1951 Гран-при Великобритании - 1951 British Grand Prix
1951 Гран-при Великобритании | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Детали гонки | |||||
Дата | 14 июля 1951 г. | ||||
Официальное название | IV Гран-при Великобритании RAC | ||||
Место нахождения |
Автодром Сильверстоун Сильверстоун , Англия |
||||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
Продолжительность курса | 4.649 км (2.888 миль) | ||||
Расстояние | 90 кругов, 408,410 км (253,774 миль) | ||||
Погода | Мягкий, сухой | ||||
Поул-позиция | |||||
Водитель | Феррари | ||||
Время | 1: 43,4 | ||||
Самый быстрый круг | |||||
Водитель | Нино Фарина | Альфа-Ромео | |||
Время | 1: 44,0 на 38-м круге | ||||
Подиум | |||||
Первый | Феррари | ||||
Второй | Альфа-Ромео | ||||
В третьих | Феррари | ||||
Лидеры круга |
1951 Гран - при Великобритании был Формулы автопробег состоялся 14 июля 1951 года в Сильверстоуне в Нортгемптоншир , Англия . Это была гонка 5 из 8 в чемпионате мира среди водителей 1951 года, в которой участвовало более 90 кругов. Гонка стала первой победой Хосе Фройлана Гонсалеса , а также первой из многих побед для команды Scuderia Ferrari . И команда, и гонщик также впервые в истории достигли поул-позиции в течение уик-энда.
Отчет
Хосе Фройлан Гонсалес был на одну секунду быстрее Хуана Мануэля Фанхио в квалификации, достигнув первой поул-позиции в своей карьере. Это также была первая поул-позиция для команды Ferrari и первая в чемпионате мира (за исключением гонок Indy 500), не забитая Alfa Romeo. Нино Фарина и Альберто Аскари заняли третье и четвертое места, заняв первую строчку.
Гонсалес и Фанхио отстрелялись почти параллельно от первого ряда стартовой решетки, за ними следовали другие Альфа Ромео и Феррари . Пилот Alfa Romeo Феличе Бонетто , стартовавший с седьмой позиции, был первым в первом повороте, а Ferrari Гонсалеса занял второе место. Гонсалес повел вперед Бонетто на втором круге, а Фанхио погнался за ним. В BRM автомобили Reg Парнелл и Питер Уокер были по горячим следам лидеров. Команда прибыла в последнюю минуту, не тренировалась и даже не квалифицировалась для своей дебютной гонки и стартовала на 19-й и 20-й позициях. Товарищи Бонетто по команде Альфа Ромео Фанхио и действующий чемпион мира Нино Фарина сумели обогнать его и занять второе и третье места. На 6 круге Фанхио начал приближаться к Гонсалесу; он обогнал его по прямой на 10 круге и начал медленно уходить. Затем Consalvo Sanesi заехал на ямы за топливом и новыми шинами.
Maserati из Джон Джеймс стал первым выбытию гонки на коленях 23 с проблемой радиатора, но вскоре присоединился в сторонке со стороны Луи Хирона , как его товарищи по команде Maserati, в Феррари Альберто Аскари и Фарина. После 75 кругов Фарина подъехал к кривой Эбби из-за пробуксовки сцепления и горящего двигателя. Он установил рекорд круга на 38-м круге со временем 1 минута 44 секунды и средней скоростью 99,99 миль в час, гарантируя, что он все еще оставил уик-энд с одним очком. Гонсалес вернул лидерство на 39-м круге, обогнав угол Бекетса. Он сохранил лидерство до конца гонки (за исключением одного круга, когда он пробил пит прямо перед Фанхио), увеличив его до 1 минуты и 5 секунд с 5 кругами до финиша, прежде чем ослабить в конце гонки. Пилоты BRM Парнелла и Уокера продолжали борьбу, несмотря на то, что они страдали от ожогов рук и ног, и в конечном итоге финишировали пятым и седьмым соответственно.
