отец и сын заняли 1-е и 2-е места в « Фениксе» , и турнирная таблица изменилась. Эл-старший опередил Эла-младшего на 3 очка перед выходом в финал в Майами . Рахал финишировал далеким 6-м местом в «Фениксе» и математически вылетел из чемпионата.
Финал сезона в Tamiami Park завершился драматично. Дэнни Салливан и Бобби Рахал финишировали 1-м и 2-м, соответственно, но внимание дня было сосредоточено на двух Unsers. В конце гонки Эл Унсер-младший был третьим, а Эл Унсер-старший - пятым. На данный момент Эл-младший лидировал в гипотетической турнирной таблице на 1 очко.
На последних кругах Эл Унсер-старший догнал Роберто Морено и занял 4-е место. Он продолжал финишировать четвертым и, таким образом, выиграл чемпионат, опередив своего сына на 1 очко. Унсер-старший впоследствии выразил некоторое сожаление о том, что вырвал чемпионский титул у своего сына, но чувствовал, что это его ответственность перед собственной командой и своими спонсорами - довести до конца свои способности. Также в интересах спортивного мастерства всех участников не оказывать благосклонность его сыну. Унсер-старший также знал, что его дни в качестве конкурентоспособного гонщика на трассе сочтены, в то время как он знал, что у Унсера-младшего впереди еще много лет, чтобы получить еще один шанс на титул (Эл Унсер-младший действительно выигрывал чемпионат дважды - в 1990 и 1994 годах). .
В сезоне 1985 года на двух разных гонках возникли два противоречия. Michigan 500 пришлось отложить на неделю из-за проблем с шинами. В сентябре гонка на Sanair пришла к странному завершению, когда пейс-кар, лидировавший на последнем круге в условиях осторожности, внезапно врезался в боксы на последнем повороте. Лидер Джонни Резерфорд не был проинформирован, и занявший второе место Панчо Картер ускорился и обогнал его до финиша. Официальные лица первоначально присудили победу Картеру, и Резерфорд выразил протест. После обзора, Резерфорд в конечном итоге вернул победу.
Пилоты и команды
Следующие команды и гонщики соревновались в сезоне Мировой серии Indy Car 1985 года. На всех автомобилях использовались шины Goodyear .
- - Число в скобках - это номер автомобиля, использовавшегося на гонке « Индианаполис 500» , если использовался другой номер.
Заметные изменения в команде и драйвере
- Рик Мирс выбыл из игры из-за травм на протяжении большей части сезона. Дэнни Салливан покидает Doug Shierson Racing и присоединяется к Team Penske .
- Эл Унсер-младший покидает Galles Racing, чтобы заменить Салливана в Doug Shierson Racing. Его заменил в Galles Racing Джефф Брэбхэм , ранее выступавший за Kraco Racing .
- Mayer Motor Racing , которая участвовала в 1984 году с пилотами Томом Сневой и Хоуди Холмсом , не будет участвовать в гонках в 1985 году. Том Снева переходит в All American Racers , которая расширяется до команды из двух автомобилей, а Хоуди Холмс переходит в Forsythe Racing , которая в 1984 году не участвовала в гонках. стабильный водитель.
- Galles Racing расширяется до команды из двух автомобилей. Вместе с Джеффом Брэбхэмом второй машиной управляет Панчо Картер на овалах и новичок Роберто Морено на трассе.
- Bignotti-Cotter Racing меняет свое название на Team Cotter, продолжая выставлять машины для Роберто Герреро .
- Билл Уиттингтон , который не ездил в 1984 году, присоединяется к Arciero Racing , заменив Пита Халсмера . В этом году Халсмер провел всего несколько гонок.
- Новичок Арье Луендык проводит свой первый полный сезон, выступая за Provimi Veal Racing . Он заменяет Дерека Дейли , который остался без постоянной поездки.
- Geoff Brabham заменен на Kraco Гонки по Kevin Когана .
- Гордон Джонкок уходит незадолго до гонки «Индианаполис 500» 1985 года. Его заменяет на « Патрик Рэйсинг » новичок Бруно Джакомелли .
- Джонни Резерфорд возвращается к полному вождению, заменив Эла Холберта в Alex Morales Motorsports. Холберт возвращается к спортивным автомобилям.
- Дик Саймон возвращается к вождению неполный рабочий день. Его поездка в Dick Simon Racing делится с Раулем Бозелем .
- Стэн Фокс , который бегал полный рабочий день в 1984 году, не участвовал в гонках в 1985 году. В Leader Card Racing работают самые разные гонщики.
- Interscope Racing и пилот Дэнни Онгайс в 1985 году работали неполный рабочий день.
- Tom Hess Racing, который провел большую часть 1984 года с Диком Фергюсоном , также переходит на неполный рабочий день.
Итоги сезона
Расписание
О Овал / Спидвей
р Выделенный дорожный курс
S Временное уличное мероприятие
NC Non-Championship
31 марта Dana Jimmy Bryan 150 был отменен из-за общего износа трассы.
* Michigan 500 был запланирован на 21 июля, но перенесен на неделю из-за проблем с шинами. NBC не вернулся, чтобы транслировать гонку по телевидению.
Результаты гонки
- Индианаполис был санкционирован USAC, но засчитывался в счет титула CART.
Положение гонщиков
|
|
Противоречие с Sanair
В гонке Sanair ( Molson Indy Montreal ) Роберто Герреро лидировал, пока не потерял контроль и не развернулся. Позже в гонке Жак Вильнев-старший столкнулся с лидером Бобби Рахалем, пытаясь побороться за лидерство, выбив обоих. Гонка завершилась под желтым флагом, но машина безопасности выехала на пит-лейн на последнем круге, и, думая, что будет финальный рестарт, Панчо Картер обогнал Джонни Резерфорда после того, как машина безопасности выехала на пит-лейн и до финиша. CART первоначально объявил Картера победителем, но позже апелляционная комиссия отменила решение и подтвердила победу Резерфорда. Во многих кодексах автоспорта (как правило, Кодекс FIA) машина безопасности выезжает на пит-лейн, когда поле находится на последнем круге, и машины вместе пересекают клетчатый флаг без машины безопасности на курсе. Однако такая практика не принята в Северной Америке, где автомобиль безопасности ведет лидеров к финишу, если существует ситуация с автомобилем безопасности.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Трибьюн, Купер Роллоу, Чикаго. «ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ СЮРПРИЗ: ДЖОНКК СКАЗЫВАЕТ, ЧТО ОН УДАЛЯЕТСЯ» . chicagotribune.com . Проверено 28 сентября 2018 .
- Оберг, Андреас. "PPG Indy Car World Series 1985" . База данных драйверов . Проверено 19 мая 2009 года .
- «Мировая серия автомобилей PPG Indy 1985 года» . Статистика автомобилей Champ . Проверено 19 мая 2009 года .
- «Официальный бокс-счет: 69-я гонка на 500 миль в Индианаполисе на автодроме Индианаполиса» . Автодром Индианаполиса . Проверено 19 мая 2009 года .
- "Champ Car> Положение после Беатрис Инди Чалланж [ так в оригинале ]" . Чемпионат мира по автомобилям. 24 октября, 2008. Архивировано из оригинала на 2008-10-22 . Проверено 17 июля 2011 года .
- ChampCarStats.com ( Архивировано 26 июля 2009 г.)]