4 часа Сильверстоуна - 4 Hours of Silverstone
 | |
| Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | |
|---|---|
| Место проведения | Автодром Сильверстоун |
| Корпоративный спонсор | Автоспорт |
| Первая гонка | 1976 г. |
| Первая гонка FIA WEC | 2012 г. |
| Продолжительность | 4 часа |
| Предыдущие имена | 1000 километров Сильверстоуна 6 часов Сильверстоуна |
| Наибольшее количество побед (водитель) | |
| Наибольшее количество побед (команда) |
 Ягуар шелковой огранки (5) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Порше (7) |
В 4 часов Сильверстоуна (ранее 1000 км Сильверстоуна и 6 часов Сильверстоуна ) является выносливость гонки спортивных автомобилей состоится в Сильверстоуне у Нортхемптоншире сел в Сильверстоуне и Whittlebury . Первый заезд в 1976 году в рамках чемпионата мира по спортивным автомобилям , гонка была частью чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в период с 2013 по 2019 год, но гонка 2020 года была отменена из -за пандемии COVID-19, и гонка не возобновилась в 2021 году. Победителям соревнований вручен « Туристический трофей РАК» .
История
В 1975 году этап Мирового чемпионата мастеров не проводился в Великобритании впервые с 1966 года. 1000-километровая трасса Brands Hatch, которая в этот период эксплуатировалась почти непрерывно, была приостановлена, пока проводилась модернизация трассы. После собственных обновлений в 1975 году планировалось, что спортивные автомобили вернутся в Великобританию с использованием Silverstone вместо Brands Hatch. Это была шестичасовая гонка на выносливость в рамках чемпионата мира в группе 5 .
Первый заезд состоял из небольшого поля, так как некоторые участники сезона предпочли не участвовать в соревнованиях. Британским гонщикам Джону Фицпатрику и Тому Уокиншоу удалось расстроить заводские команды, одержав инаугурационную победу на BMW . В следующем году конкуренция росла, поскольку заводская команда Porsche под вывеской Martini Racing одержала первую из двух подряд побед пилотов Йохена Масса и Джеки Икса . Заводская команда Porsche не смогла продолжить свою серию в 1979 году, когда их ведущий автомобиль разбился, оставив частную команду Gelo Racing Porsche доминирующей победой.
1980 год ознаменовался первой победой спортпрототипа . Ален де Кадене сумел выиграть домашние соревнования как гонщик, владелец команды, а также как конструктор, когда он и Дезире Уилсон выиграли 18 секунд на машине собственной конструкции. Автомобиль Группы 5 одержал окончательную победу в 1981 году с немецкой гоночной командой Velga Racing Team до того, как этот класс был прекращен.
1982 год стал первым годом в категории Group C на чемпионате мира, хотя гонку в том году фактически выиграла более старая Lancia Группы 6 . Первая победа в группе C произошла в 1983 году, когда Porsche вернулась к своему заводскому лидерству в гонках, а также выиграла соревнования 1984 и 1985 годов. Джеки Икс и Йохен Масс по- прежнему являются рекордсменами по количеству побед, выиграв гонку четыре раза в 1977, 1978, 1984 и 1985 годах. В 1986 году британский успех вернулся, поскольку заводская команда Jaguar смогла огорчить Porsche впервые с тех пор, как компания вернулся в гонки. Затем Jaguar начал доминировать в моде, подобной Porsche, поскольку они тоже выиграли следующие два года. Американец Эдди Чивер участвовал в каждой из трех побед.
В 1989 году гонка не проводилась, так как Донингтон временно заменил Сильверстоун в расписании, но спортивные автомобили вернулись в 1990 году для более короткой гонки на 480 км. Jaguar сразу же вернулся к своим победным путям, прежде чем одержать пятую победу подряд в гонке на 430 км в 1991 году. Только после того, как Jaguar официально сошел с чемпионата мира, другой производитель смог снова одержать победу в Сильверстоуне, на этот раз Peugeot. . Однако нехватка участников приводит к отмене чемпионата мира и временному прекращению гонок на выносливость на трассе. Гонка действительно вернулась на год в 2000 году в рамках американской серии Ле-Ман . Гонка послужила предвестником Европейской серии Ле-Ман, которая последовала в 2001 году.
В 2004 году была создана новая серия гонок на выносливость в Ле-Мане, чтобы возродить несколько гонок на выносливость на 1000 км в современную эпоху. Среди них был Сильверстоун, бежавший на исходную дистанцию. И снова успех британцев начался с возвращения в гонку, когда победили Аллан Макниш и британская команда Audi . В следующем году Audi и Макниш снова выиграли, на этот раз под контролем французской команды Oreca , хотя гонке сильно помешал дождь. Сильверстоун принял краткий перерыв в 2006 году , как Донингтон заменить событие еще раз, только чтобы вернуться еще раз в 2007 году Peugeot заработал свою вторую победу, на этот раз с дизельным Приведено Ле - Ман прототип . Гонка 2010 года стала первой гонкой Межконтинентального кубка Ле-Мана , а также впервые в гонке использовалась новая конфигурация «Арена» протяженностью 5,901 км (3,667 миль). Гонка продолжилась в 2012 году в рамках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA .
Победители
† - Гонка закончилась 6-часовым ограничением по времени. Из запланированных 1000 км пройдено 776 км.
внешние ссылки
- Серия Ле-Ман - 2007 1000 км Сильверстоун