Alfa Romeo Фанхио и Фарины дважды испытывали недостаток в топливе из-за ужасного расхода топлива их автомобилей. Они делали 1+1 ⁄ 2 мили на галлон, и на каждую остановку требовалось 70 галлонов. Обоим гонщикам приходилось дважды останавливаться, и из-за длительных минутных пит-стопов Формулы-1 в 1951 году более экономичный Ferrari Гонсалеса (которому нужно было сделать только одну остановку) смог обогнать Alfa Romeo и потянуть за него. значительный отрыв.
В конце концов Гонсалес одержал свою собственную и первую победу Ferrari в гонке чемпионата мира с результатом 51 секунду. Это была первая гонка чемпионата мира (за исключением Indy 500), в которой не выиграла Alfa Romeo. Однако Alfa Romeo по-прежнему оставалась на втором месте в лице будущего чемпиона года Фанхио. Луиджи Виллорези стал вторым Ferrari на подиуме после того, как финишировал третьим, отстав на два круга. Бонетто и Парнелл были двумя другими бомбардировщиками гонки, заняв четвертое и пятое места соответственно.
Как оказалось, Гонсалес на самом деле гонял с более старыми шасси и двигателем, чем его товарищи по команде Виллорези и Аскари.
Записи
- ^ 1 - Морис Трентиньян, Роберт Манзон, Андре Симон и Филипп Этанселен отказались от участия перед тренировкой.
Классификация
Квалификационный
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / на пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | 90 | 2: 42: 18,2 | 1 | 8 |
2 | 2 | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | 90 | +51,0 | 2 | 6 |
3 | 10 | Луиджи Виллорези | Феррари | 88 | +2 круга | 5 | 4 |
4 | 4 | Феличе Бонетто | Альфа-Ромео | 87 | +3 круга | 7 | 3 |
5 | 6 | Рег Парнелл | BRM | 85 | +5 кругов | 20 | 2 |
6 | 3 | Consalvo Sanesi | Альфа-Ромео | 84 | +6 кругов | 6 | |
7 | 7 | Питер Уокер | BRM | 84 | +6 кругов | 19 | |
8 | 9 | Брайан Шоу-Тейлор | ЭРА | 84 | +6 кругов | 12 | |
9 | 14 | Питер Уайтхед | Феррари | 83 | +7 кругов | 8 | |
10 | 22 | Луи Розье | Талбот-Лаго - Талбот | 83 | +7 кругов | 9 | |
11 | 8 | Боб Джерард | ЭРА | 82 | +8 кругов | 10 | |
12 | 18 | Дункан Гамильтон | Талбот-Лаго - Талбот | 81 год | +9 кругов | 11 | |
13 | 25 | Джонни Клаас | Талбот-Лаго - Талбот | 80 | +10 кругов | 14 | |
Ret | 1 | Нино Фарина | Альфа-Ромео | 75 | Схватить | 3 | 1 |
NC | 5 | Джо Келли | Альта | 75 | Не классифицировано | 18 | |
Ret | 11 | Альберто Аскари | Феррари | 56 | Коробка передач | 4 | |
Ret | 17 | Филип Фотерингем-Паркер | Maserati | 46 | Утечка масла | 16 | |
Ret | 15 | Дэвид Мюррей | Maserati | 45 | Двигатель | 15 | |
Ret | 23 | Луи Широн | Талбот-Лаго - Талбот | 41 год | Тормоза | 13 | |
Ret | 16 | Джон Джеймс | Maserati | 23 | Радиатор | 17 | |
Источник:
|
- Примечания
- ^ 1 - 1 балл за самый быстрый круг
Положение в чемпионате после гонки
- Положение в чемпионате водителей
Поз | Водитель | Точки | |
---|---|---|---|
1 | Хуан Мануэль Фанхио | 21 год | |
2 | Нино Фарина | 15 | |
2 | 3 | Луиджи Виллорези | 12 |
5 | 4 | Хосе Фройлан Гонсалес | 11 |
2 | 5 | Ли Уоллард | 9 |
Источник: |
- Примечание: указаны только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата.
использованная литература